Студен старт - притрисане на мотора

[sir.petrov]

Отначало струята беше слаба

20211105_183528 (Copy).jpg (247.98 KiB) Преглеждано 2280 пъти

След което става силна и разпрашава добре. Така няколко пъти, кратко и по-дълго за се почисти.

20211105_183531 (Copy).jpg (197.98 KiB) Преглеждано 2280 пъти

Това е на кратко.

[Volkata]

Тогава взех нещата в свои ръце и да чета из руски форуми.
- Взех си нов бензинов филтър, който се води long life, но не е вечен.
- разглобих седалките, тапицерията и го извадих от резервоара.
- на дъното на резервоара имаше всичко, стружки, пясък, кал...качественото българско гориво
- Когато го разглобих от него потече нещо с консистенцията на изгоряло масло и на свят същото.
- след което отново свалих и сам почистих инжекторите.

И вече с последните действия проблема отстранен ли е окончателно

[sir.petrov]

За сега е добре.
Ще ви държа в течение как ще се държи по-нататък.
Стискайте ми палци дано да всичко да е наред.

[sir.petrov]

Интересен е фактът, че ходих на 3 сервиза и всеки ми обясняваше как този филтър не се сменял хората карали по 300-500 хил. км и не го били сменяли.
Говорих с мой познат ,който беше решил да го сменя и никой сервиз не се навил.
Между другото пада едно разглобяване и сваляне на части от старият и поставяне на новият филтър...

Такава чернилка от бензинов филтър не бях виждал...здраво е бил задръстен.

[slowtraveler]

секи ми обясняваше как този филтър не се сменял хората карали по 300-500 хил. км и не го били сменяли

Ами то и твоя сигурно е на толкова И да - по сервизна информация този филтър не се сменя... Аз не съм го сменял на нито един от бензиновите си автомобили, но и автомобилите не са карали повече от 200х.км..

[sir.petrov]

Ами то и твоя сигурно е на толкова И да - по сервизна информация този филтър не се сменя... Аз не съм го сменял на нито един от бензиновите си автомобили, но и автомобилите не са карали повече от 200х.км..

Сигурно си прав.
По километраж сега е на 210, но не се знае като влязла България колко е бил превъртян километража.
Взех я на невероятните 146 хил.

[slowtraveler]

Взех я на невероятните 146 хил.

Ами бях споменавал по-напред - приятел взе доста ново на години Волво горе-долу на такива километри В единия от компютрите бяха забравили (или не са могли) да изтрият едно редче/брояч - 'последно ТО в официален сервиз преди над 360х.км' Е да - автоматичната му кутия бе почнала да придръпва - 'калпави са тези кутии - уж са безпроблемни, пък на 140х.км сдават багажа'

[mapamop]

Взех я на невероятните 146 хил

Щастливец си ти....
Моята я купих от Варненската автоморга на 149800 на 24.07.2019, 6 месеца по-късно намерих начин да извадя сервизната история "фор фре" и се оказа че на 14.02.2019 е минала през сервиз на Тойота за акция и е била на 330 000.
В момента е 177000 и засега да чукна на дърво, мотора не дава някакви сериозни признаци на умора, освен това подскачане на стрелката на оборотите на свободна:


Не съм намерил причината все още...
Сменени са: Гарнитура на капака на клапаните, свещи, дроселна клапа с друга втора злоупотреба, гарнитура на дросела, компресор на климатика че ромолеше и го подозирах че затяга и клати мотора. Ламбдите на диагностика излизат уж здрави, няма записани грешки, обаче го прави когато ѝ скимне....

[Hursa]

Не се запуска записа. Винаги ли го прави - и при загрял и при студен двигател?

[mapamop]

Не се запуска записа.

* При мен се отваря в инкогнито прозорец и на съвсем отдалечен компютър.
връзка : hXXps://drive.google.com/file/d/1iKvmKgp5cKrXBdHx5EO3GbTm0K8bakMp/view

Винаги ли го прави - и при загрял и при студен двигател?

Предимно на топъл, но и на студен се е случвало. Стрелката подскача между 800/1000 и 1400 оборота непрекъснато, докато не включа/изключа нещо - климатик, да я изфорсирам леко, да пусна дългите и да ги спра.
Спира когато има промяна в товара на мотора. Мислех че компресор на климатика, но в момента компресора е чисто нов на 2-3 дни от кашона.
Ако климатика е изключен, като че ли не я прави тая мизерия. Когато я направи не се влияе от температурата - клипа е сниман лятото на около 25-30 градуса външна температура, преди малко пак го направи на 8.

[Hursa]

Регулатора на "празен ход" - може би. Попада в автоколебание, поне така както го описвате. След като спре - поради включване на нещо - изчаквали ли сте известно време, към 3 4 минути. Дали ще се появи пак.

[mapamop]

Регулатора на "празен ход"

Не мога да разбера какво имаш предвид.
Викнах втори дросел втора злоупотреба и с него е същото. Вчера разкостих единия - травеститите са направили канал за гарнитурка на капачката и не са сложили, заработили са капачката за нещо тип винт и са я занитили с попнитове. Вътре беше пълно със мизерия, ръжда по оста на средното зъбно колело и кипнал алуминий от корпуса. И разбира се никаква смазка. Тия дни ще завъртя ревизирания дросел.
Дроселната клапа няма IACV клапан. От "новите" електронните/ревизираните е:

clipboard_image_764eab76.jpg (75.16 KiB) Преглеждано 2097 пъти

IMG_20210820_195508.jpg (1.23 MiB) Преглеждано 2097 пъти

IMG_20210820_195514.jpg (689.03 KiB) Преглеждано 2097 пъти

[Hursa]

► Виж съдържание

(Не казвам, че е това - само предполагам.) Ако има механическа задръжка, съпротивление при отработване на сигнала - може да отработва със закъснение, но вече да са се натрупали сигнали. И тогава да "пререгулира" - вдига/или смъква оборотите. По обратна връзка се опитва да "върне" към заданието - но "пререгулира" в обратната посока - и се получава колебание около зададената стойност.

[memorex]

Да не е нещо такова:

[mapamop]

нещо такова

Не. Моят дросел е чистен 2 пъти през седмица и (уж) минава обучението. Конструкцията му е друга - няма клапан/моторче за празния ход. Цялата тази задача я върши дроселната клапа с моторчето си.
Не знам кой/кои датчици играят във този филм. Не е разкопчана букса със сигурност, че тая вечер докато се клатеше стрелката минах на скорост през 3 легнали полицая и си събрах боклуците от багажника на тавана.
Сътресението не го оправя.
MAF-a е чистен,
дросела е друг и сложен изчистен, гарнитурата на дросела е нова,
свещите са нови,
гарнитурата на капака на клапаните е нова,
динамото е рециклирано преди 3 месеца за лагери и незнам какво още (да изолираме къркоренето, което се оказа комресор на климатик),
компресора на климатика е сменен преди 3 дни с нов,
маслото е сменено в края на юли и съм минал някъде към 1500 километра с него,
Ламбдите ми се виждат нормални на графика - варират от 0 до 0.9V
Не мирише на бензин и на прегледа ме вкараха в трета група.
Пръсках контактен спрей около надките на маркучите за картерните газове и входящия маркуч от въздушния филтър - не се форсира или да си мени оборотите...
Днес си взех назаем педала за газта и ще го завъртя тия дни, макар че не смятам че е от него.
На таблото температурата е близка до околната...
И ми свършиха идеите и познанията.