ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

След въпросната комбинация се поразрових в нета и стана ясно, че причините може да са много и имаше съвет за проверка на кода за грешка, като се натисне едновременно педала на спирачката и газта и се подаде на контакт без да се пали. Разбира се пробвах, никъде не видях да изписва някакъв код НО въпросните лампи изгаснаха след като запалих. Наясно съм, че не откривам топлата вода и щом са светнали е имало причина, но може би ще спестя на някой дертове.
Късмет!

Хитро!
Можеш да спестиш дертове и 30-50лв. за диагностика,но може и да се наложи да се похарчат доста повече,в случай че подобни аларми се игнорират..

Кабелите за диагностика станаха по 20-30лв, още ли ви се занимава с хвърлянето на боб защо светят лампите?

Да спреш лампите никога не е било решение на каквото и да било

Като чета из форума, рядко номера на грешката дава точна и категорична причина на проблема. Обикновено почва едно чудене, питане и молене дано не е …. геометрията примерно. И пак се почва от предположението да не е грешка на грешката, предложението да се изчисти и да се следи ако се появи грешката. Що да не се пробва без усложняване и шашкане, особено ако не усещаш проблем във вървенето и разхода.

Здравейте, наскоро си купих Тойота Корола Версо 2007 2.2 дизел. Светнаха ми тези сигнализации и колата започна да губи мощност , когато си иска . Както се движи нормално , така не мога да кача някой баир - едва на втора с 20 км/ч . По равно и нанадолно движи бързо , но пак не е нормално.
Карах я на майстор , изчистват се грешките , движи нормално , до момент в който пак забие . Къде могат да ми дадат на 100% отговор какъв е проблема и колко ще струва отстраняването?

Какви са номерата на грешките?
Този "майстор" не ги ли погледна, преди да ги изтрие и да погледне детайлите/модулите "замесени" в грешката?
Ако отговорът е не - аз бих го отсвирил. Същото е да идеш на лекар с температура и сополи, и да ти даде таблетка Аспирин и пакет носни кърпички за из път, преди да те изпрати без да те прегледа... Бас хващам че такъв ще го отсвириш или отстреляш на момента.

Затова пиша тук . От София съм и искам да я закарам на диагностика.

Здравейте, карам Авенсис 2006г. 2.2 D4D, след зле направен реглаж започва да се задейства датчика за тракшън-контрола, а след него колата влизаше в грешки VSC и TRC OFF, без да има никакви проблеми с вървенето и каквото и да било..след коригиране на реглажа и ъгъла на волана, тракшъна не се появява, но след около 10 км каране, светват отново VSC и TRC OFF. Някакви идеи, дали не трабва да се калибрира този волан?

Milen21 написа: ↑29 Май 2020 16:10 Здравейте, карам Авенсис 2006г. 2.2 D4D, след зле направен реглаж започва да се задейства датчика за тракшън-контрола, а след него колата влизаше в грешки VSC и TRC OFF, без да има никакви проблеми с вървенето и каквото и да било..след коригиране на реглажа и ъгъла на волана, тракшъна не се появява, но след около 10 км каране, светват отново VSC и TRC OFF. Някакви идеи, дали не трабва да се калибрира този волан?

Такъв проблем имаше мой приятел на друга марка автомобил след същото нещо. Тогава му обясниха,че е необходимо волан и сходимост да съвпада или да се запише настройка в това състояние, в противен случай автомобилът си мисли,че нещо става и компютърът те уведомява или директно се е опитва да наложи контрол.

Milen21 написа: ↑29 Май 2020 16:10 Някакви идеи, дали не трабва да се калибрира този волан?

Трябва. В темата с ръководства има сервизно за Т25.
https://autoelectrica-service.ru/12-sta ... rota-rulya

Milen21 написа: ↑29 Май 2020 16:10 след зле направен реглаж започва

Реглажа може да е направен добре, просто тези по пунктовете за реглаж, 3D и какви ли не рекламни надписи, не знаят за тази процедура:

Если заменяется датчика угла поворота рулевого колеса, ЭБУ системы противоскольжения,
ЭБУ двигателя или регулируются углы установки колес или среднее положение рулевого
колеса, в ходе работ по снятию, установке или замене элементов подвески, осей или узлов
рулевого управления, следует выполнить калибровку «нуля» у датчика.