ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Щото няма смисъл. Батерията не събира много литри ток. Моята е 1.5kWh, ще се зареди за 30 минути от 0 до 100%, докато разпънеш кабела и трябва да го изключиш.
Виж ако измислят безжично зарядно под формата на подложка, върху която да паркираш и да се зарежда през нощта, макар и не толкова бързо.
Мисля, че имаше приуси с фотоволтаичен покрив.

Като собственици на хибриди, то ако не шофирате седмица или две, дали за това време нивото на батерията остава същото или пада с X чертички?

За седмица или две няма да има разлика. Виж, ако са месеци, сигурно би се отразило.

Най-много е седяла месец без пипане при около 15 градуса - 2 черти като в абсолютна стойност не по-вече от 10%, мисля Виж като минем на кондензатори ще е интересно

На този линк може да се види деградацията на батерията на Prius Prime в сравнение с други коли:
https://storage.googleapis.com/geotab-s ... index.html

Най-новите им батерии, от тази година, вече деградират по-бързо, дори по сравнение с осреднения показател?

Интересно колко ли ще изкарват тези модули, които са предвидени за директна замяна на NiMH модулите в хобридните батерии. Човека ги е разработвал 6 години. LiFePo4, доколкото разбирам:

Видео от Hybrid App

Някой има ли линк за клип да видя как се стига до хибридната батерия на Корола 2021г. седан.

Не ти ли е рано да пипаш там? Дори и да достигнеш до нея, ще видиш един общ корпус... Дали искаш да демонтираш корпуса, да го изкараш отвън, да го отвориш, та да човъркаш вътре? На нов автомобил?

slowtraveler написа: ↑05 Май 2022 22:46 Не ти ли е рано да пипаш там? Дори и да достигнеш до нея, ще видиш един общ корпус... Дали искаш да демонтираш корпуса, да го изкараш отвън, да го отвориш, та да човъркаш вътре? На нов автомобил?

Ами не искам да човъркам.Просто искам да си сложа холограмни лепенки да съм сигурен ,че някой в сервиза на Тойота не човърка там.След щета днес си взех колата от сервиза им и въобще не съм доволен.Нито от работата им нито от обясненията.

dekzz написа: ↑25 Юли 2021 18:41 Интересно колко ли ще изкарват тези модули, които са предвидени за директна замяна на NiMH модулите в хобридните батерии. Човека ги е разработвал 6 години. LiFePo4, доколкото разбирам:

Има дискусия в priuschat от доста време.

TL:DR - няма промяна на BMS, LiFePo4 нямат нищо общо със характеристиките на Ni-MH по отношение на напрежение спрямо заряд и товар, ако искаш - рискуваш. При положение, че не е особено трудно да се сдобиеш със "нови" ni-mh модули от CH-R-и и всякакви подобни - някак си не бих рискувал.

travelboy1965 написа: ↑06 Май 2022 00:17 Ами не искам да човъркам.Просто искам да си сложа холограмни лепенки да съм сигурен ,че някой в сервиза на Тойота не човърка там.След щета днес си взех колата от сервиза им и въобще не съм доволен.Нито от работата им нито от обясненията.

https://www.toyota-tech.eu/HYBRID/HVDM/ ... 2_hvdm.pdf - под задните седалки.

Какво те кара да мислиш, че са бърникали точно там?

Lwerewolf написа: ↑06 Май 2022 07:13Какво те кара да мислиш, че са бърникали точно там?

Менютата се бяха ошашкали.Трябваше няколко пъти да рестартирам за да се появи това което искам.На мене и по-малко ми трябва да стана мнителен.Аз всеки път оглеждам много внимателно.Сега например не бяха сложили лак от вътрешната страна на калника.На предната ми кола един път бяха пукнали стъклото долу ниско и гледаха да мине номера.