Всъщност не. Следил съм нивото на охлаждаща течност, и то не в разширителни съд, а отварям капачката на радиатора и гледам дали са покрити елементите. Вариант, на който се надявам за парното, е въздух в радиаторчето, понеже и входният маркуч към него, и излизащия от него бяха топли на пипане. По - лошият вариант е частично запушване в него.
А от тази тръбичка течът не е съществувал дълго време, може би ви подвежда ръждата по по-ниските елементи, но, както писах по-горе, тя се дължи на охлаждащата течност, която след известно време добива този цвят.
не е в най-високата точка или пък е запушен от ръжда е възможно да се получи въдушен джоб. Същото може да стане дори пин-а да е коректно разположен , но теча да е по-голям и реално като започне да изстива колата да дърпа въздух отвън. Колкото до системата и как да не корозира вече е малко късно , защото блока вече е твърде ръждясал и никакви промивки няма да помогнат. Може да пробваш да караш само на антифриз без никаква вода за проба.