ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте,

днес се скъса лявата полуоска на любимия ми автомобил. Проверих в 3 доставчика на части и само едните можеха да доставят за 30 дена на цена 420лв, а ако искам за 6 дена се доплаща още. В автоморга цената е около 150лв, но не ми се иска стара полуоска да слагам и да остана пак на пътя. Вече съм оставал 3 пъти на път заради карета и полуоски на различни автомобили. Въпроса ми е някой купувал ли е такава полуоска:

http://www.ebay.co.uk/itm/TOYOTA-COROLL ... 7#shpCntId

Цената е много по-ниска и това ме притеснява. На моята има една гума посредата на полуоската, а тези в ебей нямат.

Поздрави

Със сигурност употребяваната полуоска е оригинална и аз бих предпочел или поне пробвал с нея. Не се знае от ебей и др. подобни колко ще бъде оригинална...

Провери защо се е скъсала твоята. Не се къса полуоска всеки ден и има голяма вероятност новата също да дефектира, ако не отстраниш проблема.

Здравейте,
малко късно пиша, но предполагам ще е полезно. Срещнах доста отзиви за скъсани полуоски на бензиновите 1.6 и 1.8 Авенсис и Корола Версо.Гумения тампон или маншон (не знам точното име), който е в средата на полуоската да обира вибрациите събира вода и там изгнива полуоската. Не задъжавам никой с това мнение. Намерих полуоска за 180лв от фирма за авточасти в Бургас. Вече съм навъртял над 13-14 000 км с тази полуоска и за сега няма проблеми. Съседът ми си купи корола версо 1.8 бензин (беше информиран за евентуален проблем с полуоската и сам ме попита дали съм я сменял.Той си сложи същата полуоска като моята.Също няма проблем за сега.

Да добавя още инфо. Почти 40 000км с новата полоска и никакви проблеми. Единствено изключително рядко при ускорение от 2ра към 3та предавка леко тресене, което май само аз усещам. Предполагам се дължи на това, че новата полоска няма гумен маншон или тампон (както се казва) по средата, а старата имаше.

GSP което ми сложиха вляво, през Септември не съм сигурен дали имаше тампон. Сигурен съм че не тресе. Иначе и при мен беше ръждясала посредата и се скъса елементарно. Като цена - нещо от сорта на 140 лева за целият комплект. По същата причина смених и дясната превантивно - пукаше като лявата. Само че цената за нова оригинална беше сериозна.... а нямах полезен ход за аналог.

На моята полуоска тампонът-противотежест бавно си заминава. И понеже обичам експериментите, се подготвям отсега. Имам намерение да използвам една такава противотежест от някои модели Опели. Малко са тежички, но с отнемане на материала вероятно ще може да се балансира. Хубавото е, че се състоят от две половини (метални) и могат да се местят, както ти е удобно. Освен това там няма гума, която да уплътнява и да задържа вода, което изключва бъдещо ръждясване и късане на полуоската...

ufer написа: ↑13 Яну 2020 08:32 Освен това там няма гума, която да уплътнява

Вероятно гумата е била с цел демпфериране и гасене на по-високочестотни вибрации...
Много добре почисти мястото на монтаж и го боядисай

То това е ясно, но засега няма да го свалям. Ще чакам да падне сам...

Да не корозира полуоската под тампона, или самият тампон да я повреди от динамични удари ако вече се движи...

slowtraveler написа: ↑13 Яну 2020 14:52 корозира полуоската под тампона

При мен са събирали вода и бог знае още каква химия и двете около "шийката" на маншоните на каретата и на лявата около този тампон посредата. Съответно през септември (мисля) скъсах лявата, докато се качвах от черен път на ХасфалтЯ. Визуално целия прът изглеждаше добре, но около въпросният тампон се беше набрала ръжда от двете страни, и беше охлабила диаметъра на пръта. Свалената полуоска изглеждаше като усукана до скъсване тръба. В малко по-топло време мога да се гмурна в канала на гаража и да я снимам. В момента температурите са такива, че не ме изкушава идеята. Но като цяло си мисля, че маншоните и този тампон стареят, охлабват се и започват да задържат от всичко с което са обливани.

Дясната не се къса. Винаги проблема е в лявата. Аз си купих от евро07 дясна за 188 лева и съм доволен засега. Година и половина мина.

Дясната не посмях да я изчакам да роди. Започна да пука по същия начин, като лявата 2-3 дни преди да роди. И си имаше карета и накрайник за главината износени.
Нямаше аналог с точния номер на моята описан. За корола/корола версо и авенсис версо има много анализи на разумна цена.

Тампонът засега не се движи и не се вижда ръжда около него, а под него всичко е възможно... Просто е много силно напукан и засега ще го наблюдавам. Както казват за реформата по здравеопазването - превенция!