ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

mfandakov написа: ↑29 Май 2018 20:30 Тези грешки са за датчика на актуатора за смяна на скоростите.

Да се свали актуатора на скоростите и да се прегледа за разбити втулки?
Или нещо друго?
А този сензор на вала?
Някаква вероятност за масло на скоростна кутия?

Чистете грешките след като сте ги запаметили,на актив тест / направете тестове на актуатора.
И следете за параметрите на сензора на Data list.
Този датчик на вала също се хваща по параметрите в Data list.

mfandakov, колега, защо в ТМ при евентуален проблем със съединител и актуатор искат да ти сменят и компютъра на скоростната кутия? Не може ли да се надгради софтуерно? Това е най-скъпата част да го ева!

В един немски сайт четох че правят някакви магии на софта,обаче като гледам не са се отървали от проблеми.
Не виждам много смисъл от смяна на блока понеже единственият му бонус е малко по изразена помощ при тръгване и може би по добрите адаптации.
Имаме колега тук който преди време си поръча блок от най ново поколение,но не съм се чувал с него за отзиви.
А колкото до официалните сервизи,те сменят всичко наред за да се застраховат/съединител,актуатор,блок/ и пращат клиента "по живо и здраво" олекнал с 3500лв.

Преди няколко дни, познат ми каза, че са му оферирали около 1300 кинта за смяна на съединител, акуратор и масло в сервиза на Цариградско.

cochi75 написа: ↑14 Апр 2018 21:31 Защо при студена кола:
1.При потегляне притриса.(все едно по рязко съм отпуснал съединителя)
2.Както е на първа и се движи при натискане на спирачката започва да притриса и тогава спира ( все едно не усеща, че е натисната спирачката и късно отделя съединителя).

Здравей колега,

При мен от скоро го има абсолютно същия проблем. Успя ли да разбереш от какво е?

Здарвейте, може ли този кабел да трие грешки свързани със скороста кутия ММТ и ако не дайте линк за някой качествен такъв? http://кабелизадиагностика.com/%D0%B4%D ... i-tis.html

memberlist.php?mode=viewprofile&u=17281, mfandakov , колега, препоръчай ми кабел за диагностика и триене на грешки на ММТ. Благодаря

Този за тази работа става.

Притрисането при студена кола при мен изчезна след обучение на съединителя.

mfandakov написа: ↑21 Апр 2018 22:56Бихте ли си направили труда когато останете свободен да погледнете зад "жабката" с кой номер на блока сте.
В дясно на гредата е това.
mmt tcm.jpg

89530 - 12220
AISIN 324811 - 10770
Бихте ли ми коментирали, дали това е “добрия” контролер или напротив?

Здравейте колеги,да споделя и аз мойте премеждия.нов съм във форума,притежавам тойота айго 1000куб. С ммт скорости-бензин.колата е закупена от италия,като там е сменен съединителя с оригинален по каталог струващ-120 евро,и компютърна диагностика- 20 евро,за работа не са взети пари наш приятел го смени.След 30000 километра колата взе да придърпва да тръгва рязко,да потегля на първа и задна без газ,а като е студена направо ще изкърти двигателя от тампоните на двигателя.ВКлючваха се и зумерите и мигаха показателите на коя скорост си съответно R и 1.Ходих по много сервизи, но там само диагностика можеха да направят да видят какви грешки има,повечето не бяха в час въобще а други се бяха отказали с ремонта на ммт кутиите защото бяха блокирали скоростите и са купували на клиентите си нови. За това отидох вТМ софия изток за инициализация на съединителя.започнаха с това ,че вече правят инициализация само след смяна на съединител ,която при тях ще струва скромните1400-2500лв.в зависимсот дали ще сменят блока и актустора.правят имициализация на ваша отговорност ,като се застраховат от факта ,че съединителя може да блокира.ако блокира там важат по горните цифрички.направих инициализация на съединителя на моя отгорност като цената беше 61лв. И колата се оправи.За сега.преди инициализацията тествахме съединителя и не боксуваше.за това предприех тази стъпка.иначе смяна предстой за това търся сервиз в софия .

Радвам се че се наредиха при теб нещата,и спести дългият път .

Здравейте,радоста бе кратка. както казах в предния пост- засега.проблема с включването на първа и задна се появи отново.индикатора за дадената скорост мига и зумера пищи за по 2-3 секунди.хубавото е че се случва по един до два пъти на ден.изминатите километри след инициализация са 400.

Съединителя отделя нормално за сега

Здравейте.
Включвам се и аз в темата с въпрос.
Колата е Ярис 1.3 ММТ кутия на 65000км. От седмица забелязвам, че при подаване на повече газ оборотите се вдигат сякаш съединителя приплъзва и след това зацепва и колата се изтрелва. Естествено си мисля, че съединителя е за смяна, но искам да чуя и вашето мнение. Има ли как да се установи това преди да се разглоби колата, и да се окаже че проблема не е там? За всичките тези километри не съм имал абсолютно никакви проблеми с колата, като забиване, тресене, лоша смяна на предавките и тн.
Ако се окаже съединител, какво вкючва комплекта за неговата замяна и от къде е най удачно да се закупи?
Предварително благодаря.