ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Ако под конкурентна технология имаш предвид водорода и други подобни, не, няма да го забранят, но ДВГ-то вече е история (за наше съжаление). А хората и пазарът могат да отхвърлят този или онзи модел, но не и технологията. Тя ще бъда наложена с такава огромна сила, че всякакви други идеи ще изглеждат утопични. Понякога и една утопия може да се превърне в реалност, но това може да стане, само когато "гигантите" решат... Е, това последното ще зависи от обстоятелството, на какъв етап от развитието си е достигнала човешката цивилизация! Засега сме в кереча...

Водорода е твърде слаб и нищожен конкурент. Имах предвид, разбира се - непреодолимата конкуренция на ДВГ. След като по никакъв друг начин не успяха да направят ел автомобилите по привлекателни - обявиха забраната на ДВГ, за да отстранят конкурента, но това само на така наречения "европейски" пазар. Дали ще доживее до две хиляди тридесет и някоя, както я е подкарал въобще. Или тогава вече ще бъде изключително вносител - каквото внесат, това ще ползва.

Hursa написа: ↑17 Юни 2022 10:05 Водорода е твърде слаб и нищожен конкурент

Засега... А за привлекателност на електричките - това ще стане, ако поевтинеят значително и батериите им издържат поне 1000 км при пълно натоварване на магистрали, зимно време в северни условия, е... и нормална цена на тока за зареждане... Май няма да е скоро...

Нормалните цени за зареждане на електричките са сега, дори има маса "безплатни" - но и това не помага. Водорода е посредник в трансформацията на енергията, подобно на електричеството. Но като такъв има маса недостатъци и слаби преимущества. Като снижава значително и ефективността на всички етапи - по сравнение с електроенергията - и при "производството", и при употребата, и при доставката.

Hursa написа: ↑17 Юни 2022 10:29 Но като такъв има маса недостатъци и слаби преимущества

Основното преимущество е екологията и възможността за съхранение за известно време на енергия с висока плътност..

По отношение на екологията - какви му са предимствата? Например - възможността да бъде изпуснат и да изгори експлозивно с образуване - на азотни окиси и не само. Някой, най-изгодните финансово способи на "добив" - съвсем не могат да се нарекат особено екологични. По отношение на плътността - ако не е втечнен - превъзхожда ли енергийната плътност (масова и обемна) на батериите - като се има предвид необходимостта от сравнително обемни и тежки емкости за малкото количество, което бива заредено в автомобила, които при това е наложително да са много по-надеждно защитени.

Вчера бях да зареждам на безплатна AC зареждачка. Тя има два куплунга. Когато пристигнах на другия куплунг беше една Хюндай Кона.
След около час се появи колегата на Коната. На 2-3 месеца му е колата с батерията от 64 kWh.
Оплака се, че след като спре зареждането кабелът за зареждане трудно се отключвал и му отнема известно време да успее ако въобще стане. Веднага се отключвал само, когато батерията стигала до 100%. Досега е карал само градско и ако тръгне на дълъг път с нея, то не иска и да си помисля какво би се случило. Питал в представителството, но от там не могли да му помогнат.
Днес потърсих информация и открих как може на Коната да се форсира отключването на кабела за зареждането:


Ех, как искам пак да срещна този колега и да му покажа тази възможност.

ibrishimov2001 написа: ↑18 Яну 2022 19:22 невъзможността за монтиране на багажник на покрива

И на Зоето е забранено, както на Камрито но...

Monster написа: ↑19 Юни 2022 12:08 Има смели хора в тази държава!

Ето на:

Така като гледам това Зоуи май и то е от Лом или поне преди 2 седмици се е тагнало в PlugShare на небезизвестната ломска зарядна станция :

Първия в света електрически камион за дървен материал с капацитет до 80 тона:
(SCANIA)
https://www.sca.com/en/top-news-startpa ... s-arrived/

"The intention is that the vehicle will transport timber on the stretch between SCA’s timber terminal in Gimonäs and the paper mill in Obbola outside Umeå."
"Distance: ca 30 km round-trip"
Плоска реклама на SCA. Вместо да ги транспортират по други много по-изгодни начини - много по-евтини, много по-екологични.
(Забележете как е написана дистанцията от 15 километра, за да ползват такава манипулация - вероятно е и значително по-малка. Снимка са му направили в гората - вероятно са го теглили до там и обратно с дизелов влекач. )

Усещам как дърварите с Прага и други подобни камиони се присмиват на това 'екологично' и безполезно решение...

Час и 40 минути за отиване и връщане - на десетина километра - вероятно щот го зареждат в двата края на дистанцията. Е и 80 тона дърва не може да носи - а цялата многотонна конструкция с дървата може да е толкова, но само - ако поддържат частен път между тези две дестинации, иначе 64.

Hyundai IONIQ 6

Ревю на Хонда е:
https://cleantechnica.com/2022/07/07/ho ... -city-car/
Градски автомобил, но с много малко продажби:
За 2020 има малко над 4000 продажби, а за 2021 само 3752.