ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте!
Нова съм тук, пиша го за да се извиня , ако объркам правилата!
Искам да си купя Рав 4. Гледам обявите от 2010 - 2012 година. Като всяка жена - гледам външния вид на колата....
Не съм се спряла на типа двигател, скоростна кутия.....
Моля да ми кажете Вашето мнение!
БЛАГОДАРЯ на всеки, който ми отговори!!!

Здравейте колежке и добре дошла...
Трудно се отговаря на такъв въпрос.. Какво мнение очаквате?
Изборът на автомобил е съгласно Вашата лична ценностна система и приоритети. Зависи какво търсите... Ако търсите дамска количка за пазаруване - РАВ-ката няма да е идеалният избор...
Иначе - хубав автомобил ако намерите запазен...

Благодаря Ви!!!
Казаха ми да не е автоматик. За предпочитане е дизел. И да, запазен да е под 100 000км.

Здравейте (бъдещи) колеги,
Обмислям евентуално да си купя и самовнеса от чужбина една РАВ4-ка 2008 г. D4D 136 к.с. доколкото успях да проверя по ВИН излиза, че е без ДПФ, което за БГ е по-добрия вариант, след като така или иначе отстъпка от данъка не дават.
Колата е на 169хил.км. и има правена диагностика в Тойота при последното обслужване - гледам, че са подчертали стойностите на дюзите, явно не заради проблем а по-скоро като хвалба за състоянието им, защото доколкото знам стойности под 2 са ОК?
Мнения са добре дошли. Цената е 5300 евро без докарването, ако има значение.
Поздрави, благодаря!

kamendc написа: ↑25 Сеп 2018 16:34 дюзите, защото доколкото знам стойности под 2 са ОК?

Дюзите под 3 са ОК. Тези на колата са идеални.
Цената също не е лоша, но, ако можеш да свалиш някое Евро, няма да е лошо.
Имай предвид, че след покупката трябва са смениш масло-двигател, скорости, диференциал, ремъци, ролки, може би и накладки.
Ще трябва да правиш застраховки, да плащаш еко такса, регистрация, номера и....ще ти трябват още доста пари.

Благодаря! За регистрации и т.н. е ясно, че ще трябват пари, но откъм обслужване поне мисля съм ОК, тази година е била в Тойота за смяна на филтри и масла вкл. доколкото разбирам френски език скорости, раздатка и заден диф. Transfer = раздатка; BV = boite de vitesse скоростна кутия; Pont AR = pont arriere заден мост
Затова ми хареса колата, изглежда запазена и обслужвана редовно в Тойота, така че мисля да я вземам, ще се похваля като му дойде времето.

Здравейте (вече) колеги, докарах си Рав4, присъединявам се към вашия форум и пускам няколко снимки, както и няколко въпроса, като се извинявам ако има вече писано, но не успях лесно да намеря.
1. От Франция дотук 2200км ми даде по борд среден разход 5.8/100, което ми се струва по-малко от реалния, може би с около половин-един литър? Дали има някакви настройки на борд-компютъра да се калибрира? Едно време имах БМВ и там от скрити менюта можеше да се зададе % коефициент за корекция.
2. Не успях да заредя повече от 47-48 литра дори на светеща резерва и показания по борд 40-50км оставащ пробег. А резервоарът четох, че бил 60 литра? Дали мога да пълня повече (спирам като изключи пистолета) или пък има резерва още 10 литра след като уж свърши пробега?
3. Беше паднал акумулатора и дистанционното в ключовете си беше "забравило" функцията, единият успяхме много лесно да го обучим с 2-3 пъти отключване и цъкване, брат ми го направи като че ли на шега, но на другия не успяхме да повторим същата процедура. Четох някъде едни много сложни стъпки, 5-6 пъти вадиш/махаш ключа от патрона, отваряш/затваряш врата, следвах уж тези стъпки но честно казано не много съвестно - дали има проста и надеждна процедура да си обуча и втория ключ? Той задейства централното и имобилайзера, но само от патрона, а дистанционното му не сработва.
4. В жабката има изкаран интерфейс за iPhone/iPod, аз нямам iPhone за проба, чудя се да си купувам ли айпод специално за да пускам МП3-ки през фабричното стерео, това нещо дали зарежда айпода? Ако не го зарежда и трябва да го вадя периодично да го включвам в ток, то си губи смисъла. По-добре да сменя интерфейса с такъв за проста флашка, нея поне не трябва да я зареждаш.

