Ти си фен на германските каруци и трошки БМВ и това не е проблем. Всеки харесва различни неща, но не е нужно аз да си налагам мнението и съответно обратното, ти да си налагаш мнението.
Средната възраст на европейските автомобили е почти идентична с тази на американските, поне според източника:
Аз карината я държа заради возията и ремонтопригодността и. Визията и интериора също са на ниво. Японската карина е с газови амортисьори и няма нищо общо с английската и с меката задница на короли, ауриси, авенсиси и т. н. Поведението при неравности е стегнато и не твърдо при скорост над 30 40 км/ч до колкото може да развие. Предницата и задницата минават през дупки с еднакво усещане в купето, което си е една приятно балансирана возия.mfandakov написа: ↑02 Авг 2021 23:28 Колко шарнира,колко накрайника и какво по предницатс си сменил.Колко пари си вкарал по твоята тойота.За това казвам евтин работен кон.Иначе Тойота си е таралясник .Една с добра возия не съм имал.Корола,Авенсис,Ярис,Рав 4,карах и още по зле ...представители като ланд крузери ,CHR и..прехвалената Camry
Много ти е хубава Карината, не се връзвай на алабалистики. Червена Карина ми е любимата кола, както и червена Корола, но не металици. Твоята май си е червена и не е металик. Старата ми Корола е същия дизайн - червен лифтбек с черни линии в червените брони, които са на едно ниво с черните лайстни на вратите,подобно като при Карината. Интересното е,че такива Карини има много малко,а повечето са безлични металици и с черни брони, а не с брони в цвета на купето.max-2 написа: ↑03 Авг 2021 00:10Аз карината я държа заради возията и ремонтопригодността и. Визията и интериора също са на ниво. Японската карина е с газови амортисьори и няма нищо общо с английската и с меката задница на короли, ауриси, авенсиси и т. н. Поведението при неравности е стегнато и не твърдо при скорост над 30 40 км/ч до колкото може да развие. Предницата и задницата минават през дупки с еднакво усещане в купето, което си е една приятно балансирана возия.mfandakov написа: ↑02 Авг 2021 23:28 Колко шарнира,колко накрайника и какво по предницатс си сменил.Колко пари си вкарал по твоята тойота.За това казвам евтин работен кон.Иначе Тойота си е таралясник .Една с добра возия не съм имал.Корола,Авенсис,Ярис,Рав 4,карах и още по зле ...представители като ланд крузери ,CHR и..прехвалената Camry
Двигателя е малко слаб, но злобен в обороти и на газ стига до 7-8000 сравнително бързо.
Всички ремонти по колата се правят за да е в добро състояние близо до идеалното, а не защото ме е оставила на пътя.
Харесват ми последните модели корола и камри, но нямам преки впечатления. Надявам се возията да превъзхожда тази на карината, иначе не бих си купил друга тойота и ще мина към една по-чуплива марка.
Всъщност виждам голф седмица и то с отдавна устарелия за европейския пазар 1.4 двигател - на цената на хибридната корола седан (2022 година). Аз си го обяснявам с това, че по-високите технологии заложени дори в този вече стар двигател си имат своята висока цена.
Прегледай от преди 17-8 години.
Ако карате колата от подписа си, и ако сте имали други тойоти може ли да споделите какви проблеми са създавали лично при вас, за да има такова отрицателно мнение, аз една година се мъчих ежемесечно с едно старо ауди и дори към него нямам чак такова мнение отдавам го че съм уцелил каръшка кола, въпреки че шанса да уцелиш каръшко ауди е доста по - голям, но и много хора със същото си го карат без сериозни проблеми (като за ауди на 20 г) с години.
Мисля се сещаш за кого говоря 
А по повод на тролейския автоматик- поне аз нямам никакъв проблем с това. Двигателя си стои в оптималния оборотен диапазон при ускорение и си дърпа доволно. Но.....това си е въпрос на личен вкус де, така е 
Здравей,
Ясно....
Потребители разглеждащи този форум: 0 регистрирани и 51 госта