ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Kiki написа: Какви са тези луди цени?
На 11 години за 17 500лв

RAV 4 - 2008-ма, D-CAT на 205.000 км (реални) - за 3.500 Е - продадох я преди 2 седмици... с комплекта зимни с джанти, и т.н. с пълна сервизна история, поддържана само в сервиз на Тойота в Германия
бях 2-ри собственик... така, че не се отчайвайте, който търси намира... огледайте се в Германия - цените на дизелите паднаха, и още ще падат.

Здравейте,

Харесал съм една RAV 4 D4D 2008г. 136 к.с., със "start-stop" бутон е. Колата изглежда супер външно и вътрешно, единствено ме притеснява, че един-два пъти при първите паления докато беше по-студен мотора, при натискане на старт бутона двигателя първоначално се тресе на ниски обороти и пали малко трудно. След това при следващите паления нямаше проблем.

1.Възможно ли е това да е признак на по-сериозен проблем по мотора (дюзи, електроника на бутона или друго)?
2.Възможно ли е проблемът да е от филтър или лошо гориво (така предполага продавачът)?

Ще съм благодарен ако някой който има опит може да сподели мнение или съвети.

Благодаря предварително!

Здравейте!
Купих си РАВ 4, 136 к.с. 2007 год., защото знам, че японските автомобили са много здрави и надеждни коли. Преди закупуването проверих автомобила за основните неща- масло,антифриз, странни шумове и др. подобни, а също и работа на автомобила на място до нормално загряване.
След тръгване от автокъщата изминавайки първите 10 км видях, че от ауспуха излиза бяло- сив пушек. Върнах се обратно в автокъщата и попитах за проблема. Отговорът беше, че автомобила не е бил в движение известно време и това е причината за отделянето на този пушек и той щял да изчезне след известен пробег. Тръгнахме и след много кратко време пушека изчезна. Колата не показа никакви други проблеми. Работи прекрасно, изминахме 300 км. След престой от 1 час колата пак започна да пуши, след 10 км изчезна пушека и така.....
Маслото и антифриза са в норма. Нищо по колата не съм сменял (масло, филтри).
Възнамерявам да отида ТОЙОТА за диагностика.
Някой от вас имал ли е такъв проблем?

Да не би да бъркате конденза с пушек?

на 20 град.. температура ? но е пак така гъст и бързо се разсейва.... ?

Ами то парата от чайника се вижда и при +50С

какво да направя с Чайника според теб ???

Нищо - както при всеки нов автомобил се оглеждай и ослушвай...
Следи много внимателно и достатъчно често охладителна течност, масло, и температура при експлоатацията му...
Поне докато не се убедиш, че всичко е нормално - т.е. охладителната течност си се покачва и смъква като ниво, но си се държи в нормалните граници.. Същото и за маслото и температурата на ДВГ..
Чак след като се убедиш, че няма загуби на течност или анормална температура, можеш леко да се поуспокоиш
А парата или пушека - ако е пара - няма проблем.. Ако е пушек - може да е заради горене на масло - ще го хванеш по нивото... Или пробив на гарнитура - също ще го хванеш по нивото и евентуално - загряване на ДВГ...
Или пък поизносена дюза - ще я хванеш по параметрите на дюзата Т.е. - огледай се, ослушай се, и ако не идва влак - премини (ама без да се филмираш излишно )

Благодаря много за информацията

Е ти сам си го написал по-горе:отиваш в Спекта ауто и правиш диагностика.Тогава ще станат ясни много неща.Там работят много добри механици.Дано всичко е наред!

Дано..

И аз ходих във Варна и Бургас в Тойота - официалните сервизи за диагностика и всички ме убеждаваха , че това "пушене" е нормално , защото ДПФ-а се чистел, ама пушеше на всеки 5 дни. Докато накрая не го свалих в сервиз( друг разбира се) и не видях, че се е спекъл и запушил и петата ми дюза постоянно се е включвала да го чисти с гориво под висока температура. Диагностиката каза " Всичко е о.к. " Не влизаше в авариен режим и нямаше светлини по таблото. А пара през май месец.....не е отрицателна температура през зимата, когато и моята отделя в началото пара при подгряване. Моята е същия двигател ,но e " low emission" беше с ДПФ и 5-та дюза.

Привет, Насочил съм се към Рав 4 след 2006 . Обаче 2.4 USA модел с автоматик или еропейка да взема ? За семейна кола ! USA 2.4 , читав ли е двигателя, постоянно ли е 4х4 и къде може да се направи диагностика в София ? Окачването как е ? И има ли разлика в подръжката отколкото европейките ? Четох форума но тези неща ми останаха неясни... буксите били други за диагностиката т.е. Няма ОБД шина ли ?
Също по магистралата как се държи с тази 4 степенна кутия ?

Друг вариянт е Субару Форестър
Благодаря предварително !

Европейски Рав с 2,4 мотор няма, така че най-добре се информирай в US-форума.

Ами аз не съм писал че 2.4 има европейски !
Питах дали USA с 2.4 двигателя е удачен или европейския с 2.0 150 к.с. ?
Демек 2.4 наистина ли е по еластичен и по бърз, обслужва ли се лесно .....в БГ или примерно няма софтуер за диагностика ... с други части ли е или е като европейките? Има ли разлика в 4х4 американката и европейката и други такива важни неща. Четох доста но не схванах аджеба постоянно ли са 4х4 Равките с автоматична кутия - примерно 90/10 преден заден мост като при Субару или е само 4х4 при ниска скорост като блокираш с копчето междинния диференциал ?
Защото пък Хонда ЦРВ няма такова копче и системата и е отвратителна 2+2 като пробуксуват предните чак след това се включват задните т.e. не е Fulltime като при Субару и Ауди
Досега съм карал японски коли но произведени за Европа и редовно си поръчвам оригинални части от USA - като не всичко примерно се намира от там ! Но са на половин цена от БГ и то оригинални части ;)