Toyota Avensis 1.6 petrol 101hp 2000

[kuzmanov2021]

slowtraveler"
Нямам намерение да се заяждам , но от мой приятел -Техник в Тойота - в Америка , знам едно .
Ако колата е на много мили - и нема проблем с скоростите - по добре не пипай ( не сменяй маслото ) .
Но ти както си решиш.
Аз ти пожелавам - леко и безавариййно.

[slowtraveler]

Разбира се, че поддръжката на автомобила е лично решение...
Обаче - то хубаво ти е казал приятеля, ама това мнение прилича повече на мнение на гаражният майстор....
Маслото си губи свойствата малко по малко - дори и трансмисионното... Пък и самото масло се губи през семеринги и т.н...
При всички случаи - не си подобрява свойствата с времето ... Единственото 'решение' за приятеля ти е боклуците да уплътнят луфтовете и затова да не се сменя маслото, щото новото ще отмие тези боклуци...
Аз няма какво да решавам - със смяната на маслото на петата година хвърлих диференциала и лагер скоростна кутия на Авенсиса Малко по-'млад' от този на колегата - 2002г

[Karataa]

В крайна сметка така и не разбрах къде е произведена колата... Във Великобритания или другаде?

с-англия...н-турция...

[LEXUS]

Здравейте на всички! Купих си Авенсис, 1.6 101 коня, бензин, 2000г. Моля за Вашето мнение и какво е нужно най-вече да знам. Досега не съм карал "японка" Предварително благодаря! Хубава вечер!

Колега, първо да ти кажа,че Авенсисът ти е 1.6 бензин 110 коня, а не 101 коня. Второ е произведен в Англия. И трето е много хубава кола. Само, ти трябва да споделиш дали е фейслифта, т.е. с по-големия фар, или преди фейслифта, защото от това зависи с какъв двигател 1.6 си, дали е стандартен от преди фейслифта, или VVTi мотор след фейслифта, който Тойота извършва 2000 г..

[Kiki]

Само, ти трябва да споделиш дали е фейслифта, т.е. с по-големия фар, или преди фейслифта

Това лесно се познава по емблемата. Ако е преди фейса емблемата е на предния капак, ако е след, е на решетката.

[NORDLAND73]

Ето

[planetarydrive]

Много здрав автомобил особено преди фейслифта. Никак не обичат хората да регулират клапани,затова проверете хлабините.Няма значение , че примерно не е на газ. Моят е на близо 300000 и след проби на трансмисионно масло се оказа ,че наистина най-добре превключва с оригиналното продавано в магазините на Тойота.Бяха няколко варианта трансмисионно масло,а консултанта искаше да даде неподходящото ,но не помня кое е правилното.Всъщност нищо не се случи през тези километри,освен тропащи тампони на стаб. щанги.Всичко по окачването е оригинално.Поради високия разход в града -около 12 може да се сложи обикновенна АГУ- работи перфектно. Няма дебитомер.Ламбда сондата почна да прави номера още когато беше на бензин.Изключва се от буксата,не се появява грешка и изчезват прекъсванията.Ако е лийнбърн има разлики.

[planetarydrive]

И нещо което е повтаряно много ,но е добре да се каже пак е,че буталата не удрят клапаните при скъсване на ремъка на 4AFE.

[NORDLAND73]

Здравей, колега! В талона ми пише 74kW. Това май е 101 коня. Пуснах снимки.

[planetarydrive]

И в моя талон пише 101 кс.но е 110.Някакви каталози гледаха в КАТи бъркаха, ама това беше преди много години.Ако си спомням правилно най-лесно се виждаше разликата по положението на бенз.дюзи.При lean burn 101 кс,са по-близо до главата ,а на нормалния 110кс в края на смук.колектор по-далеч от главата.На снимката не се виждат ясно дюзите.А иначе 100или 110 един от малкото кусури на този автомобил с този мотор намирам прекалено тежката 2-ра предавка в комбинация с двигател който започва да тегли след 3000об. На втора преминава реални 100кмч.В града често се усеща мудната 2-ра скорост.

[NORDLAND73]

Здравейте! Някой знае ли как се свалят халогените на тази Тойота? Да не изпочупя нещо...

[NORDLAND73]

Ето снимка на дюзите

[planetarydrive]

Нормален 110кс.Същият е и моя.

[Filbor]

Някой знае ли как се свалят халогените на тази Тойота?

Това е на Тойота Солара, пак от онзи период и може да е подобно:

[LEXUS]

Здравей, колега! В талона ми пише 74kW. Това май е 101 коня. Пуснах снимки.

Прав си, сега проверих, в Авенсис е монтиран 1.6 в два варианта - 101 кс.с и 110 к.с.