[Зимни Гуми] 2015 - 2024 - обсъждане,мнения,препоръки и цени.

[WoLF]

Continental ts860 е по-добър от стария 850

но като че е малко по-слаб от предния модел.

И аз така знам и само това ме спира веднага да взема 860... На Маздата бях с такива и един колега даже ме бъзикаше, че се минавали другите да си взимат джипки като ме гледа как ги хваля Някой ако продава нови 850 да звънка

[ufer]

Колеги, да споделя още нещо за гумите на Мишлен. Дълги години работех в Германия в този сектор и отделяхме каркаси за регенерат към една от най-големите фирми - Gummi Mayer. Те приемаха приоритетно каркаси на Мишлен, вероятно и поради меките бордове, както и добре балансираната вътрешна стуктура. Явно тези качества се преценят като най-подходящи, за да няма после много рекламации. Техните регенерати (основно зимни гуми) бяха единствените, които бяха допустими официално от ТЮФ за монтаж на предни оси на леки коли. Лично за мен Мишлен е номер 1, но и там може да има неприятни изненади. Имахме случай на рекламации от 3-4 коли в рамките на седмица за летни гуми на Мишлен. Върнахме цяла партида от около 100 бр. Гумите имаха радиално биене около 3 мм (допуск до 1 мм), отделно и аксиално... Бяха произведени в Аржентина! Така че е добре да се следи страната на произход, както и при монтажа дали "културата на въртене" е оптимална...

[Scott]

Някъде по-напред имаше спор летни срещу зимни гуми в преходните периоди - есен и пролет. Съвсем отговорно мога да заявя, че на кола с предно предаване Michelin Alpin 5 е по-добър от износен, но легален Goodyear Eagle f1 Asymmetric 2 при температури 13-15 градуса и на мокро и на сухо. За сравнение Dunlop Winter 3D Sport със същия Goodyear при същите температури, на AWD автомобил не виждам разлика в поведението, освен повишения шум от пътя. Това само потвърждава твърдението, което някой изказа по-горе, че при премиум марките зимните гуми си запазват качествата и на сухо и при дъжд и при не толкова зимни температури.

[BOz]

Някъде по-напред имаше спор летни срещу зимни гуми в преходните периоди - есен и пролет. Съвсем отговорно мога да заявя, че на кола с предно предаване Michelin Alpin 5 е по-добър от износен, но легален Goodyear Eagle f1 Asymmetric 2 при температури 13-15 градуса и на мокро и на сухо. За сравнение Dunlop Winter 3D Sport със същия Goodyear при същите температури, на AWD автомобил не виждам разлика в поведението, освен повишения шум от пътя. Това само потвърждава твърдението, което някой изказа по-горе, че при премиум марките зимните гуми си запазват качествата и на сухо и при дъжд и при не толкова зимни температури.

От моя гледна точка заключението ти е погрешно, защото сравняваш различен клас гуми, правени за доста различни условия. Все едно да сравняваш Порше с Джип - двата типа гуми ще дадат тотлано различно поведение при условията, за които са предвидени. И това съм го описал назад в темата.

[Scott]

От моя гледна точка заключението ти е погрешно, защото сравняваш различен клас гуми, правени за доста различни условия.

Не можах да ти схвана мисълта, естествено че са различни гуми по предназначение, но са в един клас - премиум. Или искаш да кажеш, че няма преходни периоди, в които човек се колебае да сложи зимните гуми или да си кара с летните докато температурите станат минусови?
Досега никога не съм слагал зимни гуми в UK, все карах с летните през зимата или все сезонни, когато имах Х3, щото най-добре му пасваха. И от моя гледна точка ми беше интересно, кой компромис е по-сериозен - каране с летни гуми зиме, или каране със зимни гуми есен, зима и пролет. Миналата зима, имах случай (веднъж) не можах да си паркирам колата пред къщи и я оставих на улицата, защото имаше 20см сняг и летните гуми не се справяха. Засега, тази комбинация (зимни гуми есента) ми харесва повече и го споделям.

