Преминаване на ГТП(Годишен технически преглед) с хибриден автомобил

[biro]

И хибрида може да изпуска газове като 10г дизеляк даже повече ако го оставиш да работи докато чакаш зимата няколко часа на парно. Това няма нищо общо с евро категорията, която оценява вредни емисии при движение. По-скоро е мярка за ограничаване на замърсяването в мръсни райони.

[BOz]

По-скоро е мярка за ограничаване на замърсяването в мръсни райони.

Което е крайно малоумно като идея и тотално грешно и безсмислено, безпомощно "решение".

[Krachunov]

И хибрида може да изпуска газове като 10г дизеляк

Абееее по принцип да ама не.. Както се казва.. Виждал съм, ама няма.
Не мисля че би било смислено да изпадаме в демагогия, дали за 1 час работа на място един дизел или хибрид ще изхвърли повече вредни емисии. Но най- малкото през този един час, двигателя на хибрида ще работи 10-30% по - малко от дизеляка... Лятото процентите ще са 90%... специално за лятото съм си играл да засичам - климатик на 25 външна температура 35-37.... сензора на колата се беше напекъл до 40-42. За 60 минути работа на място, двигателя работеше 2 минути след което започна от 8 и стигна до 12 минути седеше на батерия...
На всяка итерация увеличаваше времето, което двигателя не работеше с около 1-2 мин.
Така че много не съм съгласен с горното.. ДА МОЖЕ... ма малко вероятно.
А и в допълнение към стикерите - щото са тукашна поредна тъпа измислица... би следвало да се вземе предвид и положението с автопарка. Хибридите са 0,8% от целия автопарк. Шанса тия 0,8% да са технически неизправни и да не покриват изисквания е значително по малък от 10 годишен дизеляк.

Което е крайно малоумно като идея и тотално грешно и безсмислено, безпомощно "решение".

тези стикери са компенсация за НАШИ хора че им спряхме печатането на винетки.
След като дори в пародията наречена България, успяха да вкарат система която да няма нужда от лепенки (ТОЛ), значи те са напълно излишни.. Сега ще махат и ГО стикери

[biro]

Имах предвид, че колегата с дизела отива в центъра, паркира, свършва си работата за 1 час, пали и заминава в предградието.
А аз с хибрида седя и чакам някого или спешно ми се е отворила работа в лаптопа докато съм в центъра и си седя на топло час-два. Кой от двата автомобила е отделил повече мръсотия?
Ако бях с ЕА 5та категория щях ли да замърся колкото с хибрида?

[Mcl]

Е малко логиката куца, а колегата с дизеляка ако прави същото като теб. Кой ли ще замърси повече.

[biro]

Хипотетично представих пример как хибрид може да замърси повече от дизел при определени условия. Реално ми се е случвало често да стоя на топло в хибрида зимата в централни части на града.
Куца не куца това е положението - 4та еко категория за хибриди.

[Krachunov]

Куца не куца това е положението

Примера тотално не е добър.
Да речем, че карам дизел на 30 години който гори 30 на сто масло (на място) и толкова дизел... Ако с този ми ти дизел не влизам изобщо в града а ти седиш 1 час в града... КОЙ замърсява повече...
Смисъл би имало ако ти се засича освен местоположение (идеален център, както имат идея да ограничат )и време.
Да не говорим че цялата мярка е за пред якичките в европа че правим нещо за въздуха... НО тези ограничения няма да важат ако ти живееш там.. тоест ако ти караш 30 годишен дизеляк и живееш в центъра МОЖЕ... ако аз ти дойда на гости с моя 30 годишен дизеляк НЕ.
Докато 80% от автопарка е 15+ годишен и над 50% от всички е дизел (да се чете премахнати ДПФ и ЕГР запушени (за да врЪви повече)) тия мерки са пунта мара. Па после да си говорим как бабите горят дрехи (и лятото)
https://dariknews.bg/novini/bylgariia/s ... uh-2291886

[biro]

Да речем, че карам дизел на 30 години

С това автоматично изпадаш от коментираната хипотеза, понеже този дизел няма да е с 4та категория стикер.
В Европа има low/zero emission зони в големите градове дори навигацията предупреждава за това като планираш маршрут.

[Krachunov]

В Европа да.. Тук казвам че е "Хубава работа, ама българска". Идеята е ясна. Изпълнението куца.
И разделението направено от тукашните калинки не мисля, че е удачно (не че има значение кво мисля аз или не).
Но да приравниш нов хибрид, с 10 годишен дизел не е ок.
Оставам настрана въпроса, че аз съм получил 5та кат. при положение че е само за електрички и плъгини... Това поставя въпроса колко (не дали, а КОЛКО) са взели 4та вместо 3та... 3та вместо 2ра. И не говорим за разделение по години.
Защото един изряден 10 годишен дизеляк може и да се вписва в нормите за 4та кат. Но абсолютно същия модел марка година и тн... да не е изправен и е гарантирано, че ще вземе и той 4та.

[Mcl]

Аз друго да питам , трябва да мина преглед след 3-та година навсякъде ли може за да получа още 2 години. И трябва ли да предупредя тези които ще ми правят прегледа ,че трябва да ми издадат за 2 години ГТП или те автоматично ще получат информация.

[max-2]

Колега, аз го минах. Ако не закъснееш като мен, т. е. ако минеш преди да изтече третата година, получаваш още две без преглед. Ако подминеш датата започваш на година.

[BOz]

Интересно. Значи теоретично не могат да издават документ на не кръгла година.
Хипотеза за прецакване. Минаваш колата малко преди 3-тата година. Дават ти протокол за следващите 2 години. Продаваш колата 5 дни по-късно, или на 3-тата година + 1 ден, на купувач в друга област, който е решил, че ще й смени номерата. По закон трябва да направиш преглед отново. И така си намаляваш иначе редовен преглед с 1 година.

[mapamop]

Номерата от мисля 2 години може да не ги сменяш, за да отговарят на местодомуването. Теоретично заради това няма преглед, не знам за самата смяна на талона поради смяна на собственика, дали няма преглед.

[max-2]

Да, така е. И аз преп.. вах системата.

[BOz]

Номерата от мисля 2 години може да не ги сменяш, за да отговарят на местодомуването. Теоретично заради това няма преглед, не знам за самата смяна на талона поради смяна на собственика, дали няма преглед.

Не случайно написах, че ако новият собственик реши да ги сменя...
Ако не ги сменя, няма нужда от ново ГТП.