ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте Колеги,
За автомобил Тойота Авенсис 2.0 D4D 2002 г. комби имам проблем с ръчната спирачка - не държи едното колело.
Предполагам, че трябва раздвижване на механизма в спирачния апарат (със сигурност проблема не е в жилото).
Дали някой му се намира по подробна схема, специално на този механизъм или ако е минавал през тази процедура да сподели, какво да очаквам при разглобяването (нужни ли са някакви специални инструменти или части, с които да се подготвя предварително) .

Може и само да го натегнеш, колелото което не спира. Поне корола го позволява.

urb написа: ↑29 Окт 2019 16:38 Може и само да го натегнеш...

Проблема не е за натягане - лостчето на спирачния апарат се движи трудно и не стига до края за да блокира движението. При отпускане пружината не успява да го върне в изходно положение.

Някои разглобяват целия апарат, почистват, смазват, сглобяват. Аз пръсках с WD-40 и раздвижвах яко. След няколко дена пак, докато се отпусне.

Купи си ремонтен комплект тогава и ги смени. Какво толкова. Кристалната ми топка не ми каза че само с натягане няма да се оправи. При мен проблема беше натягането.

Колега urb,
Ако беше прочел питането ми от първия пост нямаше да вкараш темата в поредното заяждане от твоя страна !

Пробвай с WD-40 и раздвижване на ръка (аз пъхах малко ключе - като лостче все едно и с него раздвижвах). Нищо не губиш. Пръскаш, чакаш, раздвижваш, на другия ден пак, няколко пъти така, ако не стане, ще трябва да разглобяваш. При мен се раздвижиха и двата по този начин. Но пръсках няколко пъти и раздвижвах.

За схема тука си въведи VIN-a и ще видиш:

http://japan-parts.eu/toyota

Това с раздвижването е изгубена кауза. Механичното усилие върху цилиндър е много по-слабо от хидравличното. Цилиндъра вероятно е посъбрал ръжда около уплътнителната гумичка и задържа. Причините може да са много, от скъсан предпазен маншон, до газене в дълбока вода. Хидравличното усилие е голямо и без проблем преодолява съпротивлението и колата спира, обаче дърпайки жилото това не се случва. Не се хабете излишно, ако нямате тенхически познания и сте от София отидете в Аутофрен бяха някаъде в горубляне те само с това се занимават, ще ви оправят проблема. Ако имате технически познания и ви се занимава с мръсна работа..... да спирачките са много мръсна работа то запретвате ръкави и сваляте апарата и разглабяте.Проблема е при сглобяването външния защитен маншон, ако е с метална шина тип зегерка ще ви скъса нервите.

На мен ми беше блокирал само механизма за ръчната (лостчето, което се издърпва от жилото), цилиндъра си се движи перфектно (пробвано при смяна на дискове и не само). При автора на темата не знам как е...

Здравейте ,
Благодаря за съвета ! Наясно съм с мизерията при разглобяването на каквото и да е по ходовата част на една кола .... Най-важното е да имаш условията и инструментите, а на първо място ПОЗНАНИЯ .

Нямам представа как се движи цилиндъра, но по движението на лостчето ми се струва , че проблема е в него. И двете посоки е тегаво ... Едва ли цилиндъра може да задържа връщането на лоста ...
Точно за тази част на спирачния апарат ми трябва схема , за да преценя доколко може да блокира лостчето.

Намерих фирмата :
https://www.giautofren.bg/
Изглеждат доста сериозни .

kally написа: ↑31 Окт 2019 13:01 Точно за тази част на спирачния апарат ми трябва схема

batececo написа: ↑30 Окт 2019 11:21 За схема тука си въведи VIN-a и ще видиш:

http://japan-parts.eu/toyota

Точно 2 мнения над твоето.

http://japan-parts.eu/toyota
Сайта ми е познат и го ползвам редовно. В него няма детайлна схема на това което ме интересува. Явно спирачния апарат се води цяла неделима част и затова няма подробности.