MMT трансмисия/скоростна кутия и всичко за нея

[Petar555]

Пробег: 171 343 км като идеята ми е да я ползвам най вече в града, кратко разстояние до работа...

Предполагам че Тойота не лъжат за пробега, поне.
Ако нямате много задръствания в Русе - може.
Но ти трябва човек дето ги разбира тия ММТ-та в околността.

[Pazo799]

Има няколко светофара до работното ми място, има си час пик, но не е като в София, човек който разбира ММТ няма в Русе доколкото знам, единствената опция е официалния им сервиз. От Тойота казаха че колата има сервизна история, при тях е правено всичко + смяна на съединител.

[Petar555]

Моята я взех от Италия на 2.5 години на 110х. Сега е е на 287х. ММТ-то си го поддържам сам. На230х. смених само феродов диск и върнах притискателния назад. Сега е на 288х. С един ремонт на актуатора на 250х.

[mapamop]

Pazo799,
Сервиза в Мартен за автоматичните кутии пробва ли ги, какво знаят по въпроса?
Макар че там не им е особено евтин труда, доколкото знам.

[Pazo799]

Да, чух за сервиза в Мартен че единствено поправят автоматични скоростни кутии, но и чух че доста надуват цените на ремонта. Мисля си ако реша да я закупя, да искам диагностика на кутията и двигателя за по сигурно.

[mapamop]

Провери ги на абстрактната тема, от рода на сваляне, монтаж и диагностика на кутията какви пари ще ти струва. Както каза Фандъков по-горе - по добре автомобил с друга кутия, освен ако не си решил че точно тази е твоята.
И разбира се си преглътнал момента с поддръжката ѝ.

[br0ken]

Привет. Нова съм във форума и имам нужда от малко насока от Петър, ако може да се свържете с мен. Също така търся човек, който разбира от ММТ кутии в и около Бургас

[Stream84]

Здравейте, аз също имам проблем със скоростната кутия на Тойота Ярис 2006 ММТ. В началото на годината след няколко пъти спиране по средата на пътя, колата беше закарана на сервиз. От там ми обясниха, че някакви четчици на актуатора са захабени, оправиха проблема тогава, но ето че след около 3000км тези дни отново колата минава на неутрална и трябва да се спре, да се изгаси двигателя и да се запали отново, за да може да се тръгне. От София съм, @Petar555, моля за съдействие, надявам се, че не е прекалено късно и MMT-то ще подлежи на ремонт. Благодаря!

[Petar555]

Здравейте Stream84,
Писах Ви на лични.

[Petar555]

Как да се свържа с petar555? Също съм нов и не мога да пиша на лични.

Може ли малко повече подробности, ако проблемът е все още актуален?
Грешка? Ако имате диагностика.
Пробег на съединителя?
От колко време/км.се проявява дефекта?

[alabala1bg]

Здравейте колеги,
Моля за малко помощ. Хареса ми за покупка една корола версо 1,8 бензин/газ, 2007 г. но с прословутата проблемна кутия. Нямам опит с такава, покарах я и не ми направи някакво впечатление. Та след няколко десетки изчетени страници от началото на темата, като лаик установих следното:
1. Основните главни части на тази кутия са: съединител, актуатор и компютър. При лош сценарий какви финансово изражение мога да очаквам?
2. Съфорумците използват някакъв софтуер - Teckstream или Easydiag за диагностика, но гледам цени от порядъка на 600 лв. Има ли някаква алтернатива като за немайстори като мен?
3. На прима виста виждам, че съфорумците Petar555 и Mfandakov са по-добри разбирачи от сервизните душмани с големи претенции за компетентност. Съответно ако въпросните хора четат, има ли какво да ме посъветват, най-малкото откъм признаци.
4. В случай, че я купя и стане беля със скоростната има ли в регион Стара Загора компетентни хора/сервизи?

Колата много ми хареса откъм двигател, но само тази скоростна кутия ме спира да я купя. Регистрирана е, стария собственик казва, че е сменил маслото на кутията и нищо друго. Моля, за мнение.

[mfandakov]

Всичко се прави,само зависи колко е голям ентусиазмът и не е някаква супер технология.Само е въпрос на време всички занимаващи се с ремонт на автомобили да се запознаят с тънкостите на ММТ.

[alabala1bg]

Мнение от mfandakov » 23 юли 2022 17:28

Всичко се прави,само зависи колко е голям ентусиазмът и не е някаква супер технология.Само е въпрос на време всички занимаващи се с ремонт на автомобили да се запознаят с тънкостите на ММТ.

Да се запознаят, ама става на гърба на клиентите чрез проба грешка Тук въпросът е като се счупи как да се реагира най-напред. Ясно диагностика, ама в по-малките градове къде....Не става в обикновен сервиз май Май май ще си търся тойотка със нормална скоростна, че като гледам колко е активна темата и съвсем се плаша В дългосрочна перспектива от няколко години поне, въпросът е не дали ще се счупи, ами кога

[pr3d4t0r]

Каква хубава тема има тук - да я бях видял по-рано! Историята с моето Версо 1.8 бензин MMT:
- на 180 000 (по табло сигурно е повече) се смени феродов диск и след това се обучи съединителя в ТМ Ауто;
- около 25 000 км след това за пръв път ми се появи червеният удивителен за скоростната кутия;
-- поразчетох се из немските форуми (да бях проверил на български) и от там научих, че вилката на съединителя очаква опън от актуатора => просто навих леко гайката, която захваща актуатора за вилката към съединителя.

В последствия моят майстор отвори актуатора, но сподели, че няма възможност да го ремонтира, като видя, че има износени втулкии и четки. Та беше ОК (много рядко даваше грешка и се оправяше след няма и минута загасена) още 12тина хиляди километра, като започна да постепенно да се държи все едно не отпуска съединителят до край. Регулирах си я аз през гайката балансирайки между грешката и прилично превключване на скорости, но напоследък започна да задържа твърде много - чак над 3500 оборота не превърта и зацепва. Като нищо да съм доубил актуатора вече....

На колата преди 12 000 км и се направи доста сполучлив основен ремонт на двигателя и общото ѝ състояние е отлично. Ще се радвам на препоръки и се надявам Petar555 да може също да се включи. Като прочетох послдните 10тина страници от темата не се наемам да поръчвам нов - от Германия вървят по 275-330 евро....

[Petar555]

В последствия моят майстор отвори актуатора, но сподели, че няма възможност да го ремонтира, като видя, че има износени втулкии и четки.

Ако е с оригиналната грес, се ремонтира много добре.

Регулирах си я аз през гайката балансирайки между грешката и прилично превключване на скорости, но напоследък започна да задържа твърде много - чак над 3500 оборота не превърта и зацепва. Като нищо да съм доубил актуатора вече....

Тотална грешка!

Petar555 да може също да се включи. Като прочетох послдните 10тина страници от темата не се наемам да поръчвам нов - от Германия вървят по 275-330 евро....

Включвам се!