ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Форум е за да си помагаме, а не да се обиждаме. Евалла че си плащач, но моля те не ни обиждай на стотинкаджии. А валвематика си става на газ. Това че ти не си информиран и си технически неук си е твой проблем не наш.

Toshiro написа: ↑12 Яну 2020 23:11Супер полезно мнение!
Чудя се след като заредих днес за 176,10лв дали да не взема ритуално да спра да пиша
Момчета, валвматика е сложен мотор, изпипан и изпилен. Така пишете, все едно е някакво 1.6 моно, и някой стотинкаджия ще вземе да тръгне да си слага ГИ в първата газаджийница и ще го вкарате в беля. Нали уж форум, да си помагаме?

Тъй де. И кога ще разберем ти кой си?

Здравейте колеги! Предстои ми покупка на автомобил и съм се срял на авенсис след 2010 година. Искам да попитам за бензиновите двигатели по точно за поставянето на ГИ кои мотори стават на газ и евентуални проблеми. Ще бъда благодарен за вашите мнения. Приятен ден!

Ако е със директно впръскване (а мисля е така) става, но по-добри се насочи към друг автомобил. Палиш на бензин, а после минимум 30 процента на бензин - колкото и да те къпят газаджиите винаги гори към 30 процента бензин. Икономията особенно зимата никаква я няма и само мъкненето на бутилки ще ти остане. Отделно и другите проблеми. Взеимай едно Версо 2007-2008 от последните феислифта vvti , когато искаш газ или един Приус и си ти.

Колега urb, не вкарва колегата rumentrampov в заблуждение. На третото поколение Авенсис не се монтират бензинови двигатели с директно впръскване D4. Всички са с индиректно впръскване, така че може да се монтира ГИ висок клас от майстор, който знае какво прави. Поздрави.

Миланов написа: ↑15 Яну 2020 14:49 така че може да се монтира ГИ висок клас от майстор, който знае какво прави. Поздрави.

Хубав пост, точно в темата , ама
А може ли някой да подскаже отговора, кое АГУ и кой е тоя майстор.
И какво правим с клапаните

Аз имам решение, но само за себе си - слагам дебели клапани и стоманени легла, но само на моя кола. Е, ако някой има пари за керамика, това е нещо друго. Разните там масълца пък имат имиджов ефект, но реално смазват единствено всмукателните клапани...

Точно това е въпроса.
До сега съм карал все коли на газ От карбураторни та до пълна инжекция.Последната кола беше лесна - имаше си заводски сет и софтуер Ланди ренцо ево, с мед дюзи и аванс процесор.

Но Равката е по особена, дори и да махнем клапаните нейния компютър и VVTI система са доста сложни. И типа и настройката не са за всеки- особено ако няма опит с Тойота.

( На предишната кола един пишман майстор - реши че може колата да върви по добре от заводски настройки. Резултата бедна смес на газ, шашка бензиновия компютър, който обогатява до небето, което пък води до още по бедна смес на газ и така до като колата почна да се дави и да гасне.)
Точно за това питам коя е добра газова и добър майстор , за да може да работи коректно с бензиновия компютър.

Не съм много специалист, но като гледах тойотата при едни и същи обороти постоянно променя качествения състав - различни времена - Ланди ренцото работи много добре като чете бензиновите времена , но въпроса е когато е бедна сместа- ще горят клапани. А тойота по магистрала е с доста бедна смес.

Други точно за това препоръчват БРЦ - P§D , който не се интересува от бензиновия комп, а си прави сам сместа ( как и незнам) ОБД идея си нямам защо му е ,
Но въпроса е как се погажда с бензиновия компютър

За това отново въпроса е Коя е добра газова и добър майстор.

ПП
Разкажи как се прави и колко излиза смяна на клапани и легла

Имам приятел с Версо 1.6 с БРЦ слага и добавка в газта за клапаните. Изкара около 80К на газ и се обадиха клапаните. Ремонта излезе към 1500лв със смяна на клапани и легла. Моята газова е Би гас и е на към 35-40К. От както е сложена веднъж им я карах за диагностика и смяна на сензора за температурата, не слагам никакви добавки. Та съм се настроил за такава сума за ремонт, когато му дойде времето. Само не знам къде ще я правя. Той я закара при някакъв квартален, че му било близо и после това не работи, онова не закачил, докато я вкара в ритъм ходи няколко пъти.

На 1.4 VVTI Lovato Easy Smart - не е по ОБД. Минати от миналия собственик 85000 км на газ - от мен още 60 000. Общо 145 000 км. на газ и никакъв проблем по клапани засега. Нямам система за мазане. Явно всичко си е до газова и настройки. Настройките на газовата не съм ги барал откогато съм я купил - няма и нужда. Иначе имам кабел и софтуер. За мен VVTI си става перфектно на газ. Но има значение колко километра има самата кола изобщо. Моята е купувана в България и има пълна история. ГИ е сложен на 120 000 км. Сега ако сте взели някаква скрап, смазана от каране в Италия на километраж 124 000 км, а реални 400 000 , не газ ами мас и оцет да и сложите клапаните ще са тръгнали.

Клапаните не искат допълнително мазане, а точна и добра горивна и запалителна центровка. И правилна центровка на луфта им разбира се..

Има една фирма в Сливен, която работи добре, но е скъпичка. А как се прави, зависи от конструкцията на главата. Може да става и само с подмяна, а може да се наложи и работа с фреза, набиване, евентуално при някакъв температурен режим, смяна на водачи, райбероване. А бе играчка си е и става все по-трудно с майсторите едните измряха, а другите емигрираха...

Много е лесно да вземеш една оборудвана глава от англичанка дето е нямала газ - слагаш я и всичката газ. Главите вървят по 200-300 лева. А ако искаш пак си дай твоята за ремонт, тамън ще имаш една резерва и няма да чакаш майсторите да се намайсторят.

Е това е много добре и на място казано.