Публикувано във факти.бг: Колите Toyota са тези, които собствениците не искат да продават дори след 15 години

[BOz]

Откак видях акорд 7 с 20 позиции след пасат 5.5 се отказах да ги чета.

Прегледай от преди 17-8 години.

ТЮВ репорт от 2004-та година.
Коли от 1 до 3 годишни - попада точно упоменатия Пасат 5.5:
Пасат - 58 място
Акорд - 36 място

4-5 годишни:
Пасат - 69 място
Акорд - 38 място

ТЮВ репорт от 2005-та година.
4-5 годишни:
Пасат - 69 място
Акорд - 13 място

ТЮВ репорт от 2006-та година.
4-5 годишни:
Пасат - 65 място
Акорд - 14 място

ТЮВ репорт от 2007-та година.
4-5 годишни:
Пасат - 27 място
Акорд - 12 място

ТЮВ репорт от 2008-та година.
4-5 годишни:
Пасат - 52 място
Акорд - 16 място

6-7 годишни:
Пасат - 79 място
Акорд - 16 място

Погледнато статистически Акорда до 2007-2008-ма година на производство почти винаги е в предните места. И от 2008-ма започва да потъва доста назад в класацията и вече е достоен съперник на Пасата. Очевидно се вижда огромен спад на качеството през 2007-2008. Чисто статистически.

[mirott]

Грешна ти е информацията, или вече доста добре са я подправили. Чел съм класацията 2005-та, в списание. От тогава не ги чета по никакъв начин. Пасата бе на 15, акорда на 35-та позиция. Аз вярвам на очите си, можеш да си пишеш каквото пожелаеш по принцип. Не е забранено.

[BOz]

Грешна ти е информацията

Ами не знам. Аз боравя с източника на статистиката. А ти със спомен.

[mirott]

Ами не знам е ключовото в изказването ти. А аз знам и съм го видял с очите си. Точно това е и причината да спра да ги чета. Спомените са ми ясни, все още. Статистиката винаги може и вероятно е манипулирана. Както измислените им платени тестове и репорти.

[BOz]

Спомените са ми ясни, все още.

Съмнявам се. За 16 години очевидно са избледнели. Предвид данните, които са обявили и от които аз цитирам.
Сега, разбирам, че реалната информация не ти харесва, но приеми фактите и продължи напред.

[mirott]

Може да се съмняваш колкото си искаш. Няма лошо. Аз съм си на център все още . Предвид доказаните им платени репортажи, не можеш да ме убедиш, че трябва да вярвам на написаното от измислена и променена с годините статистика. Знам, не ти се харесва информацията, че са платени и пишат каквото им се каже, но това са фактите. Ако искаш ги приеми, ако ли не си вярвай в каквото искаш-в правото си си. А да, аз съм продължил напред-просто отдавна вярвам на очите си, не на написано в комерсиални сайтове и продукции. И просто ги игнорирам

[slowtraveler]

айте идеи за Lexus дизел 2500/3000 ,автоматик обаче не тези тролейските автоматици а степенни.Кой отговаря на тези критерии.

Дизел няма как да намериш, също както ще ти е зор да намериш парен Мерцедес
Иначе за 'степенните автоматици' - вземи си LS - усещането е точно като за степенен автоматик (въпреки, че при него системата е хибридна - 4 скоростен автомат+'вариатор' - сумарно 10 ясно отчетливи предавки)..

[Filbor]

Аз поради последната класация се загледах по а класата на мерцедес - много привлекателен хибрид.

Значи като си го вземеш, може да си питаш колата какво мисли за Тесла:


Да видим дали ще отговори:
"Същото като теб, иначе не би седял тук" (в мерцедеса)

[BOz]

не можеш да ме убедиш

Нямам и за цел да те убеждавам в каквото и да е. Просто споделих цифрите, нищо друго.

И просто ги игнорирам

Въпрос на личен избор.

Знам, не ти се харесва информацията, че са платени и пишат каквото им се каже, но това са фактите.

Кое пък знаеш, че не ми харесва? Все ми е тая в какво са ги уличили. Както написах, това са цифрите, които са споделили в статистиката им. Нищо друго.
Реших да разровя архивите, защото съм ги чел и съм останал с впечатление, че Акорд 7 е сравнително статистически наред, което ме накара да се осъмна в думите ти.
Но в никоя статистика няма точно 20 позиции разлика между двата автомобила. За това, предвид годините, само поставям на съмнение спомена ти. Нищо друго.
И в твоя защита успях да намеря Пасат 5.5 ( произведен между 2001-2004 - в този диапазон със сигурност е 5.5) по-добър от Акорда с макс 4 позиции.

