Комплект за аварийно временно ремонтиране на спукани гуми

[liav_dolen_(no)pedal]

Колеги, има ли някой с опит с TOYOTA emergency tire puncture repair kit? Моля, споделете.

GENUINE-TOYOTA-Tyre-Inflator-compressor-Puncture-Repair-Kit.jpg (22.22 KiB) Преглеждано 7438 пъти

[urb]

Аз имам подобно компресорче, но на VW и е много-добро. Иначе ако нямаш резервна си вземи и една карта на СБА за пътна помощ. Аз и на двете коли имам резервни. Иначе имах едно Ауди, което за над 10 години нито един път не пукнах гума, а газовата беше на мястото на резервната и постоянно мъкнах една гума в багажника. Скоро гледах един филм където се споменяваше че в Германия под 10 процента от викането на пътна помощ е за гуми. Новите гуми почти не се пукали. Та наистина май вече не е нужна резервна. Джипа ми е 4х4 - може би затова е с резервна. Моделите без 4х4 са без.

[iovkito]

Аз вчера си купих такъв комплект. Имам резервна гума, но искам да имам и компресорче, знае ли човек. И на двете коли съм пукал гуми много пъти, кривил съм и джанти, предпочитам да си реша проблема за 5мин отколкото да чакам пътна помощ.

[biro]

Това нещо го ползвайте само в краен случай. Такава гняс става в гумата, че после е за подмяна.
За 20 години никога не съм имал нужда от ремонт на гума на пътя. Но често виждам едни бусчета с надпис Мобилен сервиз за гуми.
Друг вариант е вземате си компресор, клещи, фитили и инструмент и си ремонтирате спуакното за минути.

[boyanmt]

..... Джипа ми е 4х4 - може би затова е с резервна. Моделите без 4х4 са без.

Равката е AWD,ама си има резервна гума.

[e 10]

И какво значение има задвижването и липсата или присъствието на резервна гума ?

[ufer]

С фитилите също трябва да се внимава и не само с тях, но и с гъбките, и с пластирите. Те стават само за временни ремонти. Тяхната температурна и механична устойчивост може да издържи при скорости максимум до 190 км/ч. И понеже някой спомена Германия, там на сериозните сервизи е забранено да ремонтират гуми със скоростен индекс от Н (210 км/ч) нагоре. Причините са..., че Шумахер е немец и никоя застраховка няма да плати при щети, предизвикани от такъв ремонт на гума. Като имам предвид, че и нашите "Шумита" карат като в Германия с високи скорости, такъв ремонт е самоубийствен. Може да бъде само временно решение и да не се вдигат високи скорости с така ремонтирана гума. Ако се кара умерено, не е проблем. Един път се спрях до едно яко БМВ на гумаджийница в Бургас. Видях, че предната дясна гума е ремонтирана с фитил отвън. Заговорих се с човека и му казах тези рискове, а той вика: "Аз карам така вече от 2 години!". Пожелах му на близките му да не им се налага да варят жито, като знам баварците как се доказват по пътищата, а на всичкото отгоре и предна дясна гума - право в мантинелата при спукване! И нямам идея в нашите сервизи как работят с тази материя, отдавна спрях да се интересувам, че вдигам кръвно от "крилати" обяснения... Мислете прагматично, а не само икономично, колеги!

[boyanmt]

И какво значение има задвижването и липсата или присъствието на резервна гума ?

Колегата по-горе е писал..

[e 10]

То писането не е като обясняването...

[urb]

..... Джипа ми е 4х4 - може би затова е с резервна. Моделите без 4х4 са без.

Равката е AWD,ама си има резервна гума.

AWD е 4х4 - точно което и казах. При Кия е така за повечето модели при Спортидж, за Тойота не знам.
FWD е предно, а RWD е на задно. Много малко модели на Спортидж, които са с FWD са с резервна гума (тези над 170 коня).

[liav_dolen_(no)pedal]

Това нещо го ползвайте само в краен случай. Такава гняс става в гумата, че после е за подмяна.

Да, изглежда е голяма кочина и ще страда датчикът за налягането в гумите.
Flat Tire? 7 Reasons Not to Repair It With Fix-a-Flat or Slime Tire Sealant

Why tire sealant may not be the solution

[mgrigorov]

Аз имам комплекти с фитили и в двете коли. Лепил съм доста гуми, мой и на приятели и няма никакъв проблем да се кара и пет години. Лепил съм нова гума и я карах до 3-4мм и няма проблем. А за това в спрея знам, че гумата после се хвъря, както каза колегата.

[tora]

гумата после се хвъря

И какво и пречи, че чак да я хвърляш?

[urb]

Почиства се и се ползва. Но никой не може да те спре и да я хвърлиш. Но нали знаеш - хвърли ги две за да са износени равномерно. Ако е 4х4 трябва да хвърлиш комплекта. Така от една пукната гума купуваш 4.

[ufer]

Аз имам комплекти с фитили и в двете коли. Лепил съм доста гуми, мой и на приятели и няма никакъв проблем да се кара и пет години. Лепил съм нова гума и я карах до 3-4мм и няма проблем. А за това в спрея знам, че гумата после се хвъря, както каза колегата.

То може да се кара и 10 години, но зависи как! И празна пушка гърми веднъж на 1000 години... Мисля, че ясно написах по-горе: проблемът е в скоростта! При висока скорост и динамично натоварване (газ-спирачки) температурата в гумата значително се повишава и всички ремонтни материали са изчислени до някаква степен. Дори и при едни от най-качествените, като TipTop например, този проблем съществува, да не говорим за ментетата от Бразилия примерно... Ако се кара пенсионерската, този проблем не съществува, но лошото е, че човек се изкушава да вдигне малко летвата (примерно 200 км/ч) и тогава рискът е огромен. Някои хора го знаят, но други го научават по трудния начин...