ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте колеги.
Днес с newmiro застанахме един до друг да сравним фаровете...
Теста бе направен съвсем 'любителската', като за 'стена' ползвахме един микробус biggrin.gif
Както виждате, беше още светло, но получихме поне бегла представа...
Преди да започнете да си правите изводи, моля отбележете, че тойотата е с чисто 'рефлекторни' фарове с допълнително сложен ксенон на фаровете за дълги и за къси светлини, докато маздата е с 'лупи' и заводски биксенон (една крушка за къси и дълги светлини)...
Застанахме така:

Отпред нещата изглеждаха така
1. Снимка високо над 'сряза' - според личното ми визуално усещане, разсейките бяха доста повече на рефлекторния фар (неоригиналния ксенон)
2. Снимка под 'сряза'

Къси светлини: вдясно оригинален ксенон, вляво - допълнително монтиран

Леко затъмнени снимки (еднакъв коефициент):
1. Оригинален
2. Допълнително сложен

Дълги светлини:
Вляво: допълнително сложена система с 4 ксенонови крушки (две за къси и две за дълги). Според newmiro цвета на късите е 6000К, дългите 10000К - затова синеят повече (me4okuh ще каже дали е точно така)
Дясно: оригинален биксенон 4300К (една и съща крушка свети и за къси и за дълги светлини)..

А бе оригиналното си е оригинално.И при нас са се запалили по фаровете с лупи.

Аз мисля че не може да се сравняват лупи с рефлектори. Просто двете неща светят по коренно различен начин

Като стена сте ползвали едно Пежо,а не един Форд, biggrin.gif но толкова и обръщате внимание на бусовете. biggrin.gif А и те са коли,особено новият Хайейс. biggrin.gif

Ха ха - прав си - коригирам си мнението. Дефакто никой не го интересуваше марката на 'стената' biggrin.gif

Евала! Събрали сте се много "Японци"! Слоу е направил чудесни снимки, за да ни направи и нас съпричастни.

Очевадно е ,че прожектора е гола вода !

За мен лично ксенон на нормален рефлектор би трябвало да се НАКАЗВА!(Нищо лично newmiro).Ксенон при цялата си яркост ,трябва да е монтиран на "осветител" с определени светоразпределителни параметри.Т.е. би трябвало да е "отрязано" светенето над определена височина.Иначе за сметка на собствения си егоизъм тормозиш насрещно движещите се като ги заслепяваш!Равносилно е на това да си караш нон-стоп на дълги и да говориш , че така е по-добре.
Така че аз бих гласувал за ксенон монтиран на подходящия фар,но няма такъв отговор.Ясно е че заводския заслепява по-малко.

Колеги според мен спора е безсмислен, просто не можеш да сравняваш фар с лупа и фар с рефлектор.....без значение дали са с ксенон или с халогенна крушка(при която рефлекторния пак може да заслепява)

В случая искате да изтъкнете недостатъците на допълнителния ксенон ,но защо не избрахте еднакви фарове за сравнение............

Super Sprint написа:...В случая искате да изтъкнете недостатъците на допълнителния ксенон ,но защо не избрахте еднакви фарове за сравнение............

Никой нищо не е искал да изтъква....
Просто това бяха 'наличностите' от фарове (заводски ксенон без лупа не съм виждал)...
На времето имахме дружески спор с Мечо и за да има яснота бе дошла идеята да направим сравнението.
Ако имаш познат с неоригинален ксенон с 'лупа' - може да направим още едно сравнение и снимките ще бъдат постнати тук....
Мечо може да сподели как е наистина, но според мен лупата дори с 'колхозен' ксенон ще е по-фокусирана....
Но дори и тогава не можеш да си направиш динамичната автонивелация и е трудоемко поставянето на пръскалки на фаровете...

Според мен на Миро не са му настроили добре фаровете ! А инак е ясно,че заводското си е по добро !