Стойност на дюзите на Corolla Verso D4D 2.2

[SwollenMember]

Здравейте, колеги.
Нямам никакъв проблем с колата като вървене, пъргавина или палене дори на минусуви температури.
Днес вързах колата към Техстрийма и ми направиха впечатление стойностите на дюзите.
Може ли, някой да каже дали са ок или не са. И евентуално какви са допустимите стойности при този двигател?

ПП. Ако е от значение, колата беше студена докато съм я тествал.

Прилагам снимка от данните.

[Kiki]

Работата с дюзите не е добре. Трябва да се рециклират или да се сменят с нови. Зависи от финансите Ви.

[veso_hds]

Втора и четвърта дюза направо са заминали.Интересно как тая кола върви без проблеми.Освен да си я караш докато върви и после 4 нови дюзи или рециклиране.

[SwollenMember]

Така и предполагах. Без да разбирам, ми се видяха доста "шарени" стойностите.
Има ли някакъв шанс за подобрение, ако я наблъскам с Бардал БДЦ-то и я изкарам на дълго?

[veso_hds]

Вероятно ще имаш някакво временно подобрение,но няма да ти реши проблема.

[SwollenMember]

Вероятно ще имаш някакво временно подобрение,но няма да ти реши проблема.

Това е ясно. Но ми е много чудно, защо нито пуши отзад, нито имам проблем с паленето.
Нарочно една вечер, слязох на -8 да я запаля за да видя какъв ще е резултата.
Запали без проблем, а знам, че не е така, когато има проблемна дюза. За две вече да не говорим.

[Kiki]

Но ми е много чудно, защо нито пуши отзад, нито имам проблем с паленето

Сега може още да не се усеща никакъв проблем, но ще го усетиш, когато прегори някое бутало, ако дюзата пръска повече от необходимата нафта.

[SwollenMember]

Ясно. Ами след празниците ще се рециклира
Мерси за отговорите и весели празници

[SwollenMember]

Тествах на загрят двигател отново 90 градуса.

Има някакво подобрение. №4 падна на -2.8/-3.0 като стойност. №2 на 1.7-2.0
Май не са чак толкова заминали, но ще имам едно на ум.

[todorakis]

Колега, горе на снимката колата не е студена. Coolant temp- 61. Тествай я на сутринта, на наистина студен двигател. Знам, че искаш да се само- поуспокоиш, но стойности около +/-3,0 не са добри. Наистина добри стойности са под +/-1.0
Може да пробваш на първо време с добавката на ProTec. Като стойност, няма да натовари финансово, кой знае колко евентуално бъдещо рециклиране, ако не помогне. Имаше тема из форума от колега, който пускаше директно двигателя да работи само на добавка, докато свърши и имаше добри резултати. Ако не се справиш сам, Bardahl имат една машина- Bardahl 360, която по същество също се свързва директно към рейла и колата работи час- час и половина само на препарат за почистване на дюзи. Но там цената е около 100лв. BDC е по- скоро за превантивно използване, а при теб проблемът е налице.
Успех!

[IvoKrastev]

Диагностика на дюзите се прави при студен двигател. Стойности от +/-3 мм3 са в норма. Всичко над 3 не е добре. Когато купих моята кола имах 1 дюза със стойност 3.3 и още една под 3, но с близка стойност. Нямах никакви проблеми с палене, вървене, разход на гориво и пушек. Чувах само едно специфично чукане. Повозих се 20000км и реших да рециклирам дюзите. Освен това, че 2 пъти ми светва чека енджина заради ЕГР, други проблеми не съм имал. А се возя само извънградско с колата. Подозирах, че може да се цапа от дюзите, дразнеше ме чукането, знаех, че нещата не съвсем наред и реших да не чакам до последно. 'Пикаещи' дюзи може да са причина за много сериозни проблеми при конУмрел дизела

[SwollenMember]

