Батерии

Аватар
BOz
Мнения: 4272
Регистриран на: 24 Сеп 2013 18:06
Местоположение: София
Благодарил/а: 2 пъти
Получена  благодарност: 98 пъти

Батерии

Мнение от BOz » 17 Яну 2023 23:36

Така ако се задържаха батерии, всички щяха да ги направят да се движат и допират.
Разход на хибрид-> Изображение
Разход на дизелов автоматик -> Изображение

Аватар
Filbor
Мнения: 1043
Регистриран на: 16 Окт 2014 15:39
Местоположение: Бургас - София
Автомобил: Renault Zoe Intens 2021, R135
Благодарил/а: 5 пъти
Получена  благодарност: 21 пъти

Батерии

Мнение от Filbor » 18 Яну 2023 00:13

... значи за зареждане да свържа друга "нормална" батерия към електродите...
08.2014-11.2021
Изображение

Аватар
slowtraveler
Мнения: 4857
Регистриран на: 28 Май 2006 21:44
Местоположение: Варна
Автомобил: Nissan Qashqai 2008/2.0/AWD
Благодарил/а: 141 пъти
Получена  благодарност: 135 пъти

Батерии

Мнение от slowtraveler » 18 Яну 2023 09:35

Щом си тръгнал по този път - вземи един чувал картофи и ще минеш с по-малко жица :) Провери в нета как се прави батерия с картоф :)
Toyota Avensis 1.6 VVT-I / 2002г --> Mazda6 /2008 --> JGC 3.0/2014 --> ???
Chevrolet Kalos 1.4/16V/2004-> Nissan Qashqai 2.0 4x4 2008

Hursa
Мнения: 4898
Регистриран на: 10 Окт 2011 21:22
Местоположение: Козлодуй
Благодарил/а: 6 пъти
Получена  благодарност: 74 пъти

Батерии

Мнение от Hursa » 18 Яну 2023 09:42

Filbor написа: 18 Яну 2023 00:13 ... значи за зареждане да свържа друга "нормална" батерия към електродите...
Ако направите акумулаторна батерия smile.gif
Filbor написа: 17 Яну 2023 15:30 км медна жица с дебeлина от 1 мм Пробвах цинк вместо алуминий и тогава напрежението е между 0.7 и 0.8 волта. Това доказва защо променливия ток на Тесла е победил правия ток на Едисон
Не затова "променливия ток" побеждава "правия" (има си генератори за "променлив ток", макар че по същество се "изправя" в самата машина, има и мощни "правотокови" системи). "Правотоковите" системи си имат свой предимства, затова и честотата в енергосистемите ни не е особено висока.
Auris Е15 Hybrid; Corolla E210 HB 2.0 hybrid

Аватар
Filbor
Мнения: 1043
Регистриран на: 16 Окт 2014 15:39
Местоположение: Бургас - София
Автомобил: Renault Zoe Intens 2021, R135
Благодарил/а: 5 пъти
Получена  благодарност: 21 пъти

Батерии

Мнение от Filbor » 18 Яну 2023 10:06

slowtraveler написа: 18 Яну 2023 09:35 вземи един чувал картофи
Много изсъхват и после ще трябва още tooth.gif
Hursa написа: 18 Яну 2023 09:42 Не затова "променливия ток" побеждава "правия"
Знаех си, че някой ще се заяде за това и ще ми направи забележка ха-ха-ха :D
08.2014-11.2021
Изображение

Hursa
Мнения: 4898
Регистриран на: 10 Окт 2011 21:22
Местоположение: Козлодуй
Благодарил/а: 6 пъти
Получена  благодарност: 74 пъти

Батерии

Мнение от Hursa » 18 Яну 2023 10:29

Не - темата е наистина любопитна, особено в днешно време.
За сега системата, като цяло - се управлява на базата на честотата - но при толкова правотокови генериращи мощности включени в нея, това вече не е толкова удачно май.
Auris Е15 Hybrid; Corolla E210 HB 2.0 hybrid

Аватар
Filbor
Мнения: 1043
Регистриран на: 16 Окт 2014 15:39
Местоположение: Бургас - София
Автомобил: Renault Zoe Intens 2021, R135
Благодарил/а: 5 пъти
Получена  благодарност: 21 пъти

Батерии

Мнение от Filbor » 22 Фев 2023 22:55

Промишлена Пясъчна батерия:
https://www.energy-review.bg/bg/instali ... ya/2/1256/
https://polarnightenergy.fi/technology
Домашна Пясъчна батерия:
08.2014-11.2021
Изображение

Hursa
Мнения: 4898
Регистриран на: 10 Окт 2011 21:22
Местоположение: Козлодуй
Благодарил/а: 6 пъти
Получена  благодарност: 74 пъти

