Toyota Avensis 2003 D4D трудно палене

[IvanNeshev]

Здравейте колеги,
в по-топлите дни тази година си купхи Toyota Avensis 2.0 D4D 2003та. Колата не е влизала в сервиз за диагностика понеже не ми даваше съмнение за какъвто и да е проблем (само е обслужена със стандартните консумативи). Прави ми впечатление, че като позастудя (целодневната температура падна под 10), колата почна да пали една идея по-трудно първия път - налага се да върти стартера 4-5с. (грубо) преди да запали. Всяко следващо палене в рамките на денонощието става както когато беше топло - "от раз". Правят ми впечатление 2 неща (ако са релевантни):
1. Имам чуството, че може би звучи малко по-монотонно колата (все едно работи малко по-басово) - може и да си внушавам, преди това не съм я слушал с такъв интерес
2. Оборотите са бетон след паленето, но като подавам газ на празен ход, усещам леки вибрации около 1800 оборота - това също не знам дали го има при загряла кола.

Общо взето ме интересува, до колко е нормално това и според вас има ли защо да се притеснявам? Не ми се иска като ида на ски след 1-2м. да не мога да запаля като е спала на -10. Ако има мегдан за притеснение, да се ориентирам към сервиз.

ПС. За пръв път карам Тойота и дизелов мотор, и дотук имам ~2000км, повечето от които на топло. Всякакви нелепи коментари от моя страна са възможни, но с 0 опит - толкова ;)

Поздрави,
Иван

[iovkito]

Първо трябва да се проверят подгревните свещи . Ако те са здрави , тогава може да се мисли за нещо друго.

[Fasster]

Колегата от по-горе е прав първо от свещите се почва ...
От там нататък може да има десетки причини ...От познанията който имам за този двигател (придобити от лични усулия по него и четене на различни информации и теории) мога да кажа, че по басовия звук на студено зависи много и от това с какво масло караш ...Но това не е притеснително според мен....Двигателя е изключително обемист и адски подсигурен за дефекти ......Изисква си подръжка както всеки двигател разбира се .............
А щом нямаш идея от какво може да е породено трудното палене и не си се занимавал с разглобяване и различни други сервизни дейности .....Се довери на някой който знае какво прави .... :/ ....От горчив опит ти казвам, че грешните опити да ремонтираш нещо със слаби познания води до скъпи проблеми ....Успех!

[hinio]

Включвам се в тази тема защото и моята е със същия проблем.Имам тойота авенсис 2.0 д4д 2002 г. И когато паднаха температурите под 7-8 градуса сутрин колата пали от вторият път.Първият път върти три четири пъти и тъкмо да запали и угасва. Вторият път от раз пали така е и когато е топла но оставиш ли я за по продължително време пак е същото.Ходих в представителя на тойота Сливен те ми казаха че нищо и няма след диагностика. Имаше изгоряла подгревна свещ смених я. Проблема остана. Ще съм ви благодарен за съвети.

[flammen]

Абсолютно същия проблем имах и аз. След смяна на горивния филтър, нещата заспаха.

[memorex]

Подгревните свещи колко изкарват средно статистически в години и пробег?А при какви температури заработват?

[hinio]

Всички филтри и масла са сменени и положението е същото.Винаги и слагам когато зареждам добавка на Кастрол и с добавка Протек за чистене на дюзите и пак е същото.Аз мисля че не е от дюзите нещо друго е.

[slowtraveler]

Подгревните свещи колко изкарват средно статистически в години и пробег?А при какви температури заработват?

Доблото свърши 3 от 4 немски свещи на около 80х.км/3г (в течение на 2-3 седмици)...
За температурите бях гледал френски дизел...
Почваше някъде от около +10С, като до около 0С почти няма подгрев (грубо под секунда)... При застудяване под 0С времето се увеличаваше експоненциално...
За конкретния случай - мисля си варианти:
1. Изгоряла свещ (пак на първо място - това че е сменена свещ не значи, че не трябва да се проверят отново - на Доблото таблото изписа отново изгоряла свещ около седмица след смяната на предходната)...
2. Общо износване на автомобила
3. Некоректно действие на някой датчик...