ТЮВ репорт от 2015-та година:

10-11 годишни:
Пасат - 25 място
Акорд - 29 място

Но най-якото е репорта от 2008-ма за 2-3 годишните автомобили - равенство на 64-та позиция.

[mirott]

Видно е, че не ти харесва ! Защото ако искаш ще намериш инфо и да го пльоснеш тук за доказване на тезата ти. Ама не ти изнася и не ти е интересно . Точно пък при 10-11 годишните са се объркали ама много. Или така са си им платили. Акорд 7 и пасат 5.5 на едни години и км разликата им е космическа. Ама не в полза на пасата, както пишат. Ти си чети и си им вярвай-въпрос на личен избор, правилно. За разумните хора е видно, че манипулират, както им дойде/платят. Пък ти си ги цитирай, няма лошо. Щом си убеден в статистиката им...

[dracunculus]

mfandakov и Slowtraveler - да, при LS-a е баш така. Но ми е странно как и в IS-a са успели да докарат усещане като за превключване на предавки (в авт. режим)- в определени диапазони, ако ускоряваш НЕ с пълна газ, кутията си понижава оборотите и се усеща все едно "сменя". Като натиснеш до дъно почва да тегли общо взето веднага, откъм 3000 нагоре и се забива на 5000-6000 и колата си продължава ускорението без да го прекъсва, както колегата спомена "тролей". Но реално не е неприятно в никакъв случай, защото дърпа от ниските обороти (явно заради ел. мотора) и във високи обороти, където ДВГ се чува пенетрантно, е съвсем за кратко (при изпреварване, например). До колкото си спомням (качвал съм се само веднъж преди 4 години на една Корола 1,6) конвенционалното CVT в стандартните автомобили се усеща гадно- спъва колата и е шумно, защото при кикдаун веднага вдига до над 6000 оборота.

[BOz]

Видно е, че не ти харесва

Пък ти си ги цитирай, няма лошо. Щом си убеден в статистиката им...

За едно си прав, че не ми харесва. Но не ми харесва данните, които изнасяш, а не кой на кой е платил, за да ги направи такива.
На теб не ти харесват лъжите им, за които са им платили, както твърдиш, за което аз няма как да намеря доказателства, но това, което са предоставили като информация го споделих.
За това - на теб не ти харесва информацията, която те предоставят, а на мен, да го нарека политически коректно, пробването да минеш с грешен спомен и още повече да повдигаш тезата, че са били подправени. И за това допускам, че споменът ти просто не е точен и подминавам спокойно тезата ти, че подправям изнесената информация. Та я там, написана. Няма да я трия, както правят други участници понякога в споровете, като видят, че са сгрешили. Ако някой може да покаже, че съм подправил дори една от статистиките, да заповяда и сподели. Информацията е достъпна в нета за всеки, който иска да я използва.

[mirott]

Ти си типичния дървен философ. Къде казах, че ти си подправил нещо? Или четеш, както ти изнася. Не ти си подправил статистиката, а те самите. Ама и това като не си разбрал, спора е излишен. Вярвай в Дядо Коледа...

[venciru]

Но ми е странно как и в IS-a са успели да докарат усещане като за превключване на предавки (в авт. режим)- в определени диапазони, ако ускоряваш НЕ с пълна газ, кутията си понижава оборотите и се усеща все едно "сменя". Като натиснеш до дъно почва да тегли общо взето веднага, откъм 3000 нагоре и се забива на 5000-6000 и колата си продължава ускорението без да го прекъсва,

А пък аз се чудех дали да не се оплача на първото обслужване точно от това поведение. Това съвсем сериозно. Мислех си , че нещо е бъгясала. Моята се държи точно по този, описан от теб начин. Не че ми е неприятно, но мислех, че не трябва да се държи така. Смятах, че трябва оборотите да падат плавно, без "скокове". Все пак за първи път карам CVT за постоянно.............Може пък да съм попаднал на Королка с мания за величие и се смята за Лексъс

[Hursa]

Значи като си го вземеш

Като особено верен фен на тойота и аз "не харесвам" мерцедес. Може да си карам ауриса и след 12тата година и да вляза в евростатистиката.
Пс...т.е. след 15тата било