[BOz]

но са в един клас - премиум

Не са в един клас. Точно това ти казвам.
В един клас биха били да кажем ако модела на "Добра година" беше Ефишънгрип и него го сравняваш със зимния Мишлен.
Всеки голям производител в номенклатурата си има модели предназначени за най-различни неща. И съответно няма модел, който да е добър и на пистата, и за каране на децата на училището. Същото като спирачните накладки. Има такива, които като ги вкараш в работен режим ще те размажат на стъклото, ама преди това са по-зле и от най-долнопробните такива.

не можах да си паркирам колата пред къщи и я оставих на улицата, защото имаше 20см сняг и летните гуми не се справяха.

А и това е тотално различно условие и гледна точка спрямо предишното ти мнение. В този случай и чисто нова лятна гума не би се справила срещу зимна на предела на износването си. Без значение от марки или каквото и да било.

[WoLF]

Летните гуми са по-добри от зимните във всичко друго освен при ниски температури и сняг/лед

[nowyaris]

Нещо за SEMPERIT зимни ????? Лагуната я купих с комплект зимни FULDA,но се оказа че не са съвсем нови.
Пък съм си в Австрия и австрийските зимни вероятно ще паснат.Май и на прегледа гледали да не са гумите
по-стари от четири години.Мойте си имат 6-7 мм.,ама са петгодишни вече.Въпреки че почти не са карани.
Ако сте чели нещо за Семперита.....

[batececo]

Летните гуми са по-добри от зимните във всичко друго освен при ниски температури и сняг/лед

Т.е. ако чак на 15 декември започне да вали сняг, до тогава да търкалям летните галоши, дори навън да е -10 градуса по Целзий (примерно)

[rosendvd]

Сега на 28 септември излизат най - новите тестове за зимни гуми сезон 2018-2019 от ADAC , да видим какво са ни приготвили . И аз се замслям между Мишелин а6 и Конти 860. Един колега си взе миналата зима чисто нови контита 4 броя и му дърпали настрани. Баланс , сменял въртял предницата му е здрава и нищо.(случил е на дефектни )Слага летните няма грам проблем. Рекламация не му приели и ги продал. Иначе съм карал с чисто нови Мишелин а3 безпроблемни във всякакви условия. С Ултрагрип 9 пак чисто нови 2 зими и край , една идея по слаби от мишелина. Имах и семперит айс грип втора употреба доста добри но вече ги няма в производство мисля. Е, едно време карах със ласа и си бяха добри за времето си .

[WoLF]

Летните гуми са по-добри от зимните във всичко друго освен при ниски температури и сняг/лед

Т.е. ако чак на 15 декември започне да вали сняг, до тогава да търкалям летните галоши, дори навън да е -10 градуса по Целзий (примерно)

ниски температури не се ли чете добре...

[batececo]

ниски температури не се ли чете добре...

Чете се, само че какво разбираш под ниски (не се заяждам, просто ми е любопитно), колко градуса? Под 5? На въздуха или на асфалта?

Сега на 28 септември излизат най - новите тестове за зимни гуми сезон 2018-2019 от ADAC , да видим какво са ни приготвили . И аз се замислям между Мишелин а6 и Конти 860.

My man 70% бях за конти, още от април месец го мисля, от мнения на хора, с които общувам, не че не бях доволен от мишелина, ама нали конти били най-най-хипер-ултра премиум (интересно ми е колко години ще е мек грайфера), но след мненията за кашкаваления борд на конти (не знам колко е вярно), ще заложа на изпитаната марка

[biro]

Имах Continental TS850 на авенсиса и бяха много прилични гуми. Най-доброто което съм ползвал. Взех пак TS850 за C-HR миналата есен, изминах с тях 11 000км и съм също толкова доволен. Не мисля,че борда е толкова мек.

[batececo]

Ще хвърлям ези/тура, явно

[ufer]

За мекостта на борда се съди и по височината на гумата. Нископрофилните гуми (да речем 185/60R14) изглеждат с по-твърд борд, а най-високите - примерно 185/80R14 с по-мек. Освен това има един индекс към ДОТ номера за товароносимостта, който е преди буквата за скорост, например 82Т или 86Т. По-големият индекс означава по-голяма товароносимост и би трябвало бордът да е по-твърд заради разликата във вътрешната структура. Но и това може да е относително, защото се намесват и други фактори като качеството на каучука и многобройните примеси, съпътстващи съвременното производство. Така че доста неща са на късмет. Принципно водещите марки са по-добри, но и там може да има изненади...