ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте, колеги!
Имам неразрешен досега проблем с любимата Тойота (Авенсис Т25 2004 г. 2.0, 116 коня). Има специфично поклащане на автомобила при скорост 20-40 км/ч. Може да бъде сравнено с люлеене. След 50 км/ч. проблемът става незабележим. Най-точно описано е все едно някой е хванал колата за релсите на тавана и я поклаща. Прави го на скорост, изключена от скорост, при ускорение, при намаляне, общо взето проблемът не се влияе от гореописаните. Предницата е ревизирана в 3 независими сервиза, като мнението на всеки е, че колата технически е отлична. С комплект 4 нови диска и накладки е. Гумите и джантите също са безпроблемни. Моля ако някой се е сблъсквал с нещо подобно да изкаже мнението си.
Благодаря предварително!

Амортисьорите как са?

Нямат индикация за проблем.

Провери ли ги на тресачка?
Щом люлее колата и те са заподозрени.
Провери и тампоните на двигателя.

Пружини?
При мен преди смяната комбито се клатеше по завоите и при леко извъртане на волана (за да избегна дупка), като пияно пате. Отделно си удряше муцуната ако слезна от повдигната пешеходна пътека с повече от 30км/ч.
"Довереният сервиз" на братовчеда извадиха 2 предни пружини със отчупени и премахнати по 2-3 навивки и изморени задни. Преди калниците почти покриваха гумите, в момента със същите гуми и джанти има прилично отстояние.
И "пияното пате" спря да си бие муцуната в земята и да се клати по завоите...

Благодаря за мнението, колега, но проблемът се усеща най-отчетливо по равен път, без неравности и пешеходни пътеки.

"Люлее", все едно върви по коловози?
Моето предположение са гуми. За старата ми Вектра ми бяха подарили 4 гуми доста добри и имах същия проблем. Докато разбера какво е, обиколих доста сервизи и мина цялото лято, но като сложих зимните люлеенето спря.

Не са гуми, нито джанти. След поредния експеримент - колата е повдигната на подемник и ускорявам до скорост 30-40 км/ч. - клатенето отново го има. Има го и без гумите и джантите. Амортисьори и пружини - също според мен няма как да е, след като го има проблемът и при вдигната кола. Всичко по предницата е отлично. Хванаха се за главата всички майстори. На този етап се отказвам да търся проблема.

Неуспокоени движения на двигателя?
Тампоните му в какво състояние са? Доколкото си спомням има един отпред посредата, който му пречи да се завърти като подадеш газ, и отделно убива "блъскането".

Вътрешно каре на някоя полуоска? С предишна кола имах такъв проблем и дори при завъртане на колелото на ръка се виждаше люлеенето на двигателя.

tora написа: ↑18 Май 2020 14:24 Вътрешно каре на някоя полуоска? С предишна кола имах такъв проблем и дори при завъртане на колелото на ръка се виждаше люлеенето на двигателя.

И аз така мисля.
Имах служебен форд мондео. Взимам го от сервиз след смяна на амортисьори. Монтьора извадил вътрешното каре без да иска и го бутнал пак навътре. Едната чашка с игления лагер изпаднала от трипода, защото няма зегерка, клято да придържа. С две работещи чашки всеки опит за ускорение клатеше колата странично.

Вътрешни карета в завои с наклон когато центробежната сила ги натисне ...шумят специфично.Не чукат а бучат.

Колеги, последен вариант ми е смяната на вътрешните карета. Моля за мнение дали има смисъл, след като клатенето не е при ускорение както се диагностицира проблемно каре - има го и при ускорение и при намаляне и при свободен ход?
Благодаря.

Ами не е само при ускорение, и при забавяне го има. Натискам леко спирачката и си броеше в такт... Иначе, нямам идея колко е трудно разглобяването на карето, ако се отворят и се види дали е сработило там, където са ролките, работата ще се изясни.

Здравейте, колеги. Отново съм аз.
След смяна на вътрешните карета и ревизия на външните становището на майстора е, че всичко е наред. Уви, проблемът остава.