Обучение на дроселова клапа

[pashata]

Здравейте колеги,
проблема е:P0133 Oxygen Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 1) за тойота корола версо бензин 1,8 + газ - 2005г
История - сменени двата сензора или датчици, почистена система чрез на водородно почистване и пак РО133, видими течове няма (да засмуква въздух или да изпуска ). Вече ми писва и ми трябва помощ, приемам всякакви идеи
Още - да ме насочите към програма за адаптация на дроселова клапа, че с това с педала на газта, нещо не се получава. Предполагам, че след чистенето на водород има проблем от чистенето.
Последно - ако има кой да ми помогне в Пловдив да реша проблема - 0885 206 823

[slowtraveler]

Ламбда сондата 'бърза' ли е? Защото на газ това е типична грешка (затова се слагаха и емулатори на ламбда-сондата, за да не свети грешка)

[Cealtex]

Относно обучаването на дроселова клапа, то почти съм сигурен, че с Techstream е възможно. Как... Е тука вече не знам, ама чичко Гугъл ще да знае, а съм и сигурен, че някой от колегите скоро ще изскочи с цялата процедура

[Анонимен1]

Освен отчитане на грешка има ли други симптоми?
Напр. чек енджин,трудно палене, промяна в поведение на двг при движение и на място, гаснене, не може да форсира в някакъв момент...
Всъщност диагностика правена ли е/диагностик/газаджия/, газ-анализатор? Или ползваш четец?
Клапа почиствана ли е?
Какво точно не се получава с педала на газта?
За сменените сензори-универсални ли сложи, втора ръка или оригинални? Сам ли ги смени или в сервиз?
Нещо друго правено ли е по двг/ел. система?

[pashata]

Ами излиза ми бавна реакция на веригата на сензор за въздух. Закачана е на диагностика 2-3 пъти и навсякъде " колата ти е наред и всичко си работи и сондите работят " и не усещам други симптоми - не гасне, форсира се. След водородното почистване има леко подобрение към вървеж ( направих го да се почистят дюзите, май беше излишно), но интересното е, че грешката излиза когато е само на бензин - проверено е. Сензорите не са универсални, нови са и поръчани от Германия и сменени в сервиз. Преди водородното почистих и клапата. Не е пипано по ел. системата освен автоматичните фарове и алармата.
Затова

[memorex]

Възможно е да се е зацапал сензора .Виж и дебитомер

[pashata]

Възможно е да се е зацапал сензора .Виж и дебитомер

Сензора е на 2..3 месеца ( нов ), дебитомера го мия също през 2...3 месеца

[memorex]

А след водородното чистене ли са?Това ми бе идеята

[pashata]

А след водородното чистене ли са?Това ми бе идеята

за два дни - едва ли.

[memorex]

Закон на Мърфи ли бе не помня "За да изчистиш нещо трябва да изцапаш друго".

[pashata]

Закон на Мърфи ли бе не помня "За да изчистиш нещо трябва да изцапаш друго".

Човече, , ЗАГРЯХ!

Въпроса е, как да почистя без сваляне?

[Анонимен1]

Старите сензори пазиш ли?
Какво наложи смяната?
Хрумвало ли ти е да изключиш газовата/вадиш бушон или разкачаш от акумулатор/ и да покараш 20 км на бензин.

[jacob12]

Здравей
По принцип тази грешка означава само едно нещо - че синусоидата от сондата ( сигналния извод) се движи прекалено бавно, нормалния сигнал е с честота 1Hz горе-долу до 2 маскимум. Проблема обаче може да възниква и при охлаждане на сондата - възможна неизправност в подгрева и или осигуряване на подгрева на сондата от блока на двигателя. Може да се пробва дали при откачена сонда ще запише грешка за подгрева и, за да се разбере блока на двигателя правилно ли чете управлението на подгрева. Разбира се може да се измери и съпротивлението му, също и захранването му. Другаде няма смисъл да се търси проблема. При изтърбушен катализатор газовете минават по бързо и понеже не се задържат в него, температурата му е по ниска, съответно може да има и по бавна реакция

[pashata]

Здравей
По принцип тази грешка означава само едно нещо - че синусоидата от сондата ( сигналния извод) се движи прекалено бавно, нормалния сигнал е с честота 1Hz горе-долу до 2 маскимум. Проблема обаче може да възниква и при охлаждане на сондата - възможна неизправност в подгрева и или осигуряване на подгрева на сондата от блока на двигателя. Може да се пробва дали при откачена сонда ще запише грешка за подгрева и, за да се разбере блока на двигателя правилно ли чете управлението на подгрева. Разбира се може да се измери и съпротивлението му, също и захранването му. Другаде няма смисъл да се търси проблема. При изтърбушен катализатор газовете минават по бързо и понеже не се задържат в него, температурата му е по ниска, съответно може да има и по бавна реакция

Благодаря ти, поне ме успокои.
Преди да сменя и двете сонди (може и да са работили, ама......), изключих първата - и веднага грешка, че не я вижда, отчита, няма я, нещо такова беше. Грешките излизат САМО НА БЕНЗИН, на газ дори на магистрала ги няма. Ще го пробвам отново да изключа първата сонда и да видя какво става, но и не зная катализатора дали е изтърбушен, не съм пипал нищо по колата освен спирачки, два тампона. Вече май, ще слагам черно тиксо, поне да не ме дразни - да си свети колкото си иска

[memorex]

Яков е прав отново.Сега дали катализатора е изтърбушен или прегорял и издухан...Яков ако кодовете грешки при смяна на сондите не се изчистят подкрева няма ли да се спре от блока на двигателя?