Всъщност не. Следил съм нивото на охлаждаща течност, и то не в разширителни съд, а отварям капачката на радиатора и гледам дали са покрити елементите. Вариант, на който се надявам за парното, е въздух в радиаторчето, понеже и входният маркуч към него, и излизащия от него бяха топли на пипане. По - лошият вариант е частично запушване в него.
А от тази тръбичка течът не е съществувал дълго време, може би ви подвежда ръждата по по-ниските елементи, но, както писах по-горе, тя се дължи на охлаждащата течност, която след известно време добива този цвят.