ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте,

Извинявам се, ако се повтарям, но не намерих темата да е дискутирана.
Карам Toyota RAV4 2.2 D-CAT, 177 к.к., ноемрви 2006та. Когато всичко е наред, колата е пъргава в ниските обороти, турбината стартира на 1800 оборота и като цяло върви много добре. От известно време забелязвам, че на моменти в ниските обороти е доста тромава да не кажа, като "умряла", ускорява бавно и турбината се включва на 2500 оборота, след което върви нормално. Все още не съм забелязал кога точно се проявява проблема, по-скоро е когато си поиска (без оглед, дали е загряла или студена, може и да греша), но се редуват- ту е окей, ту е тромава. Преди седмица я обслужвах, като беше сменен и горивен филтър. Специално поисках и диагностика, заради този проблем, която не показа нищо притеснително. Някой сблъсквал ли се е с подобен проблем, имате ли представа каква може да е причината? Благодаря!

Здр.
Аз бих проверил пиербург клапана,вакуумните маркучи и бууст сензора за начало.

И дали се движи свободно лостчето на геометрията.

Благодаря за коментарите, ще започна от там.

На мен ми забиваше по същия начин. EGR, колектор и дебитомер. Сваляне и почистване. След това се оправи.

Здравейте. Имам Rav4 /2002 D4D От известно време не може да се изфорсира между 3000 и 5000 оборота или по точно се усеща някаква тяга и едно люлеене напред назад.
Интересното е че това го прави на дълъг път и при скоро с 90/100км.
Колата си върви нормално на ниски обороти и речеш да изпревариш чукна трета и се получава горе описания проблем.А на магистрала няма проблем 3/4 к обороти
Ходих на сервиз но те не могат да хванат проблема. По комп. Нищо

Ако някой е имал подобен проблем моля да сподели някакво решение

Като начало почисти хубаво ЕГР-а.
Само имай предвид, че след като то почистиш, трябва известно време да покараш, като се стараеш малко да я поиздуваш, ама умерено и трябва да тръгне.

Аз съм със същия проблем, но с 1CD 2.0 116hp. Като загрее и турбото надува когато си поиска, днес за малко тотално спря, на никакви обороти не искаше да работи, след 1 км се оправи... и няма никакви грешки. Ще следя темата.

При мен се оказа, че пропуска пиербург клапана.Отворих го и го почистих, разпънах леко ГОЛЯМАТА пружинка, буталцето с мембранката беше позадирало в цилиндъра.С водна шкурка го поизлъсках, сглобих и колата литна.Не мога да я позная, разхода падна, върви и не пуши както преди.Вече 2000км няма никакъв проблем.

Някой би ли споделил къде се намира Пиербург клапана и по- специално при Авенсис Т27.