Голяма драма с Авенсис Т27 2.2 Dcat - трудно пали

[bonev]

Така...нова седмица, нов късмет Сутринта отидох както си му е реда за ресто на парите и да махам колата от там. Съответно ... Викам ще я паля и каквото стане..въртя ключа и запали перфектно От там газ към моя сервиз, който обикновено я прави. За 4 км на ръчни я пуснах, колата върви като нова Единствено като я изрежех, припушваше отзад ту сиво, ту по-бяло. Оставих я на моите хора и довечера и утре ще я палят на студено и ще й направят тигели по тангентата, ще се види и с тойотска диагностика какво ще покаже.

[ufer]

Аз така и не видях, на тези 4 стр. някой мерил ли е компресия на този мотор? Понякога има комбинация от условия, които водят до нежелан ефект, като напр. намалена компресия и някои от гореспоменатите проблеми...

[bonev]

Не успях да пиша тези дни ... миналата седмица отидох в сервиза да видя какво става - завъртях ключа и колата запали почти веднага без никакъв спрей, форсира се за кратко на 1500 оборота и започна да работи равномерно. От там газ към моя сервиз. По пътя я включих на ръчни и колата вървеше уникално като стигнах без никакви проблеми и я оставих. След като са изчистили стандартните грешки - за дълго въртене при палене и тн, не е излязло нищо. Колата е работила перфектно и в един момент отново е изгаснала, все едно връщаш ключа. И сега като се замисля .... едно време имах едно Ауди, което имаше проблем с клемореда на ключа и правеше тоя номер (сега ще им звънна по тоя повод).
Това с компресията от колегата по-горе, както мисля и една проверка на веригата да не е разминала, ще ги помоля да го погледнат

[bonev]

Не смогнах да пиша, но най-после колата е готова от около седмица Днес успях да я взема и всичко е точно Месец при моя майстор - тотално разглобяване на всички маркучета, уплътнения, тръби и тн.. Отново чистене на резервоара, в който пак е имало гадости - каза ми, че си личи че е свалян, но явно не са го почистили както трябва на макс. При предишния сервиз по думи на моя човек са тръгнали правилно да проверяват стъпка по стъпка , но явно не са знаели какво точно да следят. От Тойота с някакъв специален стенд или нещо подобно под наем е установено, че има въздух в горивната система, проблеми при обратната нафта и тн ... та реално цялата смрад е тръгнала от счупеното тяло на горивния филтър и че от там в определени моменти смуче въздух и евава мамата на всичко. Явно си има и някакви защити, защото колата гаснеше все едно й се връща ключа и се гаси нормално. Та честно казано вече се радвам, че колата си е вкъщи и готова за нови подвизи А колкото до предишния сервиз - ще мина след празниците за едно ресто за корпуса на горивния и някои други подвизи. Важното е, че ми се потвърди, че наистина не е умишлено, а просто малшанс за специфичен проблем