ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

За НОКИАН не съм съгласен - зимните им ползвам вече поредна зима (3 или 4) - перфектна гума.
Асиметричните гуми по принцип са по-тихи..

slowtraveler написа: ↑09 Окт 2018 14:07 За НОКИАН не съм съгласен - зимните им ползвам вече поредна зима (3 или 4) - перфектна гума.

+ 1 И моя опит го потвъждава! На предишната RAV-ka бях с такива - никакъв проблем, дори напротив. И те бяха произведени в Русия, но купени от Австрия.

Слоу, асимитричните са по-шумни,

Относно качеството на Нокиан ако видите тестове дават резултати под всички премиум марки, а цената им като за премиум. Резултати по-лоши от Ханкук, Фулда, Клебер и подобни. Това не означава, че са лоши. Просто са средно ниво спрямо другите популярни марки. Нямам лично наблюдения. Джипката на баща ми е с такива, но не съм я тествал, за да мога да взема страна, но от резултатите + форумите и ютюб излиза, че са занижили. Тази зима ще гледам да ги сравня с ханкука на сняг и ще коментирам.

chukich, ето прочети например тук: https://www.uniroyal-tyres.com/car/tyre ... d-patterns
Асиметричните са по-тихи, защото асиметрията създава различни вихри в различните части на гумата (различни честоти, намаляващи вероятността за резонанс). Съответно нивата на резултантния шум са по-ниски.

Относно качествата на Нокиaн - гледаме тестове, но в повечето случаи не анализираме какво показват... На времето имаше тестове, в които Нокиан водят с много на всички марки... И то защо? Ами тестовете бяха при силно минусови температури и т.н. Условия, които са далеч от нашите...
Дори и личното впечатление също понякога лъже... Какво имам предвид? Първата зима с джипката бях с Бриджстон Близак .
Та субективното впечатление. Супер гума на сняг - просто не усещаш, че си на такава повърхност... Е да, ама по-нисък скоростен индекс (Т). И по-лоши параметри на сухо... Нокиана ми покрива изцяло изискванията към скоростен индекс, представя се много добре на сняг (да, навярно с една идея по-слабо от Бриджстона, но безпроблемно)... Представя се по-добре на сухо и мокро, по-тиха е и е по-евтина с 20-30%...
Ако карам само в сняг през зимата - навярно бих избрал Бриджстона или по-снежно ориентиран Нокиан (все пак те са изобретили зимната гума и имат много добри такива гуми). Но за мен Нокиана покрива изискванията на компромиса, който е подходящ за моят начин на експлоатация...

slow, видях какво пише. Може би са прави. Но моята асиметрична гума е шумна и според мен е именно защото едната и страна е с ивици обратни на движението и на въздушния поток. Това създава предпоставки за шум.

Всичко е много субективно. Малко като с разхода на гориво Най-точно се усеща именно когато на една кола смениш гумите.
Имах GoodYear Ultraggrip ( един от първите, правена в Германия) Уникална гума. Кола с предно предаване беше като на релси. След 6 зимни сезона бяха все още меки, но малко поизтъркани/.Доволен тази марка, купих УлтраГрип 7+, а старите ги продадох на един колега за символична цена. В класациите УлтраГрип знаеш е на все челни места, но аз бях многоооо разочарован. Дори закъсах в един малък сняг. Това никога не ми се беше случвало. На заснежени улици, колата не стоеше стабилно. Тогава чак ги погледнах и видях, че са правени в Унгария.
Колегата, на който продадох старите, немски ги кара вече 4 години и твърди, че с по-добра зимна гума не е карал.

Точно това имам предвид - че всяка гума е компромис между противоречащи си параметри...
Карал съм UG6.. UG7 май не съм карал, но предполагам е по-шосейно ориентирана. Сега на Кашкая съм с UG SUV - супер си е...
А нокиана си е руски...
За шума - там нещата са по-обективни Доста народ искаше да сменя лагери при смяна към зимни гуми - виенето е характерно заради по-едрите и 'ръбести' шарки

Най-важния + на Nokian WR SUV 3 ( вече има и 4) е изхвърлянето/почистването на грайфера при киша/мокър сняг, т.е. усигурява най-добро сцепление всяка слeдваща милисекунда... На магистрала примерно с валящ мокър сняг, още не опесъчен/осолен в някои страни/ се образува "филм" от няколко см. 2-3, който е доста... интересен... А сега си представете 100-140 км./час... И отред набиват спирачки...
Та, тази гума осигуряваше винаги възможно най-голямата контактна площ, с максимално почистен грайфер... А и другите показатели си бяха повече от ок - вярвайте ми, преди да ги взема, изчетох и изгледах всичко от швейцарските, австрийските, та до немските специализирани издания, сайтове и тестове. Бяха в 3-ката, почти винаги, а в повечето начело. Говоря за 2014-2016. Наред с Дънлоп и Контитата, а и пред тях по някои показатели, вкл. този който споменах, и който мен най-много ме интересуваше (самопочистването на грайфера).