Засега това е от мен, дано не ми се налага да питам друго, а каквото мисля че може да е полезно на съфорумниците ще споделям и аз.

Здравей колега,
Честита придобивка!

Мога само да отговоря по въпрос 2. Съвсем нормално е - и при мен е така. Тойота слагат може би най-голямата резерва гориво от всички марки - около 10-12 литра след като борд компютъра изпише 0км оставащи.

Здравейте колеги,
нов съм във форума и пиша тази тема, защото обмислям закупуването на Toyota RAV 4 (2008 - XA30) D-4D 136ps.
Прочетох доста теми във форума и стигнах до извода, че този мотор (от дизеловите) е най-читав и затова съм се спрял на него.
Живея в Австрия и главно търся коли тук, но ми прави впечатление, че попадам доста често на обяви (поне 8), при които RAV4ките са със сменяни двигатели на около 100к километра.
Въпросът ми е следният - на какво може да се дължи това?
Друго което ми прави впечатление е, че голяма част от тези Тойоти са на много малко километри (между 120к и 170к) за годините си.
Всякакви съвети и мнениея биха ми били полезни. Благодаря предварително!

п.с.: Баща ми има Land Cruiser 3.0 D-4D и е много доволен от мотора.

kamendc написа: ↑16 Окт 2018 16:14 ...Дали има някакви настройки на борд-компютъра да се калибрира? Едно време имах БМВ и там от скрити менюта можеше да се зададе % коефициент за корекция.
2. Не успях да заредя повече от 47-48 литра дори на светеща резерва и показания по борд 40-50км оставащ пробег. А резервоарът четох, че бил 60 литра? Дали мога да пълня повече (спирам като изключи пистолета) или пък има резерва още 10 литра след като уж свърши пробега?
,,.

Честито колега!
Грешния разход не може да се калибрира, единственият начин е да смениш таблото с такова от малко по-нов. Така е, понеже електрониката е вградена в него. Зареждай си винаги пълен резервоар, за да си засечеш реалния разход, поне в началото, а показанието на борд компютъра игнорирай. Разликата с реалния разход може да достигне дори над 2л според трасето. Като светне резерва имаш 12-13л, на равно.

Сменени двигатели явно става въпрос за гаранционната смяна на шорт блок, имаше някаква серия която гореше много масло. Причината бяха дефектни сегменти на немски производител.
Австрия и малко Км, под 20к на год. са съмнителни, искаш серв. книжка, ако няма бегаш. Ако не е 1 собственик няма как да се докаже. Излишно е да ти казвам, от турчин, сърбин и т.н. не се взима нищо. Има и достатъчно австр. тарикати, в бранша е както навсякъде.
Иначе моделът е здрав, внимава се със ск. кутия, корм. рейка, читаво масло. На всеки 30к диф. и раздатка се сменя маслото 2х 0,5л.

Това ми е първа зима с РАВ4 2.2Д 136 и сега при първите студове гледам оборотите ми застават на 1100-1200 докато не загрее напълно.
Други коли, които съм имал, след като стрелката отлепи от най-студената зона, оборотите си спадат до нормалните 700-800. Но на Тойотата това става чак като загрее напълно, стрелката да иде чак средата. А пък в града това понякога става чак като си вече стигнал където отиваш.
Дали е нормално така, или да търся нещо?

Нищо не търси,всичко е нормално.При тойотите е така.

Здравейте,от известно време се опитвам да си намеря читав автомобил а именно Рав 4 2007-2008г Д4Д 136к.Бих искал да е с пълен пакет екстри и безключово палене.Та ВЪПРОСЪТ ми е дали избора ми е правилен предвид това дали ще целна читав екземпляр.Моля,някой който има мнение по въпроса и добро сърце да помогне.НЕ Е проблем черпнята и поливането на новата придобивка.

Ако целнете читав екземпляр, изборът ще е правилен... Ако не целнете - няма да е такъв
А какво се разбира под читав екземпляр - това е друг въпрос... За някои това е да се движи и да има четири колелета...

Вероятноста да целнеш нещо читаво е минимална,все ще има нещо скрито или побългарено. При Тойота,разбирането за екстри е много одялано(съдя по личен опит).
Определете си бюджет за покупка+такъв за подмяна на основните консумативи. Не знам дали безключово палене се предлага за въпросната година на производство.Черпня и поливане ще има...дали от радост..или мъка...
Дано целнете в десЕтката!