► Виж съдържание
В случая - отработените газове не се ли вземат преди турбината и се подават след компресора. Т. е. ЕГР линията е под налягане, най-вече при високо натоварване. Такова отваряне на тази линия към атмосфера е грешка, в такъв случай (затова и през филтърчето - "издиша", затова и може да се наблюдава там масло - идващо или от картерната вентилация или от уплътнения на лагерното тяло от страна на компресора). Освен, ако системата не работи при ниско налягане, но това, ако отработените газове се вземат обикновенно след ДПФ. Но при този двигател май не е така.