Новите Corolla / Auris Поколение XII - /2019- / - двигатели/задвижване и дизайн

[stereo_man]

За много години! Според мен королата е височка отдолу. До момента не съм имал проблем с легнали полицаи. Не се сещам точно за кой имаш предвид пред радиото, но съм минавал през доста и не ми е опирала. Относно обезшумяването - в града не се усеща чак толкова, както при по-висока скорост на магистралата. Аз обмислям да пробвам да сложа някаква изолация, но не знам от къде да започна. Бях проверил на едно място, но ми оферираха 2-3 к за цялостна изолация. Чудя се дали да не пробвам на части като почна с вратите, понеже имам чувството, че от там е по-шумно, но не знам дали да се слага изолация под корите или да пробвам с някакви уплътнения

[peterhr]

Никъде по асфалт няма да опира. При мен опира пода само на сняг и на черен път.
Шумоизолацията е нещо, което наистина е много скъпо ако се прави както трябва. Аз сложих на вратите и се подобри музиката. Шума на "варел" някой път при затваряне - изчезна. Но цялостното усещане при движение не се промени. Трябва да се изолират целия под и тавана. Но остават прозорците, уплътненията също, а те не може да се сменят. Така, че по-добре по-висок клас кола

[Not_active_user_2]

Благодаря за включването. За "полицая" - този на Драган Цанков преди кръстовището на стадиона. Там с по-ниските или по-дългите коли винаги е на косъм. За шума - и моето определение е точно "варел", но реално за цената, която договорих конкурентните марки не успяха да се доближат изобщо. Иначе живея с надеждата, че ако сменя "еко" гумите нещата ще станат приемливи. А и в "новото" време дългите магистрални пътувания са ми сведени до минимум и се надявам да не намразя колата. За сега оставам с позитивна нагласа и в очакване.

[Enwor]

Привет и за много години! Наскоро ги минавах въпросните и няма грижи. Отпред изглежда по-ниска от колкото отзад, но за последната година не съм имал проблеми с опирания. Но пък задните калници са една идея по-широки .

[Krachunov]

Здравейте, и за много години! След голямо лутане и чудене поръчах хибридна Corolla /1.8/ и сега си я чакам. Но има едно нещо, което не ми дава мирка и се надявам тук да ми помогнете. При теста на колата карах предимно магистрално за да преценя дали ще мога да търпя слабо изолираното купе и градски условия почти не карах. Реално притеснението ми е с височината на колата - изглежда ми супер ниска. Моля Ви да споделите дали Corolla - та успява да мине през по-високите легнали полицай / примерно този пред радиото в София / и дали трябва да се внимава повече от обикновено по паркинги за гумените стопери. Благодаря.

За хибрид ли говориш относно шума? Мисля че е доста обезшумена, звука на варел няма при затваряне на вратите, само на предния капак. Иначе когато съм вътре и на светофар багер къртещ асфалт през 1-2 коли разстояние, почти не се чува. На магистрала имам усещане за повече рев на двигателя, но подозирам, че е субективно защото през повечето време не го чуваш.
Относно височината... много е ниска.. преди това карах 307 пежо комби и беше много висока. Дори яко натоварена, рядко опираше.
Королата при слизане и качване на бордюри на гаражи винаги опира.Предната броня, също е много ниска и при маневра назад и завой, одрах бронята от долната страна, докато минаваше бронята над не висок бордюр.
На гаража се принудих да си купувам гумени рампи, понеже и там е тъпо напрвен бордюра и при слизане 9 от 10 пъти при слизане закачах задната броня.
На път иначе никога не съм опирал.

[Not_active_user_2]

Да, да, това кой как ги чува и усеща нещата е субективно. На мен лично вътре в купето ми кънтеше страшно много при скорост над 90. И бученето ми идваше от към багажника някак. Няма представа дали има значение как е обърнат пода / нали е някакъв полимер от едната страна в комбито /. Но при 140 на магистралата след около 4 часа шофиране направо щеше да ми гръмне главата.

За бордюрите го очаквах, но чак и задната броня щом закача явно ще трябва да се внимава много.
А поне "гъвкави" ли са или при по сериозните бордюри се откачват? Ако е само козметика по долната част - ще се преживее някак.