Батерии

Мнение от Hursa » 24 Фев 2023 15:22

Идеята съвсем не е нова, което не я прави лоша. Използвана е, но обикновено не се използва пясък - а най-често камъни (чакъл). (Преди време, вместо използване на водогрейки, както е направено сравнение в клипа, са използвали нагрети в огнището камъни.)
Не е коректно названието (според мен). У нас батерия наричаме източник на "ток" (в който няма преобразуване на механична енергия), обикновено химически, но може да бъде и изграден от кондензатори, например. А това което е показано не е източник на ток, а топлинен акумулатор. (В българския източник старателно се избягва споменаването му и само се пише, че е източник на енергия, под което обикновено много хора подразбират ел енергия - прави се некоректно внушение.)
Във финландския източник, както е описан този топлинен акумулатор - загубите съвсем не са малки, а не се споменават. Споменават единствено загубите на топлина през стените и ги изчисляват на тази база. Но основните загуби не са това, а при нагрева на тази акумулираща среда и съответно при получаването на топлината от нея. (Споменават ниската топлопроводност на пясъка, като предимство, за съкращаване на топлинните загуби през стените на акумулатора. Но при нагрева и отдаването на топлина - това е недостатък. Затова обикновено въздуха се прокачва директно през чакъл например, акумулиращата среда е изградена от сравнително едри камъни, остава сравнително голямо пространство между тях.) Вижте как е реализирано - с тръбна система прокарана през пясъка, през която се прокачва въздух - а това е свързано със загуби за задвижване на компресори. Прокачването на въздуха през топлообмениците - въздух/вода, или там където се нагрява въздуха при "зареждането" на топлоакумулатора - също са значителни загубите. И общо са значително повече, дори в пъти, от споменатите 5%. Загубите при транспортиране на тази топлинна енергия (през стените на системите) до домовете - също съвсем не са за пренебрегване. Има и маса други топлинни загуби, макар много по-малки, например в топлообменниците - въздух/вода. И след като не са споменати - всички тези загуби, значително превишаващи споменатите, дали влиза в разчета за стойността - цената на цялата така изградена система, а тази цена също може да превишава значително цената единствено на топлинния акумулатор.
Auris Е15 Hybrid; Corolla E210 HB 2.0 hybrid

Аватар
slowtraveler
Мнения: 4857
Регистриран на: 28 Май 2006 21:44
Местоположение: Варна
Автомобил: Nissan Qashqai 2008/2.0/AWD
Благодарил/а: 141 пъти
Получена  благодарност: 135 пъти

Батерии

Мнение от slowtraveler » 25 Фев 2023 09:18

Офтопик
► Виж съдържание
Toyota Avensis 1.6 VVT-I / 2002г --> Mazda6 /2008 --> JGC 3.0/2014 --> ???
Chevrolet Kalos 1.4/16V/2004-> Nissan Qashqai 2.0 4x4 2008

OVI
Мнения: 230
Регистриран на: 24 Яну 2022 22:06
Местоположение: Sofia
Автомобил: RAV4, MY2022, 2.5 HSD Luxury
Благодарил/а: 13 пъти
Получена  благодарност: 5 пъти

Батерии

Мнение от OVI » 25 Фев 2023 19:18

slowtraveler написа: 25 Фев 2023 09:18 Ама сега сигурно бихме го нарекли 'иновативна батерия'
В по-модерните домове, но нямащи парно или друго локално отопление, се използваха и акумулиращите печки. Нищо кой-знае колко впечатляващо (освен тежестта на такъв уред, да не дава господ да се наложи да го местиш)- електрически реотани, които включени нощем на 'евтина' ел.енергия затопляха керамичните плочи около тях, така че през деня, когато релето изключи нагревателите, тези плочи отдаваха топлината си и заграваха околния въздух, топлейки помещението.

Аватар
slowtraveler
Мнения: 4857
Регистриран на: 28 Май 2006 21:44
Местоположение: Варна
Автомобил: Nissan Qashqai 2008/2.0/AWD
Благодарил/а: 141 пъти
Получена  благодарност: 135 пъти

Батерии

Мнение от slowtraveler » 25 Фев 2023 23:53

Офтопик
► Виж съдържание
Toyota Avensis 1.6 VVT-I / 2002г --> Mazda6 /2008 --> JGC 3.0/2014 --> ???
Chevrolet Kalos 1.4/16V/2004-> Nissan Qashqai 2.0 4x4 2008

Hursa
Мнения: 4898
Регистриран на: 10 Окт 2011 21:22
Местоположение: Козлодуй
Благодарил/а: 6 пъти
Получена  благодарност: 74 пъти

Батерии

Мнение от Hursa » 26 Фев 2023 19:15

► Виж съдържание
Auris Е15 Hybrid; Corolla E210 HB 2.0 hybrid

Аватар
WoLF
Мнения: 2584
Регистриран на: 05 Май 2016 09:21
Местоположение: Стара Загора
Благодарил/а: 224 пъти
Получена  благодарност: 99 пъти

Батерии

Мнение от WoLF » 27 Фев 2023 01:44

slowtraveler написа: 25 Фев 2023 23:53 Но пък аз редовно си лягах върху нея и бе много комфортно докато четеш книжка :)
Не съм бил само аз така :thumbsup:
ИзображениеИзображениеИзображение

Аватар
Filbor
Мнения: 1043
Регистриран на: 16 Окт 2014 15:39
Местоположение: Бургас - София
Автомобил: Renault Zoe Intens 2021, R135
Благодарил/а: 5 пъти
Получена  благодарност: 21 пъти

Батерии

Мнение от Filbor » 27 Мар 2023 17:47

Батерия с >504 Wh/kg и >1321 Wh/l
https://ir.amprius.com/news-events/pres ... rm-is-here
-
08.2014-11.2021
Изображение

Аватар
Monster
Мнения: 331
Регистриран на: 09 Ное 2021 10:50
Местоположение: Sofia
Автомобил: Rav4 PHEV, Zoe ZE40
Благодарил/а: 80 пъти
Получена  благодарност: 76 пъти

Батерии

Мнение от Monster » 10 Юли 2023 11:45

Най-сетне батерия с обещаваща енергийна плътност, приложена практически в масово производство:
Китайският производител на електромобили NIO представи батерия с капацитет 150 kWh – 1000 километра пробег

На практика с почти 50% увеличаване на пробега при същата тежест и обем на батерията. За мен такъв пробег би удовлетворил почти 100% от нуждите ми (не само ежедневни, но и за дългите ми пътувания). Да видим, ако това започне да навлиза масово и при други марки, на каква цена ще бъде предлагано. :whistle:

Публикувай отговор

Кой е на линия

Потребители разглеждащи този форум: 0 регистрирани и 1 гост