ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте,

Става въпрос за шумът, който се чува на 00:52 мин и 1:00 мин от видеото https://www.youtube.com/watch?v=tfZCzlRLB2U. При нас, на 2019 RAV4 Limited, започна отначало едва доловимо, но с течение на времето се засили. Чува се при ускорение/намаляване, при около 35 км/ч. Доколкото знам, има официален сервизен бюлетин на Тойота и проблемът се отстранява с ремонтен кит. Интересува ме дали някой се е сблъсквал с това в България и дали успешно го е отстранил?

Не мога да отворя линка?

Ето развитието по нашият казус, в случай, че е полезно на някой в бъдеще.

Записах час за диагностика в официалният сервиз в София, където след бързо кръгче с колата, механикът потвърди (на ухо), че шумът идва от раздатъчната кутия. Очевидно проблемът засяга и моделите предлагани в България. От сервизният бюлетин вече знаех, че трябва да се флашне ECU-то след подмяната на частите в раздатъчната кутия, но след разговор с приемчикът ми беше обяснено, че Европейската и Американските системи не са свързани и те нямат достъп до съответните файлове.

Направих опит да се свържа с дилъра на Тойота, от който закупихме колата, за да намерим някакво решение, но самият дилър беше меко казано незаинтересован да помогне по какъвто и да било начин. От централата на Тойота също не бяха особено сговорчиви с извинението, че колата е вече експортирана.

По стечение на обстоятелствата съм на командировка зад океана и реших да посетя местен дилър на Тойота за да направя консултация и да ми дадат насоки за действие, тъй като бях започнал да се отчайвам. Попаднах на страхотни хора! Управителят на сервиза ме прие и след като ме изслуша ме заведе при механиците, които ми качиха на флашка файлът за ъпдейт на ECU-то, от там в отдел резервни части, където ми обясниха кой парт номер ремонтен комплект трябва да закупя, тъй като сервизният бюлетин е леко заблуждаващ, ако не се чете внимателно, както беше в моя случай. След това си стиснахме ръцете, пожелаха ми успех с ремонта и ме изпратиха с усмивка!

Предстои ми да поръчам ремонтният комплект и да търся представителство/сервиз, където да бъде направена подмяната. В представителството в София ме оставиха с впечатлението, че хем не могат да предоставят цялостна услуга и сам трябва да си търся нужните файлове (доколкото разбирам това не е невъзможно, но достъпът до TIS струва пари), хем не биха използвали мои части, макар и да са оригинални на Тойота.

...типично за Тойота България! Дълго време ядох подобни попари. Дано проблемът ти се реши час по-скоро!

Не виждам да е упоменато някъде, но ако този РАВ е купен от щатите и е тамошна спецификация, няма причина за оплаквания. Ако беше европейски вероятно нямаше да съществува и темата.

nasnika написа: ↑13 Юли 2022 02:32 Предстои ми да поръчам ремонтният комплект и да търся представителство/сервиз, където да бъде направена подмяната. В представителството в София ме оставиха с впечатлението, че хем не могат да предоставят цялостна услуга и сам трябва да си търся нужните файлове (доколкото разбирам това не е невъзможно, но достъпът до TIS струва пари), хем не биха използвали мои части, макар и да са оригинални на Тойота.

Ако имаш файловете колата може да се флашне с TechStream. Репликата на адаптера струва 10$ а кракнати версии на софтуера има навсякъде. Колкото до самия ремонтен комплект, едва ли е проблем да бъде монтиран и в неоторизиран сервиз ;)

vfr800 написа: ↑13 Юли 2022 22:49 Колкото до самия ремонтен комплект, едва ли е проблем да бъде монтиран и в неоторизиран сервиз

И в оторизиран няма проблем. Работят с части на клиента.

Евтините адаптери не могат да "пишат" cuw файловете коректно.

Нормално е кола за друг регион/континент да не се поддържа - това е политика на производителя срещу неоторизирания паралелен внос.

Бих казал, че даже българските дилъри са доста по-добре настроени към работа върху USDM шасита, отколкото немските например.
Естествено ще трябва да се заплати ъпдейта, тъй като и дилъра трябва да закупи файла за друг регион.

Akima написа: ↑14 Юли 2022 09:45 Евтините адаптери не могат да "пишат" cuw файловете коректно.

Възможно ли е това да е причина и някои настройки да не искат да се изпрограмират с такъв адаптер ? Променям ги дава , че са променени уж , обаче като дам назад и после се върна да проверя не са сменени . Някои обаче си се променят успешно .

vfr800 написа: ↑25 Юли 2022 22:21причина

Да. Има много писано в drive2.ru, tundraforum.com и не помня къде още, за зависимостта от фърмуера и чипа на адаптера. Минито забрави да прави нещо извън да трие грешки и да занулява маслото.

vfr800 написа: ↑25 Юли 2022 22:21 Възможно ли е това да е причина и някои настройки да не искат да се изпрограмират с такъв адаптер ?

Напълно възможно.
Няма как евтино копие да върши работата на скъп адаптер.

Какво точно трябва да се направи?

Akima написа: ↑27 Юли 2022 09:54

vfr800 написа: ↑25 Юли 2022 22:21 Възможно ли е това да е причина и някои настройки да не искат да се изпрограмират с такъв адаптер ?

Напълно възможно.
Няма как евтино копие да върши работата на скъп адаптер.

Какво точно трябва да се направи?

Нищо особено искам да спра алармата на моя GS и да пусна опцията да вдига стъклата от дистанционното . Точно тия 2 те неща не искат да се изпрограмират иначе разни други работи си се променят. Пищялка за коланите , easy entry с телескопичния волан и и разни други си се модифицират без проблем. Точно тези 2те обаче не искат като цяло всъщност целите секции май имаха този проблем. Т.е всичко свързано със секюрити не искаше да се променя и всичко свързано с дистанционното .