ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

mfandakov написа: ↑04 Ное 2022 21:14 На 97 страница има ремонтиран и единственият който не се е измъкнал,обаче му е объркана дължината.
download/file.php?id=37636

То това е тъпо решение само по себе си. Конструкторът не е ходил на лекции по "Машинни елементи". А шублерчето не му е приятел.

Има ли някой в Русе който може да ги оправя ММТ ?

АТР написа: ↑07 Ное 2022 10:37 Има ли някой в Русе който може да ги оправя ММТ ?

В Мартен пита ли ги?

Не, не знам кой се занимава в Мартен. По-рано имаше някакви коментрари, но по спомен те се занимавали само с автоматици.

В крайна сметка да се захващам ли с подмяна на части или да си я карам така след ремонта? Може ли да стане по-лошо като се кара така? т.е. тя колата сега върви по-добре от всякога.
Имам си представа, но не съм работил студена и топла обработка на металите, механика и технология на материалите, но все пак съм с автомобили и кари по-специално двг. Собственик съм й от 4 месеца и искам да си ми върши работа още дълго време. Вече превключва предавки плавно, не изключва от скорост, не боксува съединител на 5-та, само понякога задна издава сигнал преди да влезе.
След заваряването на шайбата актуатора съм го поставил с усилие на вилката в краино положение. От скоростния лост я приведох в ремонтен режим, но палеца остана под напрежение и актуатора няма как да се раздвижи напред. После инициализация на съединителя и накрая го изчаках да възприеме командите.
Колата- Корола Версо 1.8 ММТ 2004г
Пробега е 115 хил. км
От Ником-Тойота бяха много любезни да проверят и казаха че още в началото си на 8000км е заклинила с грешка 0810 и е сменяно по гаранция съединител комплект, лагер, вилка, втулка на вилката и упорния болт на вилката, както и актуатора и също и компютъра са сменени и още семеринг 2бр на ск. к-я.
След като в Русе няма запознати с ремонтиране на ММТ и за части досега никой не съдейства, а времето тече и след още седмица ще трябва да яхвам тойотата, какво ще препоръчате? На техстрийм ли да я закачам, да обслужвам ли актуатор и ли да си

АТР написа: ↑07 Ное 2022 16:17 Не, не знам кой се занимава в Мартен.

Май Любо - готин пич - виждали сме се с него и съпругата му на летището - идваха с кемпера там.
Да, занимава се с АСК, но ми е разказвал, че се занимавал и с трансмисиите на хибриди и при 'вечерните разбори показа, че е доста мислещ човек - и те са автоматични скоростни кутии
А ММТ си е автоматична скоростна кутия в края на краищата - нищо не пречи да попиташ..

АТР написа: ↑08 Ное 2022 11:39 След като в Русе няма запознати

Точно Любо мисля че му беше името на човека. Не съм опирал до него че съм с ръчна кутия. Локация на мапса:
https://www.google.com/maps/@43.9096647 ... 384!8i8192
088 892 7614 според Гугъл, ЛИВ ООД
https://www.google.com/search?client=fi ... 0%B5%D0%BD

АТР написа: ↑08 Ное 2022 11:39 или да си я карам така след ремонта?

Карай,не си в софийският трафик.

АТР написа: ↑08 Ное 2022 11:39 и за части досега никой не съдейства,

Когато дойде време изпрати ми актуатора и ще ти го оправя.Какво още да ти кажа.

АТР написа: ↑08 Ное 2022 11:39и ли да си

Щом е минала инициализацията,просто си късметлия .Пускай тото.

АТР написа: ↑08 Ное 2022 11:39 само понякога задна издава сигнал преди да влезе.

Писал съм за този проблем в по-предните постове. На 95стр.

АТР написа: ↑08 Ное 2022 11:39 След заваряването на шайбата актуатора съм го поставил с усилие на вилката в краино положение. От скоростния лост я приведох в ремонтен режим, но палеца остана под напрежение и актуатора няма как да се раздвижи напред. После инициализация на съединителя и накрая го изчаках да възприеме командите.

Тук не разбрах какво си направил. Какво значи "от скоростния лост я приведох в ремонтен режим, но палеца остана под напрежение и актуатора няма как да се раздвижи напред.."?
Ако вилката трябва да се напъва при напълно изкарана щанга, за да застанат бъбрековидните отвори срещу резбите, това означава, че самокомпенсацията отдавна е спряла да работи. Както си дал снимката на актуатора отпред, когато това се случва вилката отива все по-наляво с износването.

В Мартен не. Там не ги оправяли.

@mfandakov- да така ще я карам. за 1000км от ремонта нямам забележки. Благодаря за отзивчивостта.

@Petar555- Правилно сте ме разбрали. Наистина може би е свършил хода на самокомпенсация. От друга страна диска не боксува на 5-та. Някой са на мнение, че се изтрива за около 100хил км. Други като вас го карат вече 170хил. км

Има ли някой в Русе с този софтуеар за да качиме тук дата-листове, фризфреймове и тоци на актуатор и да се види кое до къде е?

Не. Аз съм сменил веднъж комплект на 110х. Веднъж само феродов и лагер, като върнах притискателния в изходно положение след още 130х и така карам вече 60 и нещо х.
Колата общо е на над 290х. Според мен живота на съединителите е:
Интензивно градско 90-100х.
Нормална употреба 120-140х.
Не натоварено до 160х.

АТР написа: ↑09 Ное 2022 12:33 Има ли някой в Русе с този софтуеар за да качиме тук дата-листове, фризфреймове и тоци на актуатор и да се види кое до къде е?

Има ... виж си личните съобщения.

Е браво, ще го закачаме на софтуеара.

mfandakov и/или Petar555 на кои данни да наблегнеме този уикенд? Има ли значение дали е в движение или на Е1 и вдигната ръчна?

Писах на лични

Здравейте нова съм във форума предстой ми закупуването на автомобил спряла съм се на Тойота Ярис с автоматични скорости модел Toyota Yaris 1.3 I avtomat 2011 г. бензин. Млад шофьор съм и автомобила ще се кара в градски условия. Бихте ли ми дали насоки за автоматичните скоростни кутий надежднили са? От Тойота ми препоръчаха да си търся кола с автоматични след 2011 г.
Предварително ви благодаря.