ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

baba_metca написа:На първа странциа на темата има снимка на маншона, но не винаги там е проблема. На втора страница има схема с номер на пластмасова втулка, която също може да е проблем. Като се напръска с грес издържа едно известно време, в зависимост от това колко натискаш съединителя (т.е. градско/извънградско). Проблема в смяната на двете части е трудния достъп. Може да се окаже, че ще ти вземат повече пари за труд от колко цената на частта, особено за пластмасовата втулка.

Точно това според мен е идеята на форума - няма как да се локализира точно проблема, но като попрочетеш малко и като имаш идея за какво става на въпрос е доста по-добре. Иначе като идеш на сервиз някой пишман майстор в моя случай може и да каже, че съединителя е за смяна /пази боже/ и айде няколко хилки отидоха. А така си подготвен горе-долу.

Току що се връщем от сервиза на Тойота в Стара Загора. Супер съм доволен biggrin.gif . Часът им за разлика от любимите ми ТМ Ауто е 30 лв. без ДДС/ срещу 60 лв. ТМ/. Прегледа и оправянето на скърцането на съединителя ми беше 0.2 ч., което е 6 лв. без ДДС. Какво са правили не знам и не ме интерсува, важно е , че е ок.

Колко често си ходиш на село? Защото скоро ще заскърца отново. Но Стара Загора не е далече, пък и не е скъпо 2сек. пръскане със спрея и човека доволен до просълзяване...

мехаННика написа:Колко често си ходиш на село? Защото скоро ще заскърца отново. Но Стара Загора не е далече, пък и не е скъпо 2сек. пръскане със спрея и човека доволен до просълзяване...

Добре, в този духа на този отговор, какъв е начина да се оправи завинаги проблема със скърцането на съединителя?Тотално разглобяване на всички детайли от педала на съединителя до вилката с аксиалния в скоростната кутия, подмяната им, след което обилно смазване с грес .Пета страница се пише за едно скърцане на педала, разбира се, че ще се използва спрея с течната грес когато е нужно.Все пак за това ги произвеждат, а пък от Тойота да измислят друг тип механизъм, който е малко проблемен...

Няма такъв.

Днес си "почистих" една вилка с LM-40.



И я гресирах с течна грес.




Един-два пъти в годината се прави процедурата - това да им е проблемът на колите.

Здравейте, използвам темата да попитам как се сваля тази джаджа която се намира между педала на съединителя и горната помпа , видях че , има един шплент който да се издърпа , и след като се махне щифта после това нещо трябва да се развие ли от оста на помпата? Има голям луфт в това устройство и при натискане на педала оста на помпата се измества в страни и от там се получава много дразнещо пукане , а и мисля че ,така може да се повреди и помпата .

Щом пука може едното ухо на това нещо дето искаш да махнеш да е счупено.При мен беше счупено заради втвърден съединител.Оказа се, че се продава само и единствено с помпа-съединител, отделно НЕ.Сваля се като се извади шплента, оста след това и се развива защото има резба с контра гайка отзад.Преди да махнеш шплента трябва да отвиеш контра-гайката, след което се развива лесно на ръка.Става с гаечен ключ 12.Ако е счупено ухото на това нещо и ще го търсиш в моргата да знаеш, че не става от по-стара година защото има разлика в резбата за закрепване.

Благодаря за ясния отговор , когато купих колата преди 8 месеца педала на съединителя беше адски твърд но тогава го нямаше това пукане , след смяната на съединителя педала стана супер лек , но след 2 седмици се появи това пукане , до колкото видях двете уши са здрави, а там където се завива за оста на помпата има някакъв луфт , в събота ще го сваля и ще пиша

Благодаря на всички за подробното инфо за разрешаване на проблема. Имах същия проблем и вече е разрешен с едно смазване, без значение дали е временно или не. Не скърца....

Здравейте колеги!Наскоро си купих Toyota corolla verso 2.0D4D.Откакто я имам съединителя скърца много дразнещо и звука сякаш идва от към купето тоест самия педал.Ето и видео :

Съвети?

Здравейте, и аз отскоро съм горд собственик на Corolla Verso 2.0 d4d 116. Абсолютно същото скърцане имах като на колегата от Варна, появи се като позахладня малко, преди това го нямаше.При мен проблема се реши с обилно пръскане с WD40 като флакона го държах зад педала на спирачката и от там пръсках обилно.Не знам колко време ще изкара преди да се появи отново шума, но за 3 дни засега шум няма.

Започнете от най елементарното. Залягане при педалите и смазване. При мен се получи.

Колеги, проблемът се завърна с прословутото скърцане, години наред го лекувах - с бяла грес - Мотул и мислих, че е намерено решението, а и през април тази година смених съединител.
Преди 2-3 мес., пак се разскърца и пръскането с бялата грес помогна.
Тези дни отново се появи и вече бялата грес не помага - цял флакон от 400 мл отиде...
Някакви идеи?

Втулка на педала на съединителя.

И по-гъста грес... от тази, която лепне...