Електрически коли, но Не от ТОЙОТА

[dimkaraganchev]

Нефтът никога няма да свърши.

[Hursa]

Дори слънцето ще спре да "свети" някога, да видим тогава как ще зареждат електричките екологично
Какви са отличията между батериите на нисан лайф и на зое?

[ufer]

Тогава ще минем на човешки метан, получен от 20-30 милиарда пръдльовци...

[slowtraveler]

Намирали ли сте, как протича зареждането (може би графики) при т. н. "бързи зарядни станции", при зареждане с големи мощности

Ами 50кВт си е голяма мощност, ама 70к.с. не са някаква голяма мощност за ускорение

[Hursa]

Но има доста модели ел автомобили с мощности 10 пъти по 50 кВт, а и повече. Дори такива не регенерират с мощност до 50 кВт, а доста по-малко (поне до колкото знам, но може и да не е вярно). А пишат за зареждане с мощности 250, 500, дори 800 кВт. Колегата може да сподели - колко е при зое, то е 80 100 кВт и може да зарежда с мощност до 50 кВт. (А 50 кВт мощност могат да дадат значително по-голямо "отрицателно" ускорение по сравнение с "положителното" и разликата бързо се увеличава със скоростта.)

[slowtraveler]

Май бъркаш режим разреждане с режим зареждане на батериите.... 80кВтч батерия трудно ще я заредиш с повече от 50кВт... Докато механичните спирачки на обикновен лек автомобил могат лесно да надминат 1000кВт
Няма как да дадеш 'значително по-голямо отрицателно ускорение в сравнение с положителното' - при градска скорост са практически еднакви - делът на сумата от другите съпротивления е незначителен - ускорението е за сметка на върнатата или добавена енергия..

[Hursa]

Не е ставало дума за механичните спирачки, а за регенерацията. Това, че ел двигателя отдава до 80 кВт не означава, че батерията е 80 кВтова. Дори при градско - другите съпротивления съвсем не са така пренебрежими, а и не ставаше въпрос само за градско

[slowtraveler]

Това, че ел двигателя отдава до 80 кВт не означава, че батерията е 80 кВтова

Разбира се - обикновено капацитета на батерията е доста по-малък от максималната мощност на автомобила... Затова и мисля съвсем точно споменах мерните единици и какво имам предвид...

[Hursa]

Всъщност е точно обратното, мощността на батерията надхвърля номиналната мощност на ел двигателя на ел автомобила (поне би трябвало да бъде така). И колкото е по-голяма, толкова повече.

[biro]

Абе Hursa, какво говориш? Мощност на батерията? Основен параметър на батерията е капацитетът за съхранение на ел.енергия. Сега да си припомним мерните единици:
Мощност - W (за електрическа мощност се изразява чрез произведение на тока и напрежението), производни mW, kW, MW
Енергия - Wh (изразява мощността за единица време - h е час), производни kWh, MWh

Не е ясно за каква мощност на батерията говориш. Да сравняваш капацитет с мощност е невъзможно, трябва да вкараш и времето в сравнението.

[Hursa]

Мощността си е мощност. Ставаше дума само за мощност - мощност при регенерация, зареждане, отдаване. Мощността, която се смята за безопасна за функционалността, продължителната и функционалност. В общия случай - при зареждане и отдаване се различават значително. Капацитета аз не съм споменавал (Вт, както и Вт*ч - също не са единици за капацитет), споменах енергоемкостта.

[BOz]

Май бъркаш режим разреждане с режим зареждане на батериите.... 80кВтч батерия трудно ще я заредиш с повече от 50кВт...

Hursa от една страна е прав, а от друга не.
Примерно точно това изречение не е абсолютно коректно, защото една 80кВтч батерия може да си се зарежда с 200кВт без проблем.
И въпросът тук за мен е малко хибриден. Аз бих попитал - защо на зарядна станция един автомобил може да се зарежда с 200кВт, а самия той самостоятелно при регенерация е ограничен до 60кВт, примерно? Очевидно батерията може да понесе да кажем 3C заряд, но в регенерация не го правят, а само на зарядна станция. Има отговори на този въпрос, но на мен не ми допада.

[Hursa]

Какви са отговорите? Все пак зареждането - с висока мощност, може да бъде за няколко десетки минути, а регенерацията е секунди.

[slowtraveler]

защо на зарядна станция един автомобил може да се зарежда с 200кВт

Ами това е пикова мощност, в определен диапазон на батерията, и за определено време...
Както виждаш - голяма част от електромобилите са предвидени за зарядна станция 25-50кВт..
Колко е пиковата регенерация - не знам - демонстрираните режими са повече съобразени с комфорта и удобството - вероятно при натискане на спирачка регенерацията се увеличава още над тези в 'режимите'...

[Hursa]

Би трябвало да се увеличава, може би при всички ел автомобили. Но до колко. Обикновено не се споменава, но аз намирам доста скромни числа.