ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

'Кетчупа' на снимката най-вероятно е за водачите... А на тях им е през ... с каква спирачна течност караш

И аз това казвам, но предпочитам нещо качествено... По-големият проблем е, че хората не се информират првилно и слагат смазка за накладките при еластомерните детайли..., което крайно груба грешка.

Ами то в книжките по принцип пише да се намаже там само със спирачна течност...

Аз предпочитам да слагам малко смазка в канала на уплътнението и после под маншета против прах. Там рискът от ръждясване е много голям, особено в нашия регион със солена мъгла. Имам един олдтаймер, на който преди 5-6 години ремонтирах цялата спирачна система, без колата да е излизала от гаража (не е в движение). Само от стоенето в гаража предните дискови спирачки блокираха тотално и след разглобяването установих, че каналът под уплътнението на буталцето (о-пръстен) е ръждясал и така беше стегнал о-пръстена, че нямаше мърдане нито на буталото, нито на накладките. Как съм ги разглобявал, аз си знам. Даже още не съм ги сглобил, че наред е друга кола... Ако се знае, че колата ще се кара веднага или ще се кара често, може и само със спирачна течност.

Оказва се, че на предните апарати гуменото пръстенче е отдолу, а на задните - отгоре (снимките ги взех от сайта japan-parts.eu по VIN). Лично аз не съм ги размествал, защото ги вадя и слагам 1 по 1, за да не се объркам, но нека ги има 1 до друго да се види разликата:

Колеги....., върнете се в правата вяра, какви са тия немски греси на Тойота автомобил ?

Правилния отговор на въпроса е 08887-01206 Toyota Rubber Grease За тези, които не искат да дават около 20-30 лева на ТМК, всяка смазка, която не съдържа минерални масла(именно те раздуват гумичките) ще бъде подходяща.
Четете съдържанието и упътванията за прилагане!
Успех!

П.П. Малкото пакетче на схемите по-горе е именно това

Аз намерих препоръка (продължавам да ровя), снимката по-долу (от нормален, разбираем англоезичен форум, бяха цитирали картинка от руски форум). Май от тойотските за водачите препоръчват 08887-80609.
Благодаря на всички, които писаха, благодаря за всяка критика и съвет!

Радвам се на положителната оценка, но нека колегите не остават с грешно впечатление за вярната грес
Если будем искать русских источников то можно посмотреть ... тук
https://www.drive2.ru/b/494768413822943516/
От статията се вижда, че според бюлетин CP-0160T-0111-RU греста 08887-80609 се прилага само за определени модели Т27 и AUR21 и то с тропащи спирачни супорти .
От всичко до тук можем да обобщим:
08887-01206/08887-83010/червена/ - литиево-сапунена грес на гликолова основа - прилага се за водачи и бутала даже и съгласно сервизните ръководства
08887-80609/бяла/ - високо-температурна силиконова грес за водачи на тропащи супорти
08887-80409/черна/- молибденова грес за противоскърцащите пластини.
Карайте винаги с изправни спирачки и сменяйте спирачната течност на 2 години!
Наздраве!

Направил съм грешка и от две години карам задните водачи намазани с ATE Plastilube. Колата е Авенсис 2011г. Прегледах ги от вън - маншоните са добре. Не знам дали вътре има гумена втелка и дали тя няма да се раздуе от пастата. Сега си поръчах другата паста ATE Bremszylinder paste. Дали ще успея хубаво да почистя всички буталца и отвори от старата паста, за да сложа новата?

За ATE Plastilub пише, че е съвместима с повечето материали, от които са изработени О-пръстените.

Ако още не си взел, най-добре си вземи такава (виж мнението по-горе):

Toyo_driver написа: ↑20 Апр 2019 14:01 08887-01206 Toyota Rubber Grease

Според мен ще се промият лесно със спрей за почистване на спирачни апарати TRW.

Днес намерих време да сменя предните. Движеха се свободно, т.е. не е било толкова спешно да ги сменя, но все пак... Смазката е червена като кетчуп. Едно пакетче стигна за двата предни апарата, т.е. остават ми още три - едно за задните и две за следваща профилактика (може би като сменям накладки).
Качвам снимка на двете гумички стара и нова, да се види как се раздуват за може би 2 години след смазване на водачите с неподходяща грес (ATE Plastilube). Иначе гърба на накладките и частта им, която контактува със спирачния апарат си ги намазах пак с ATE Plastilube (дават я точно за това). Старата смазка си стоеше въпреки редовните автомивки. За 2000 км вътрешния канал на феродото на накладките (феродото е срязано по средата) се беше шпакловал и бетонирал с феродов прах. Иначе лесно го изчегъртах с една отвертка.

И аз приключих с ремонтите на моята спирачна система. Поднових почти всичко и с правилната грес. Отказах се от силиконовата спирачна течност ДОТ5.0 по ред причини. Покарах около 50-ина км и дори минах преглед. А бе друго си е редовната профилактика...

Ето и малко снимки!

Смених гумените пръстени и гресирах с двете части на АТЕ. След година ще отворя за проверка.

Здравейте, преди 5-6 месеца и аз се нахендрих на греста на АТЕ за накладки "plastilube", описана от търговеца като грес за водачи, не направих задълбочена интернет проверка и наклепах всички водачи с нея. Преди две седмици разглобих и вече имаше наченки на раздути маншони и гумени пръстени по водачите. Имах резервни под ръка и този път сложих правилната грес - ATE Bremszylinder - paste.