ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Ако я "вържете" с Техстрийм и нет,мога да я погледна през TeamViewer.

Здравейте,

За съжаление диагностиката не е достатъчна. Разучете повече за колата. Кога е сменяван съединителя? VIN? По него мога да кажа някакви километри? Иначе само за диагностика няма проблем.
Поздрави

251811 написа: ↑18 Май 2019 15:14 ЗДРАВЙТЕ ПЕТЪР ИМАМ ПРОБЛЕМ СЪС MMT АКТУАТОРА НА TOYOTA KOROLA VERSU 1.8-БЕНЗИН- МОЖЕ ЛИ ТЕЛ. ЗА ВРЪЗКА

Здравейте,
Писал съм на лични
Поздрави

Какво направих е взех да сменя тези втулки ли са двете на актуатора и двата лагера също. Сложих го обратно на колата отидох на текстрийма да направя re learning на part exchange и не прави нищо. Не може да се обучи колата и сега не влиза на предавки и нито щтрака да чуеш че този умен робот прави нещо. Ходих и на active test за clutch position level и както и да се казва. Не може да се обучи колата това е. Наслушах се на всичко по нета и така н. Актуатора като го сложиш обратно се разтяга рамото и влиза в леглото на тоЗи въпросен лост за трансмисиятА. Тска че не е проблема в тъпия актуатор а може би в мен че въобще се занимавам с глупости. Кого. Да обвиняваме теЗи които са измислили тази небивалица ММТ са не са в час. Или пълен автоматик или ръчка - А не кръстоска от женски автоматик и мъжка ръчка и става японски катър роден във франция там където е направена моята прекрасна ярисна ммт муфлон.думи нямам.

sunnyrain написа: ↑28 Май 2019 01:00 Какво направих е взех да сменя тези втулки ли са двете на актуатора и двата лагера също. Сложих го обратно на колата отидох на текстрийма да направя re learning на part exchange и не прави нищо. Не може да се обучи колата и сега не влиза на предавки и нито щтрака да чуеш че този умен робот прави нещо. Ходих и на active test за clutch position level и както и да се казва. Не може да се обучи колата това е. Наслушах се на всичко по нета и така н. Актуатора като го сложиш обратно се разтяга рамото и влиза в леглото на тоЗи въпросен лост за трансмисиятА. Тска че не е проблема в тъпия актуатор а може би в мен че въобще се занимавам с глупости. Кого. Да обвиняваме теЗи които са измислили тази небивалица ММТ са не са в час. Или пълен автоматик или ръчка - А не кръстоска от женски автоматик и мъжка ръчка и става японски катър роден във франция там където е направена моята прекрасна ярисна ммт муфлон.думи нямам.

Здравей колега,

Като сглоби актуатора, след смяната на втулките и лагерите, сети ли се да го върнеш в крайно положение?

Поздрави,

sunnyrain написа: ↑28 Май 2019 01:00 теЗи които са измислили тази небивалица ММТ са не са в час

Според мен в случая по-добре се замисли какво не си направил правилно...
ММТ както всяка техника си има особености, сервизно ръководство и точна процедура кое как се сглобява и настройва...
Това, че ти няма как да знаеш част от тези неща, не означава че не може да се ремонтира успешно. Колеги във форума доказаха че може да бъде ремонтирана от любители (и често дават полезни съвети на нуждаещи се от помощ колеги)...
Колко от тук-присъстващите са ремонтирали 'нормална' ръчна скоростна кутия, дето по принцип е нещо елементарно... Ами за част от тях това е много сложна техника. За други повърхностно може да се сметне, че е елементарна. Но ако не отчитат тънкостите/допуските и т.н. - ремонтът и при тях няма да е успешен...
А 'нормална' автоматична кутия? Без необходимите знания вероятността да се получи негативен резултат от подобен ремонт е над 50%. Въпреки, че пак не е космическа техника..

Здравейте,

Ами то може доста неща да не са направени правилно.
Самият актуатор също има тънкости при сглобяването, смазка, износване, положението на актутора, позицията на актутора в отворите и т.н.

Petar555 написа: ↑28 Май 2019 06:06 Здравей колега,

Като сглоби актуатора, след смяната на втулките и лагерите, сети ли се да го върнеш в крайно положение?

Поздрави,

Да

Petar555 написа: ↑28 Май 2019 10:09 Здравейте,

Ами то може доста неща да не са направени правилно.
Самият актуатор също има тънкости при сглобяването, смазка, износване, положението на актутора, позицията на актутора в отворите и т.н.

Всичко е направено.Не

Нищо не е пропуснато . Както казах Този rod на actuator се екстендва докрай влиза във clutch fork и бута няляво тоест актуатора работи.

Нищо не е пропуснато всичко е разглобено и маправено по книга .няма какво друго да правим.в колеж ли трябва да се ходи за да се учат хората как да си поправят боклуците ММТ? Така е направена от началото ако е окей механизъм няма да има кампании преди 8 години за recall на тоя боклук ММТ. Не се ходи 5 години в университет за да се учих как да поправяш ММТ. Или трябва да се върна обратно да учим за ММТ и да ходим на сесии??? Толкова ли е сложно че чак се богославя тоя боклук ММТ? Времето кое се изразходва и всичко останало по това ММТ не се покрива с разходи средства и губене на време.

