ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Проблемът е дюзи, както се вижда от диагностиката.

2-ра дюза може би като се загреее започва да изпуска към обратното гориво. 3-та компесира с минус-а по-малкото мощност на 2-ри за да е по равномерна работата.

Здравейте, днес опитах да вкарам компенсационни кодове на Корола Версо 2007 с мотор 2ADFTV (VIN: NMTEB16R80R078887), но без успех. Дюзите са рециклирани в София, 3 от тях имат нови разпръсквачи, а 4-тата е с нов клапан. При опит да вкарам новите кодове с Techstream версия 16.010.016 изскача съобщение "Injector compensation has failed".
Така изглеждат резултатите от стенда: Пробвах и с версия 10.10.018 на Techsream - същото. Пробвах да вкарам повторно един от старите кодове - стана. Някой сблъсквал ли се е с този проблем и открил ли е решение? Аз стигам до извода, че проблема е със самите кодове, а не със софтуера или връзката с колата.

Здравейте .
Този двигател има два вида дюзи и по-новите съответно са със по-нов софтуер на ECU .
Твоя предпоалгам е от първите . Да не би да са ти генерирали кодове за по-новия модел.
Ето една подобна ситуация:
https://www.toyotaownersclub.com/forums ... u-rav4-22/

Редакрирам се:

Според japanparts.eu по VIN-а на колата ви излиза ,че за дюзи има:

23670-29055
което е DENSO DCRI200110
А ето това са съвместимите :
Фабричен номер в съпоставка с номера на оригиналния детайл

OEN 23670-0R040 — TOYOTA
OEN 23670-0R041 — TOYOTA
OEN 23670-26011 — TOYOTA
OEN 23670-26020 — TOYOTA
OEN 23670-26020-2 — TOYOTA
OEN 23670-29055 — TOYOTA
OEN 23670-29105 — TOYOTA

Номера на дюза, за който са генерирали кодове го виждате на листа какъв е.И го няма сред съвместимите с 23670-29055, която е двойно по-скъпа от
от 23670-0R020 - DENSO DCRI107640.

Т.е. Генерирали са ви кодове за друг вид дюзи. А как е станало това ,най-вероятно стенда и софтуера им или не поддържа тези дюзи,или грешка на оператора.

Благодаря за изчерпателния отговор! Пратиха ми снимка на дюзите след стенда:
На снимките се вижда, че дюзите са 23670-0R020 и съответно за тях за пуснали новите кодове. Странно.

Мислят да пробват да ги вкарат с Делфи.

С нищо не могат да ги вкарат.ECU-то ги отхвърля.
Тая кола ,нещо правена ли е - сменян мотор,ECU,дюзи.
177 магарета ли е . СпоредVIN-а е толкова и с дюзите ,който съм посочил.
А тези не са за нея ,освен,ако мотора не е от това шаси,а е сменян.
Старите кодове ,в ECU-то и на конекторите на дюзите съвпадат ли?

Оф, объркал съм VIN-a. Горния е от друга кола. Правилния е NMTEA16R30R108218. 136 коня е.
Идните дни ще пиша дали кодовете написани на дюзите отговарят на тези запазени в ECU-то.

С Techstream-a няма никакви проблеми с вкарването на кодовете. Единственото, което не може да се направи с него, е вкарване на кодове на датчици за налягане на гумите, всичко друго е активно.

И аз нямах проблеми с вкарването на кодовете на моята кола. Дюзите ми ги прави Иван от гара Яна, но тук майстора е друг. Тази кола в случая е на нов колега от форума. Ще видим дали ще сколасат да пуснат адекватни кодове.

Добър ли е тоаи Иван? Дайте някакъв телефон?

2005-06 Corolla Verso D4D 177 k.c.
дюзите са за смяна . Дали могат да се рециклират( почти навсякъде където попитах казаха НЕ) ? Ако знаете някъде където биха могли споделете . Благодаря предварително !
Ето и модела на дюзите по Денсо и по Тойота:
DCRI200110 23670-29055

Не могат.

Пробвайте да вкарате оригиналните кодове написани върху дюзите, ако стане с тях, значи генерираните кодове от стенда не са ок. Ако Техстрийма не иска да въведе и оригиналните, тогава е възможно използваните драйвери за китайския кабел да не са читави. При мен с китайски кабел се получава така с някои драйвери, при опит да си изключа звука на коланите, ако не е с читав драйвер не става. Сменям драйвера и се получава.