[Krachunov]

При маневриране в тясна улица качих задната гума на бордюра, при слизане още не бях свикнал в началото и друсна леко, чу се ужасен звук и като нова кола се сещаш какво ми се случи със сърцето
Нищо нямаше, няколко щифки около задна дясна гума бяха се разкачили но нищо и нямаше след наместване. Предполагам от долу корите ще са изпонадрани, няколко пъти при слизане от прагче друсваше супер много. Но като залягах нищо не успях да видя да се е счупило или надрало...
Предната броня е ниска, както казах но е достатъчно висока за да не задереш паркинг гумени бордюри. На нормален път няма да имаш ядове. При слизане по рампа за гараж ако засилиш...колкото може да се каже засилиш по една рампа, може да дернеш... но козметика както се изрази.

Препоръчаха ми да сложа полиуретанови подплънки на амортисьорите, точно за друсванията. Нямам идея още, ако някой е ползвал може да сподели.

[Hursa]

На мен лично вътре в купето ми кънтеше страшно много при скорост над 90. И бученето ми идваше от към багажника някак. Няма представа дали има значение как е обърнат пода / нали е някакъв полимер от едната страна в комбито /. Но при 140 на магистралата след около 4 часа шофиране направо щеше да ми гръмне главата.

Това може да откаже доста клиенти

[Krachunov]

Направо ми е чудно дали говорим за една и съща кола. В началото дори ме дразнеше вентилатора че го чувам. Говоря за комбито.

[stereo_man]

Направо ми е чудно дали говорим за една и съща кола. В началото дори ме дразнеше вентилатора че го чувам. Говоря за комбито.

Колега, с кое ниво на оборудване си?

[Hursa]

stereo_man при вас как е - по отношение на обезшумяването? Само липсата на кората под капака ли е проблем. Защо ли са спестили кората и над двигателя.

[stereo_man]

Аз съм със седан хибрид ниво Executive plus. По-шумна е, но не е чак да не издържам. Затова и година и половина не съм направил нищо. В града не бих казал че е. По-скоро извънградско. Много зависи и от настилката - често пътувам по тракия и има участъци, на които е супер шумно (напр. Около Ихтиман и Пловдив и Чирпан). В Гърция примерно лятото ми направи впечатление, че не е толкова шумно.
Според мен шума не е толкова от двигателя, понеже ако не настъпваш рязко, а си поддържаш скорост, дори и на магистрала държи около 2-2,5 хил.оборота. Като настъпил и вдигне 5 хил.оборота няма как да няма шум.
Струва ми се, че шума основно идва от вратите, багажника и подкалниците. Затова ми се иска да направя нещо от тях, но не съм сигурен какъв ще е ефекта и не знам да не дам някаква сума, а да няма подобрение. Гледал съм в али експрес кори за под предния капак и за багажника за по 50-60 лв., но няма отзиви от някой поръчал. Питах колегата за нивото, защото при следващото ниво на моето, има някакъв допълнителен слой на предните прозорци.
При хибридите няма кора под предния капак. Има само при бензиновите версии. Предполагам да пазят някаква температура на мотора, не само да обезшумяват. Питах последния път в тойота - около 200-250 лв. мисля, че ми казаха, че е цената при тях. Не знам дали тя ще помогне за обезшумяването на звука на двигателя.

[Hursa]

при следващото ниво на моето, има някакъв допълнителен слой на предните прозорци

Това споменато ли е в ценовата листа? Не съм обръщал внимание.
За корите под капака - няма ги при всички нива на хибрида? И при хечбека и комби версиите? При двулитровата има ли ги?
Май няма и кора над двигателя при всички модификации.

[Krachunov]

Направо ми е чудно дали говорим за една и съща кола. В началото дори ме дразнеше вентилатора че го чувам. Говоря за комбито.

Колега, с кое ниво на оборудване си?

Executive corolla TS.
От долу на двигателя а и по цялата дължина от долу има някакви кори, от горе капака, няма изолация и дрънчи на ламарина когато го затварям

[Krachunov]

Направо ми е чудно дали говорим за една и съща кола. В началото дори ме дразнеше вентилатора че го чувам. Говоря за комбито.

Колега, с кое ниво на оборудване си?

Executive corolla TS
От долу на двигателя а и по цялата дължина от долу има някакви кори, от горе капака, няма изолация и дрънчи на ламарина когато го затварям