Автоматично вдигане на стъклата

[JapCar]

Става дума за Авенсис 2000г,електрически предни стъкла.Имам 2 въпроса:
1.Програмират ли се по някакъв начин стъклата да се вдигат автоматично при заключване с дист. управл?
В момента не го прави и стъклата се движат от бутоните на вратите само при контакт на запалването.
2.Колата има 2 ключа с бутони за дист. управление и 1 един сив ключ,който няма бутони.
Единия от двата ключа управлява заключване/отключване.На втория батериите бяха изтощени и след като ги смених,работи само заключването,при натискане на Unlock не реагира.Не знам дали е работел преди.Измерих на омметър,бутона прави контакт,но ДУ на Unlock не работи.
Има ли някакво "обучение" при смяна на батериите?

[diesel_power]

Не се програмират прави се допълнително,но за две стъкла нямя смисъл.А дистанционните си го имат този проблем,мисля че някъде по платката губи връзка между двата слоя,защото като ги поразмърдаш се оправят.

[JapCar]

Не се програмират прави се допълнително,но за две стъкла нямя смисъл.А дистанционните си го имат този проблем,мисля че някъде по платката губи връзка между двата слоя,защото като ги поразмърдаш се оправят.

Чудно,на много по-дърти коли съм виждал,че го прави,а тук не са счели за необходимо...
Няма значение,че е за 2 стъкла,не е за гъзария,а е полезно-има опасност да забравиш отворено стъкло напускайки колата...
Ако знаеш дай някакъв линк да прочета как се прави.Теоретично не би трябвало да е сложно-трябва да се вземе импулс от заключването и да се подаде на затваряне на стъклата,но май те не са захранени при изваден ключ...
Забелязах и още нещо с ключовете:Ключалките на жабката и багажника(комби) са различни от вратата и запалването.В ръководството пише,че третия ключ трябва да работи само на вратата и запалването,за да не може да се отключва жабката и багажника,ако оставиш колата на сервиз или за паркиране и им оставиш третия ключ.При мен обаче нито един от трите ключа не отключва багажника и жабката.Знаете ли нещо?

[zi_zi_top]

Най-вероятно са сменявани ключалки, поради вандализъм или кражба с взлом.

[titorace]

Това за автоматичното вдигане на стъклата най-добре го остави на някой алармаджия. Монтира се допълнителен модул към алармата който командва вдигането на стъклата след активиране на алармата. Екстрата си я бива, монтирал съм си я при всяка кола която съм имал.

[JapCar]

Това за автоматичното вдигане на стъклата най-добре го остави на някой алармаджия. Монтира се допълнителен модул към алармата който командва вдигането на стъклата след активиране на алармата. Екстрата си я бива, монтирал съм си я при всяка кола която съм имал.

Няма аларма,има само ЦЗ и за сега няма да слагам аларма.Аз самия разбирам от електроника и не мисля,че трябва да има аларма за да се вдигат стъклата.Сигнала си го има на машинките за заключване и ако не е достатъчно дълъг вероятно модла за който става дума е закъснително реле...
За това и питах за писано някъде по тоя въпрос,ако има схема мога да го направя.

[diesel_power]

Ако не ме лъже паметта на този авенсис само шофьорското стъкло се сваля автоматично,така че ти трябва модул,който изключва по ток.Не е задължително да има аларма.

[jim_beam]

Ако не ме лъже паметта на този авенсис само шофьорското стъкло се сваля автоматично,така че ти трябва модул,който изключва по ток.

хмм интересен въпрос,рав4.3 също има автоматика само на шофьорското стъкло.дали няма да е някакво просто решението или изисква допълнителна електроника за всяка врата?

[diesel_power]

При рав4 е по-сложно от авенсиса там е добре да има извод от алармата за управление на стъкла,защото модула за стъклата и другите работи които се правят за шофьорското плюс закъснително реле в случай,че алармата няма това управление биха станали една торба допълнитени боклуци по колата.

[slowtraveler]

На Авенсиса сложиха 2 допълнителни модула за стъклата.
Всеки модул управлява 2 стъкла.
Практически сигнала се подава едновременно на три места:
1. на шофьорското стъкло (AUTO)
2. предно пасажерско стъкло (към модула бе включено само 1 стъкло, въпреки, че може да управлява 2.
3. втория модул, който управляваше задните стъкла...
Работеше безотказно...
За шофьорското няма нужда от модул, защото си има AUTO функция...
Същите момчета безпроблемно и без никакви модули навързаха стъклата на королката, която имаше АУТО функция на всички стъкла...

[diesel_power]

Корола,корола версо и авенсис т22,т25 са най-лесни,но при рав4 е съвсем друго има един кабел който трябва да е прекъснат в момента на подаване на сигнал към шофьорското стъкло иначе нестава.Ецу-то на джама е в самото моторче.
Просто не са имали модул за 4 прозореца.

[JapCar]

Ако не ме лъже паметта на този авенсис само шофьорското стъкло се сваля автоматично,така че ти трябва модул,който изключва по ток.Не е задължително да има аларма.

Всяко стъкло в крайно долно/горно положение си има изключване по ток,така,че няма нужда от допълнително изключване по ток.Има нужда само от стартиращ импулс в съответната посока,а стъклото си спира както нормално.Без да съм сигурен,логически предполагам,че модула е време реле,който удължава стартовия импулс,който е недостаъчен като продължителност за да тръгне стъклото (за заключване е достатъчен),т.е. трябва да се имитира натискане на бутона за вдигане...

[diesel_power]

Копчетата са с две степени,за ауто пуска ток на още един кабел.Ако пуснеш ток едновременно на двата през диоди разбирасе трябва да стане и с кратък импулс.Не съм го пробвал по простата причина че ако го направя така за клиент ще дофтаса веднага след като му откачат някъде акумолатора и стъклата се разсинхронизират,не винаги но се случва.Обаче ако го вържеш към централното ще ти се вдикат като заключиш отвътре без да искаш.

[JapCar]

-----------------.Обаче ако го вържеш към централното ще ти се вдикат като заключиш отвътре без да искаш.

Е,не е голяма беда.Нали идеята е да се вдигнат стъклата когато излезеш и заключиш с ДУ,а ако се вдигнат по погрешка,пак ще ги сваля...
За какво е все пак модула?
Да си призная,не съм разучил още копчетата на вратата,дори не знам какво е АUTO,защото нямам ръководство на бълг. или англ.,моето е на немски...

[slowtraveler]

Писаното от колегите важи само за копчета, които имат АУТО функция.
Модулите се ползват за автомобили, които нямат АУТО функция на стъклата, защото там пускането на копчето означава спиране на стъклото моментално....
А моя авенсис имаше АУТО функция само на шофьорското стъкло (навярно и на колегата е същото, защото моя авенсис бе топ изпълнение за времето си).
Така-че има нужда от модули, които да държат напрежението към двигателя през цялото време на качване на стъклото...