Мнения за Corolla E17 /2013-2018/ - Всички двигатели и ск.кутии

[alexander79]

Точно за алармата е!

[OstapBender]

Тоест този донгъл се включва някъде, за да се деактивира алармата (при някакви аварийни ситуации например)?

[nitsodar]

Здравейте, днес забелязах това да стои в Corolla-та, в cupholder-a зад ръчната. Въпросът ми е какво е и каква му е функцията, и трябва ли да стои в автомобила?

Колега, на нас с Авенсиса ни дадоха такава джаджа към ключа за запалване. Ако правилно се сещам това "донгълче" се използва в случай, че имобилайзера на автомобила се "бъгне" и да речем не можеш да запалиш. Някъде около огледалото за обратно виждане имало букса, в която тази джаджа се вкарва и се осъществява нещо като нулиране или reset на компа на имобилайзера. Поне подобно обяснение дадаоха от Тойота. Между другото сега се замислям,че дори не съм погледнал къде е тази букса....

[OstapBender]

Значи ще си я пазя за спешни случаи

Мерси много за отговорите!

[maestro75]

Мойта Корола след монтиране на алармата има същия донгъл, само че е черен. на външен вид еднакви. Върви комплект с втория ключ, който няма копчета. Мушва се горе вляво на предното стъкло /там е изведена сигнализацията/ за изключване на алармата, ако стане нещо с ключа с бутоните. Оттам нататък, алармата остава изключена, докато не пъхнеш пак донгъла в сигнализацията, показана в червено, за да включиш алармата.

[peterhr]

Буксата е там където е светодиода на алармата. Обикновенно е някъде по краищата на предното стъкло. Може би горе вляво.
Светодиода е в пластмасов корпус, на който има два пина и тази "джаджа" се докосва за да изключи алармата. Само изключва, но трябва да се докосне и да се докоснат физически двете пъпки на малката част с двата пина на неподвижната част до светодиода.
При еднократно докосване - изключва алармата, изцяло. После не работи алармата при отключване/заключване с оригиналното дистанционно.
При повторно докосване - включва алармата. Поне при мен (Гемини 932) или нещо подобно беше модела така работи.
Аз държа това допълнително устройство на втория ми ключ, защото втория не е с дистанционно а е само ключ. И ако искам да отключа с него, тогава алармата си остава включена и пищи. А с това устройство, може да се изключи алармата сравнително бързо след отваряне (и пищене) на вратата.

[maestro75]

А с това устройство, може да се изключи алармата сравнително бързо след отваряне (и пищене) на вратата.

Точно така е, припокрили сме отговорите. И аз съм го ползвал един два пъти, колкото да разбера как става, и да, пищи два-три секунди, докато я изключа първия път.

[alexander79]

Това е уникална глупост! Как ще влизаш с оригинален ключ и алармата ще пищи, че и ключе за изключването на алармата ще се ползва? Дилърът обясни ли че с втория ключ ще се влиза като крадец или тактично замълча до предаването на автомобила?

[peterhr]

Дилъра въобще не е е обяснявал нищо за отваряне с втория ключ. Това го научих по трудния начин опитно.
Има модели коли, на които двата ключа са еднакви и даже колата прави разлика с кой се отключва и настройства много параметри електронно (в зависимост дали аз отключа с моя или жена ми с нейния ключ). Ама това са мечти за такава "евтина" кола като Королата.
Аз чакам с нетърпение да понамалее гаранцията и започвам да "творя". В руските сайтове има много описано с директни линкове към електронни магазини за много различни варианти на безключов достъп и запалване с бутон.

[alexander79]

Аз съм с два еднакви ключа! Относно дилъра, въпросът беше с ясен отговор!

[peterhr]

Ти си малко по-луксозно изпълнение. С безключов достъп ли си?

[alexander79]

Луксозно не, има някоя опция допълнително.
Да, юбилейното ниво е с безключов достъп! Все повече се убеждавам,че 2000 лв са си стрували.

[mapto]

Това е уникална глупост! Как ще влизаш с оригинален ключ и алармата ще пищи, че и ключе за изключването на алармата ще се ползва? Дилърът обясни ли че с втория ключ ще се влиза като крадец или тактично замълча до предаването на автомобила?

Сериозно ли смяташ че е глупост?
Вероятно не знаеш, но автомобилът няма заводска аларма. Алармата се монтира допълнително и няма вариант да разпознава с какъв ключ се отключва колата. Тя се ръководи от шок датчик, обемен датчик и датчиците на вратите. Примерна ситуация - Отиваш на море. Заключваш си колата с дистанционното на ключа като едновременно с това активираш алармата. До сутринта батерията на ключа се изтощава. Можеш да си отключиш от патрона във вратата, но алармата няма как да се деактивира. Точно тук трябва да използваш този донгъл. И ако е у вас заедно с резервният ключ имаш проблем. Та за това трябва да се носи с главният ключ или да се държи в колата (на някое скрито място разбира се)

[alexander79]

Да, смятам че е уникална глупост и двата фабрични ключа да не деактивират алармата при натискане на копчето за отключване, независимо дали алармата е фабрична или не. В случая е ясно, че вторият ключ няма дистанционно и това предизвиква проблема. Описаната от теб ситуация с падналия акумулатор е аварийна и няма общо с ежедневната експлоатация. Аз също си нося донгъла при основния ключ точно за описани от теб ситуации. Сега обаче си помисли, че двама човека ползват автомобила с двата ключа. Единият влиза като собственик, а другият всеки път деактивира пищяща аларма! Е не е нормално!

[biro]

Допълнително монтирана аларма обикновено се свързва с централното заключване и като получи сигнал за отключване се деактивира.
Имам аларма Gemini със същия донгъл. Като докосна дръжката на вратата, колата се отключва и алармата се деактивира.
Mapto, в този случай алармата няма нужда да разпознава ключа.
Мисля, че всички тойоти закупени в Бг са по този начин.
За донгъла ми обясниха, че е ако стане проблем с алармата и тя пищи въпреки, че съм отключил колата с оригиналния ключ. Допирам го да деактивирам алармата и възможно най-скоро трябва да отида в сервиз.
Тоя донгъл дори не знам къде съм го захвърлил в къщи. Ако стане авария просто ще откача сирената.