P.S. Държа да отбележа, че не всички резултати, тестове, изводи и т.н. за даден модел са валидни за всички размери: т.е. може и има разлика за една и съща гума, но различен размер, примерно за 205/55/16 или 185/60/15 или 235/55/18 и т.н.
Важно е да гледате размера, който ви интересува - или съвсем близък.

ivied написа: ↑10 Окт 2018 14:18 не всички резултати, тестове, изводи и т.н. за даден модел са валидни за всички размери

Често самия профил на гумата е неразпознаем с промяна на размера, именно заради налагането на други задачи с разликата в размера

slowtraveler написа: ↑09 Окт 2018 14:55 Относно качествата на Нокиaн - гледаме тестове, но в повечето случаи не анализираме какво показват... На времето имаше тестове, в които Нокиан водят с много на всички марки... И то защо? Ами тестовете бяха при силно минусови температури и т.н. Условия, които са далеч от нашите...

Да не забравим далаверата на Nokian с тестовете. Nokian Tyres admits use of better-quality tyres in tests

Разбира се - навярно не се изразих правилно: тестовете трябва да се разглеждат както статистиките - зависи какъв резултат искаш да получиш, така и редиш критериите...
Доколко 'къстъм' гумите се отличават от тези в търговската мрежа трудно можем да преценим, но си е абсолютно некоректна практика разбира се...
Но както казах - лично аз съм много доволен от зимните им гуми.

Toyota Yaris Verso 1.4 d4d 75hp.

Здравейте колеги,
Отскоро се сдобих с тойота ярис версо. Т.к. искам да я повдигна малко за зимата мога ли да и сложа зимни гуми с размер 185/70/14 вместо оригиналния размер 175/65/14 ?

Поздрави!

akm написа: ↑12 Окт 2018 10:22 Toyota Yaris Verso 1.4 d4d 75hp.

Здравейте колеги,
Отскоро се сдобих с тойота ярис версо. Т.к. искам да я повдигна малко за зимата мога ли да и сложа зимни гуми с размер 185/70/14 вместо оригиналния размер 175/65/14 ?

Поздрави!

Не, според http://www.wheelcalc.com/ алтернативните размери с разлика до 2% са:
155 70 14 55.74 (1' 9.94") 175.1 (5' 8.94") -1.7%
165 70 14 57.07 (1' 10.47") 179.3 (5' 10.59") 0.7%
185 60 14 56.12 (1' 10.09") 176.3 (5' 9.41") -1%
195 60 14 57.3 (1' 10.56") 180 (5' 10.87") 1.1%
С други размер ще нарушиш стабилността.

Колеги, много е трудно днешно време да "познаеш" правилните гуми. Горе-долу е като вица за Бай Ганьо и Дявола! Ще го кажа, пък дано админите не го изтрият като спам. Хванали се двамата на бас, че Дяволът ще изпълни 3 съкровени желания, но само ако не може да отгатне 10 въпроса на Бай Ганьо. Задал нашият човек 9 въпроса, които Дяволът познал. Почесал се умно зад врата, взел една мрежа за пресяване на пясък и пръднал през нея. "Ха познай от коя дупка излезе пръднята?", казал той. И..., естествено, спечелил баса и Дяволът му изпълнил желанията. Та и нашата мисия е такава. Не че се отказвам да избирам, но гледам да не се вживявам толкова, защото и Конти са ми гърмели, и Мишлен са биели като падащ пумпал, и Файърстоун са били като "Париж върху лед"... Не ми се коментрира вече. И при тестовете уж има обективност, но и там маркетинговите "стратегии" са без граници... Обикновено докато се похвали някоя гума и... следващата партида е о.рана!

kostadinnm написа: ↑12 Окт 2018 13:41 според http://www.wheelcalc.com/

Някой наясно ли е какви формули са му заложени, че се получава такава разлика спрямо другите калкулатори? Какво допълнително отчитат ми е любопитно.

ufer написа: ↑12 Окт 2018 15:00 Колеги, много е трудно днешно време да "познаеш" правилните гуми...
И при тестовете уж има обективност, но и там маркетинговите "стратегии" са без граници... Обикновено докато се похвали някоя гума и... следващата партида е о.рана!

Има го и това нещо за съжаление! Но (и) при гумите конкуренцията е жестока... Големите имена, фирми, не могат да си позволят да се издънят на няколко поредни теста, за няколко размера и сезона примерно...
Абсурд!
Сега за методологията на тестовете - дълго може да се говори и ако на някой му е интересно, бих дал примери... за да се захванем отнякъде. Но едва ли, това е толкова важно - всъщност е! И ако искате...