ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте,
от известно време се чува едно пукане при по рязък завой независимо в коя посока. Чува се все едно се удрят две плътни железа едно в друго. Смених биалетки, шарнири тампон макферсон и тампони на стаб щанга. След тампоните на стаб щангата утихна, но за седмица, после пак се появи и се засили. Всеки ден изминавам по 150 км с колата по сравнително прав участък и не ми е супер голям проблем, чувам го 2-3 пъти на ден този удар. Вчера минавах котленски проход и се уплаших ама сериозно. На десен завой изпуква и на следващият ляв като че ли се връща и пак изпуква. Намирисва на рейка но ако някой е имал подобен проблем бих се радвал да сподели, дали е било от рейката или нещо друго.
Corolla verso 1.6 VVTI 2004-2005
Благодаря предварително!

Или полуоски. При мен лявата изпука на ляв завой с рязко потегляне. Пръта се скъса през средата. GSP-то струваше 385 лева в комплект с каретата и другата карантия. После дясната ми започна да пука с плътен звук на пълен десен или най-често назад наляво като паркирах. Не я дочаках да изпука - стиснах зъби от репликата "Само Оригинал" и срещу 1175 лв. спря да пука. Пукането наподобява чупенето на дебела пластмаса, примесено със леко стържещ звук като че влачиш камък по земята. Виж си прътовете на полуоските за неравномерни,странични петна ръжда.

Здравейте, огледах полуоските, видимо няма ръжда. Направих си още един тест: при загасен двигател завивайки волана и пускайки го с ряз се чува същия звук, само че по тихо.

Волана ти коригира ли се в 4 посоки - напред/назад и нагоре/надолу?
Като го разбуташ примерно в най-горна и най-хлътнала позиция или в другата крайност пука ли?
Може да е карданчето на волана.

Здравей колега, пробвах и така както каза, никаква разлика. Удрянето се чува и на място когато не е запалена и убирам луфта на волана.

Намери си втори човек и подемник или канал.
Единият върти, другият слуша.

Лагер на макферсона ги върши подобни, но както писа преди мен колегата- пипане по време на въртене на волана ще доведе истината. Иначе стреляме в тъмно.

p0420

Jamelko написа: ↑02 Юли 2020 06:34 Здравей колега, пробвах и така както каза, никаква разлика. Удрянето се чува и на място когато не е запалена и убирам луфта на волана.

И при мен го има, но САМО на минимална скорост, например при слизане от подравнен бордюр, катерене, когато пътят на който се катеря е на по-високо ниво. Или при спускане, ако пътя по който се спускам е на по-ниско ниво. Тоест мисля, че се натоварват карета, полуоски, рейка. Интересно, че при изправен волан няма проблем. Както и при движение и завои по града или магистралата.
Кое е карданчето на волана?

mapamop написа: ↑29 Юни 2020 14:12 Или полуоски. При мен лявата изпука на ляв завой с рязко потегляне. Пръта се скъса през средата. GSP-то струваше 385 лева в комплект с каретата и другата карантия. После дясната ми започна да пука с плътен звук на пълен десен или най-често назад наляво като паркирах. Не я дочаках да изпука - стиснах зъби от репликата "Само Оригинал" и срещу 1175 лв. спря да пука. Пукането наподобява чупенето на дебела пластмаса, примесено със леко стържещ звук като че влачиш камък по земята. Виж си прътовете на полуоските за неравномерни,странични петна ръжда.

А какво общо имат петната ръжда, колега? При мен има на едната, но на другата не, защото не съм я изчистил от маслото – стари течове от хидравликата и един датчик
Ходил съм и в сервизи, но им е трудно да открият причината. В този ред на мисли ако знаете добър специалист в София -споделете.

При мен и двете бяха ръждясали частично/странично и от ръждата се беше охлабил диаметъра на пръта на полуоската. Респективно лявата се скъса през средата. Утре ако слизам към гаража ще снимам скъсаната.

Здравейте, много интересно . Ходих до един добър сервиз с доверен майстор, притегна ми биалетките, тампона на носачите и чудо. Пукането при завой изчезна. Възможно ли е да се е само развил болта на тампона на носача чак толкова!!!

Щом е успял да го завие и явно не е прескочила или скъсана резба - явно да. Или толкова е бил стегнат преди. Все пак не е гумен да се разтегне или отпусне...

Радвам се, че проблема се е решил. При мен, в сервиза вдигнахме колата на подемник, запалих двигателя и при въртене нищо не се чуваше. Но като свалихме долу и въртях на място се чуваше потропване. Това означава ли, че карета, полуоски и триподи са наред?
Болтове на носачи пък въобще не се сетихме да гледаме

Пукащата ми полуоска, която пукна завинаги.
Върху таз втулка/тръбичка има тампон.

Неприятно, но вероятно този тампон там събира влага и кал и затова се получава силна корозия

И датска пътна химия. Дясната и тя беше кипнала горе-долу по същия начин. Там няма успокояващ вибрациите тампон, и беше кипнала по-равномерно. Но е по-дълга и си пукаше пръта.