Колега, горе на снимката колата не е студена. Coolant temp- 61. Тествай я на сутринта, на наистина студен двигател. Знам, че искаш да се само- поуспокоиш, но стойности около +/-3,0 не са добри. Наистина добри стойности са под +/-1.0
Може да пробваш на първо време с добавката на ProTec. Като стойност, няма да натовари финансово, кой знае колко евентуално бъдещо рециклиране, ако не помогне. Имаше тема из форума от колега, който пускаше директно двигателя да работи само на добавка, докато свърши и имаше добри резултати. Ако не се справиш сам, Bardahl имат една машина- Bardahl 360, която по същество също се свързва директно към рейла и колата работи час- час и половина само на препарат за почистване на дюзи. Но там цената е около 100лв. BDC е по- скоро за превантивно използване, а при теб проблемът е налице.
Успех!

Прав си, да. Писах "студена", защото не е стигнала оптимална темпетарута. Не се изказах правилно
Относно добавката, коя точно е, защото имат доста голям набор тези ProTec.
Това с машината на Бардал е интересно. Ще разпитам г/д какъв би бил ефекта и дали си струва да се дават ~200лв за подобно почистване.
Ориентировъчно, колко горе-долу излиза рециклиране на една дюза? Знам, че цената силно може да варира според проблема и сервиза, но все пак ориентировъчно.

Диагностика на дюзите се прави при студен двигател. Стойности от +/-3 мм3 са в норма. Всичко над 3 не е добре. Когато купих моята кола имах 1 дюза със стойност 3.3 и още една под 3, но с близка стойност. Нямах никакви проблеми с палене, вървене, разход на гориво и пушек. Чувах само едно специфично чукане. Повозих се 20000км и реших да рециклирам дюзите. Освен това, че 2 пъти ми светва чека енджина заради ЕГР, други проблеми не съм имал. А се возя само извънградско с колата. Подозирах, че може да се цапа от дюзите, дразнеше ме чукането, знаех, че нещата не съвсем наред и реших да не чакам до последно. 'Пикаещи' дюзи може да са причина за много сериозни проблеми при конУмрел дизела

Ами, колата е карана 2 години от мой роднина, който не е тествал със сигурност дюзите до колкото го познавам. Не е имал проблеми с палене, разход гориво и пушек също. Аз карам от 2 месеца колата и ако не бях си поръчал кабел от АлиЕкспрес да си играя с Техстрийма и да видя стойностите, също не бих предположил, че колата има проблем.
Градско харчи 8.2-3 / 100 по задръстванията. Черен пушек не съм видял никога за тези месеци. И пак казвам, че никога не е имала проблем с паленето. Натискаш бутона и вече работи.
Ще наглеждам стойностите и ще взема препоръките на колегите по-горе. Живи и здрави, то ще си каже като му дойде времето

[todorakis]

Ето я темата- viewtopic.php?f=23&t=31387

Щом се оправяш с Техстрийм, вярвам, че ще можеш да изпълниш и тази процедура. Още повече, че и темата е на колега с кола със същия мотор, като твоя.
Успех и да качиш резултати, ако се решиш да я направиш.

[IvoKrastev]

Ориентировъчно, колко горе-долу излиза рециклиране на една дюза?

Аз преди 1 месец платих 220лв само за рециклирането на брой.

[SwollenMember]

Ориентировъчно, колко горе-долу излиза рециклиране на една дюза?

Аз преди 1 месец платих 220лв само за рециклирането на брой.

Може ли координати?

Ето я темата- viewtopic.php?f=23&t=31387

Щом се оправяш с Техстрийм, вярвам, че ще можеш да изпълниш и тази процедура. Още повече, че и темата е на колега с кола със същия мотор, като твоя.
Успех и да качиш резултати, ако се решиш да я направиш.

Супер, благодаря! Мисля да пробвам. При колегата доста добър ефект е имало


Една добавка към темата:

Преди малко минах покрай едно магазинче и реших да взема на Бардал инжектор клийнъра. Имах точно около 20 литра гориво и го набухах цялото, както си пише.

от -4.3 (вчера) в момента 4-та дюза е на -2.0. Вероятно е нещо моментно и дори не знам дали добавката има заслуга.