Хм, а защо тогава въобще не можеше да се регистрира и не палеше колата....shtephan написа:Сервизния пали колата със сигурност и затова е направен,не отключва жабката и багажника.....
Възможно е да се направи ключ за всички марки и модели коли.Коя година е колата?Значи случвало ми се е след изпускане на ключа(независимо че чипа е залят в палстмаса) чипа се счупва/поврежда и тогава машината(с право) не го "вижда".Други варианти в твоя случай е ключа да е с такъв чип в него(или да е без чип) че въпросната ключарска машина да не може да го прочете.Ти имаш ли работещ ключ за това Митсубиши?Ако да какво изписва машината за него?shtephan написа:...Към колегата Vladko възможно ли е да се направи такъв ключ(само с чип) за Mitsubishi SpaceStar1.3,проблема е, че като го качат за опознаване на машината не детектва нищо и казва ,че не може да се програмира.Имам предвид ключарската машина(грубо казано).
Вероятно твоя е бил без чип,по принцип са два вида,но в България са само с вграден чип.Виждал съм американки с обикновен сервизен,но те нямат имобилайзери само като екстра.slowtraveler написа:Хм, а защо тогава въобще не можеше да се регистрира и не палеше колата....shtephan написа:Сервизния пали колата със сигурност и затова е направен,не отключва жабката и багажника.....
Новодоставения ключ без проблеми го регистрираха в имобилайзера и си тръгна, докато 'сервизния' не реагираше - все едно няма никакъв чип....
Пластмасовата му част бе много тънка, само като облицовка на металната заготовка...
Ако имаш път към София пиши/звънни ще помогна с каквото мога. Няма проблеми shtephan, може и самия ключ да е бил дефектен (въпреки, че бе доставен с автомобила на оригиналната връзка) и затова да съм останал с това впечатление.shtephan написа: Вероятно твоя е бил без чип,по принцип са два вида,но в България са само с вграден чип.Виждал съм американки с обикновен сервизен,но те нямат имобилайзери само като екстра.
Потребители разглеждащи този форум: 0 регистрирани и 6 госта