!	Съобщение от: slowtraveler
	Моля ползвайте редакция на своето мнение вместо да пускате последователно редица свои мнения

А, тарелковите пружини?

sunnyrain написа: ↑28 Май 2019 11:16 Нищо не е пропуснато всичко е разглобено и маправено по книга .

Щом не работи - значи нещо е пропуснато и не е направено по книга.

sunnyrain написа: ↑28 Май 2019 11:16 Не се ходи 5 години в университет за да се учих как да поправяш ММТ.

Да, но се ходи на курсове и обучение за ремонт на ВСЯКА техника...
Резултатът от Вашият ремонт просто показва, че Вашите знания и опит не са били на достатъчно ниво..
Добре е човек да се преценява възможностите. И когато нещо недостига - да залегне над книгите и практиката, или да се довери на по-опитни колеги или сервиз...
Забелязвам, че често се срещат хора, които 'знаят всичко' и се заемат с неща, които не са им по силите... Това е присъщо на човека, но лично аз съм стигнал до извода, че това е допустимо само когато го правиш в свой интерес и на свой риск - т.е. вероятността нещо да недогледаш е голяма, но когато се стигне до този момент - не трябва да се мрънка, а се заляга над книгите (защото в този момент обикновено е доста късно да се обръщаш към професионалистите - много вероятно е те да ти откажат ремонт, при условие, че непрофесионалист е пипал из техниката и е объркал незнайно какво).
Също така е добре да укротите тона - това е съвсем човешки съвет. Защото тук има хора, които безпроблемно са се справяли с ремонт и настройка на ММТ - явно техните знания са били на достатъчно добро ниво.
Но грубо отношение би довело само до негативна реакция и отказ да Ви бъде даден съвет и да се търси съвместно причината за отказа на техниката ....

slowtraveler написа: ↑28 Май 2019 08:40
sunnyrain написа: ↑28 Май 2019 01:00 теЗи които са измислили тази небивалица ММТ са не са в час
Според мен в случая по-добре се замисли какво не си направил правилно...
ММТ както всяка техника си има особености, сервизно ръководство и точна процедура кое как се сглобява и настройва...
Това, че ти няма как да знаеш част от тези неща, не означава че не може да се ремонтира успешно. Колеги във форума доказаха че може (и често дават полезни съвети на колегите)...
Колко от тук-присъстващите са ремонтирали 'нормална' ръчна скоростна кутия, дето по принцип е нещо елементарно... Ама пак има тънкости...
А 'нормална' автоматична кутия? Без необходимите знания вероятността да се получи негативен резултат от подобен ремонт е над 50%...

Всичко е направено братле. Стига с тия истерии за тонове укротяване майстори специалисти непро про и подобни фантазии. Кажи ма Japs дай акъл на тях как да си оправят ММТ явно сте по умни от тях.

Добре колега, явно не искаш да ти се помогне.
Съжалявам. Бъди здрав!

Проблема е, че не ти се разбира какво пишеш. Поправи си (редактирай) мненията и пак ще видим.

sunnyrain,
1. Научи се да пишеш без синтактични грешки. Неграмотното писане често е признак за ниска култура и пренебрежение към знанията. Което може да е и причината за невъзможността да ремонтираш автомобила си.
2. Вземи си поука от съветите по-горе. Разбира се - не си длъжен да знаеш как се ремонтира даден агрегат, но опитът ти да прехвърлиш собствената си неспособност да ремонтираш техниката върху качествата на самата техника (която е работила до момента) означава само, че ти лично не си подготвен/в състояние да извършиш ремонта. Добре е да приемеш фактите.
3. Отказваш да съдействаш (въпреки дружеският съвет) на колегите, които се опитват да ти помогнат ... Каква е целта на мненията ти тогава? Да се опиташ да убедиш колегите, каращи безпроблемно автомобили с такава кутия, че кутията не работи? Няма да стане. Да убедиш тези, които са си ремонтирали успешно тази кутия, че тя не може да се ремонтира? Ами и това издиша... Или искаш да ти се помогне - тогава съдействаш, или просто няма смисъл от беседата.
4. Грубият език е недопустим тук, затова получаваш като начало бонус бан за 7 дни, като мненията ти са разчистени. Дано времето ти помогне да осмислиш ситуацията, като това е последното предупреждение.

P.S. Тъй-като все пак си с проблем, нуждаещ се от решение, и навярно си в страна, където с твоята заплата не можеш да си позволиш ползване на сервиз, намалих бана на 24 часа.

ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

MMT трансмисия/скоростна кутия и всичко за нея

MMT трансмисия/скоростна кутия и всичко за нея

MMT трансмисия/скоростна кутия и всичко за нея

MMT трансмисия/скоростна кутия и всичко за нея

MMT трансмисия/скоростна кутия и всичко за нея

MMT трансмисия/скоростна кутия и всичко за нея

MMT трансмисия/скоростна кутия и всичко за нея

MMT трансмисия/скоростна кутия и всичко за нея

MMT трансмисия/скоростна кутия и всичко за нея

MMT трансмисия/скоростна кутия и всичко за нея

MMT трансмисия/скоростна кутия и всичко за нея

MMT трансмисия/скоростна кутия и всичко за нея

MMT трансмисия/скоростна кутия и всичко за нея

MMT трансмисия/скоростна кутия и всичко за нея

MMT трансмисия/скоростна кутия и всичко за нея

MMT трансмисия/скоростна кутия и всичко за нея