Теч на масло от подгревните свещи?

[Тинк]

Привет, колеги

Колата е Авенсис, 2008 г, 2,0 дизел, 126 к.с.
Свалих капака на двигателя и видях, че имаше текло масло, около 1-2 кафени лъжички. На снимката съм очертал мястото, където е теча. Сега ще се смеете, ама не знам какви са тия "дюзи". Предполагам, че са подгревните свещи или как?

Та въпросът ми е как се отстранява този проблем, какво трябва да се смени или затегне?

Бих отишъл при нашия приятел мехаННика, знам че ще го оправи, обаче вече не живея в София и няма как да стане.

t01uiwe8.jpg (345.86 KiB) Преглеждано 7031 пъти

[biro]

Това ограденото на снимката не са подгревни свещи, а дюзи. По металните тръби пред тях идва нафта.

[Тинк]

Благодаря, колега.

Значи гумените уплътнения на тия дюзи, по-точно на една от тях, са заминали.
Лесно ли се сменят или си иска майстор?

[Kiki]

Не се сменят лесно! Трябва да се сваля капака на главата.
Не те съветвам да се захващаш сам, щом не си наясно.

[iovkito]

Карай така докато се наложи някой ден да сменяш дюзите. Не пречи, че тече малко.

[memorex]

Нямаш грижи колега.Поне на снимката няма теч от под капака навън.

[Kiki]

Нямаш грижи колега

Грижата си му е грижа. Трябва да оправи теча.

[memorex]

Да събира и да го долива.Гледам чисто масло излиза.
Така де и от мойта взе да цапа но го забърсвам и карам до откат.Стана на 11г.безаварийни.Дано доде на едно голямата офанзива и да ги мятаме съединители ,дюзи турбини и т.н

[Тинк]

Нямаш грижи колега.Поне на снимката няма теч от под капака навън.

Колега, не се вижда, защото забърсах маслото. Добре че има малка вдлъбнатина, та там да се събира, а не да се разлива по двигателя, мих го наскоро.

Значи да не пипам. Капак на двигателя нямам намерение да свалям.
Благодаря, колеги!

[Kiki]

Колега, рано или късно ще трябва да се оправи.
Да не говорим, че дифтунгите и уплътненията на дюзите задължително се сменят на определен пробег, дори и без да имат вече проявен дефект. Не съм сигурен колко точно е този пробег, но някъде около 200 000 км.

[Тинк]

Да не говорим, че дифтунгите и уплътненията на дюзите задължително се сменят на определен пробег, дори и без да имат вече проявен дефект.

Колега, не знам какви са тия дРифтунги, но ще помисля за варианта с оправянето на теча, щото не намирам за нормално по двигателя да тече масло.
Благодаря още веднъж на всички.

[martod]

Да не говорим, че дифтунгите и уплътненията на дюзите задължително се сменят на определен пробег, дори и без да имат вече проявен дефект.

Колега, не знам какви са тия дРифтунги, но ще помисля за варианта с оправянето на теча, щото не намирам за нормално по двигателя да тече масло.
Благодаря още веднъж на всички.

То прословутите "дРифтунги" са най вероятната причина за теча, та най напред за тях трябва да помислиш .
Там горе за да избие масло, значи имаш високо картерно налягане, а при тези мотори първия заподозрян за налягането са дихтунгите. Най вероятно имаш и загуба на масло, ама си забравил да споменеш за нея .
Развий капачката за наливане на масло при работещ двигател и ако видиш пушЪци-пушЪци, няма какво да се чудиш, бЕгай за дихтунги .

[Тинк]

А бе колеги, какво ме мъчите, да бяхте казали "дюзодържачи" вместо "дихтунги", да не се чудя какво е това.

Не знам как въпросните дюзодържачи ще увеличават картерното налягане, освен ако не играят функцията на някакви клапани, ама щом казвате ще ги сменяме.
Иначе проблемите с тоя двигател не са ми от вчера. Преди година и половина сменяхме гарнитура на главата и гръмнал интеркулер. Гумичките на горивопроводите, тия дето влизат в цилиндрите (виждат се горе на снимките) също ги сменяхме, че и от там хвърляше масло. Това беше преди гарнитурата като хронология.

[Kiki]

А бе колеги, какво ме мъчите, да бяхте казали "дюзодържачи" вместо "дихтунги", да не се чудя какво е това.

ДиФтунги-дихтунги не са никакви дюзодържачи, ами са уплътнители, за да не изпуска компресия от цилиндрите. Дюзодържача на този двигател ти е капакът на клапаните.

[Тинк]

ДиФтунги-дихтунги не са никакви дюзодържачи, ами са уплътнители, за да не изпуска компресия от цилиндрите. Дюзодържача на този двигател ти е капакът на клапаните.

Ами не знам колега, така пишеше в един сайт за авточасти.
Но твоето обяснение е напълно логично и му се доверявам.

Ей, добре че има хора като вас да помагат на лаиците като мене. Наздраве!