ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Колеги,
питането ми е, дали лагера на опората на макферсона е в комплект с тампона (капсулован) или е отделно. Искам да знам дали мога да сменя само лагера, без да откачам всичко, за да си спестя реглаж или няма шанс.
Освен това, ако някой е сменял да каже каква марка е слагал, защото в сервиз ми казаха, че няма алтернатива, а само оригинал от TM - примерно.

Здравей,
На Авенсис1 всичко е капсуловано, но ако сменяш си купи огигинално, че аз се набутах с едни монро и колата пропаше като икарус, та се наложи да си върна пак моите. Така, че ако ги сменяш САМО оригинално!
Поздрави!

Точно за Авенсис (не знам кое поколение) ми казаха, че може само лагера да се смени. Сега съм в сервиз и ще пиша после какъв е резултата.

Потвърждавам, че лагера може да се смени отделно от тампона.

Колега, какви ти бяха симптомите за да го смениш?

Симптомите бяха ужасно скъцане и пукане при въртене на волана, освен това започна да тегли накъдето си поиска при ниска скорост. Оказа, че е счупен дори въпросният лагер.

Колеги,
споделям опит. След много ходене по мъките (да бях послушал колега по-горе) и аз установих, че лагера не може да се смени отделно от тампона. Освен това, по-важното е, че алтернативите не вършат работа, трябва да е оригинален (закупен от представителство). Проблема е, че неоригиналните не правят разлика между Корола и Корола Версо, продаваните тампони са за Корола и по-тежкото Версо им разказва играта за по-малко от месец.
Цената в ТМ е около 180 лв. броя.

Здравейте, смених лагерите на Версото преди месец-два с KYB. За няма и 2000км предницата се разхлопа. Свалих ги и лагерите не само бяха разбити, а дори горната чашка на пружината, която контактува с вътрешната гривна на лагера беше задрала в корпуса на монтажното легло на лагера. Явно не ми стигна та сега си взех пак някакви китайчета. Като натегнах гайките на амортисьорите, лагерите имат лек луфт дори на ръка.
https://youtube.com/shorts/veciVcwcWN8?feature=share
Нормален ли е този (д)ефект? Да не би аз нещо да пропускам при монтажа? Гайките ще ги стегна по предписание като кача амортисьорите на колата, дори ще прибера малко пружините с крик под носача. Този луфт обаче отсега ми навява помисли за хлопане през дупките и поръчване на оригинални лагери.

Интересна тема. На карината също имат лек луфт, по-малко от този на клипчето от горния пост, който се усеща на ръка само при свален макферсон, но са на 30 години все пак. Усеща се притропване при ляв завой с ниска скорост и неравности от дясната страна. Мисля, че е от този лагер, защото друго всичко е здраво.
Такива ли са симптомите?
А мислех да ги сменям....

Без да претендирам за категоричност, мисля че в тези лагери не трябва да има толкова осезаем луфт. С този луфт точно на макферсона могат да се получат удари с голяма сила и респективно разрушителна мощ. Оригиналните лагери, които са на почти 300 хил.км имат аналогичен луфт. Проблемът им беше, че не са капсуловани и гумената шайбичка, която се монтира в долната им част и пази от навлизането на кал, беше тотално деградирала. Така изглеждаха те преди да ги подменя с КУВ:
https://youtube.com/shorts/KyOe5LVqC3Y?feature=share

Как ги избрахте новите лагери и какъв тип са?
Няма ли зегер ?

memorex написа: ↑13 Окт 2021 20:43 Как ги избрахте новите лагери и какъв тип са?
Няма ли зегер ?

Аз лично не успях да разгадая демонтажа им. Металната коруба, в която са монтирани е пресована. Пускат лагера и после на пресата. Иначе лагерите на ОЕМ и разните там китайци са стандартни 6302. Мога да пробвам да отворя пресовката на KYB, че е по-икономично изпълнение от ОЕМ, но дори да сменя лагерите с по-истински, остава въпросът колко надежна ще е новата пресова сглобка, която ще възпроизведа с подходящ дорник и чук...и дали няма да се отвори в някоя дупка.

При мен няма ръжди и винаги е имало смазка там.
Всеки нормален лагер има хлабина. Може би на оригиналните тампони има монтирани лагери с намалена хлабина?
Интересно дали нов оригинален тампон мърда така?

max-2 написа: ↑13 Окт 2021 21:28 Интересно дали нов оригинален тампон мърда така?

Въпросът на въпросите. Някой ако си е играл с прясно монтирани ОЕМ опори, нека сподели.

Здравейте. Колата е корола версо смених ги с реплика(каяба). Нямаше и 2 месеца и почна да скрибуца на ляво като се върти волана. Мисля да отида направо в тойота да ми ги сменят. Имате ли информация към днешна дата колко пари ще са? Алтернатива е пак да сложа старите, но не мисля, че е оптимално решение.