ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте, колеги
След като светна чека и грешката беше в ламбда сондата ми препоръчаха да махна катализатора. Колата започна да прекъсва при ускорение на ниски обороти.Сложих някаква втулка,която да отдалечи ламбда сондата от тръбата на ауспуха, но проблема остана. Колата е с две сонди, преди и след катализатора.Слагах втулката и на двете,но проблема остава. Първоначално на мястото на катализатора беше права тръба, след това пак по съвет монтирах малко гърненце (съобразено с посоката на газовете) уж за да нямало силна струя към втората сонда, но уви. Моля дайте някакъв съвет как мога да изолирам софтуерно двете ламбда сонди или по някакъв начин да оправя колата, за да не прекъсва. Благодаря

Много добри майстори имаш. И те ли ще ти презапишат софтуера?
По темата : Трябва да се разграничава прекъсване от лоша смес- едното е проблем на запалителната система, другото ( богата или бедна смес)- на горивната система. След интервенция с катализаторите може да да се промени сместа, или при проблем със сондите, но не и да прекъсва ( това е запалителна система). Май ти трябва диагностик. А и като ти беше грешката за сонда, махна катализатора или смени сондата и махна катализатора?
Иначе и аз си нямам катализатор на Рафчето, но не придърпва и не прекъсва. Софтуер не пипай, търси наблизао някой диагностостик и по добре да дадеш 100-200 лв в повече отколкото да бракуваш колата от тъпотии

Поздрав, колега! Оправихте ли Яриса? Хубаво е да се търси помощ сред колегите във форума, но също така е добре да се пишат отзиви след решаването на проблема! Така темите ще са по-полезни и завършени !

Виждам че темата е стара но все пак за информация!
1. Няма как да се премахнат "софтуерно" ламбда сондите , особенно първата, преди катализатора, тя е регулираща!
2. Не във всички случаи когато светне "чека" и грешката е за някоя от двете сонди, се налага и трябва да се премахва катализатора!
3. Не се доверявайте на недоказани диагностици и калпави майстори!

Имам същият проблем. Какво стана с колата?