ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте! Да си споделя болежката и аз, че не ми стана много ясно от четеното по конкретната тема. Колата е Авенсис 2.0 D4-D 116. От скоро ми прави впечатление че взе да припушва .. на място нищо на топъл студен двигател грам дим не излиза. Само когато настъпя примерно при изпреварне или виждам в огледалото как зад мен се завихря така да се каже ... не е гъст и плътен като на чипосана печка с права тръба но се забелязва ... зареждам само на Ромпетрол и слагам Бардал ... преди нямаше проблем не знам на какво се дължи ... обслужих я преди 3000км сякаш след това започна да пуши. Също така забелязах и че при потегляне леко пуши отново черно ... едни ми казват турбото заминава други смени бензиностанцията. Та въпроса ми е ако може някаква насока откъде да стартирам ... да се притеснявам ли ... да не стане по голям батака ... и да се окаже нещо сериозно.

Не знам дали има стар дизел на 15 години, който да не изпушва черно, когато го настъпиш.. Това не трябва да те притеснява. Карал съм Авенсис с точно такъв двигател до 250 000 и съм много доволен от него. Безпроблемен, икономичен и без ДПФ. Какво повече да иска човек.

Аз имам една Корола със същият мотор и същото поведение..

Проблема е че преди не го правеше това ... и се чудя нещо по мотора ли ... нафтата ли калпава ... маслото ли . Тази сутрин погледнах щеката беше на минимум .. минал съм 5000 км от обслужване и от както започна да пуши и го е глътнала от макс до мин .

Някаква промяна на стила на каране или обичайните отсечки?

Не.. никаква промяна .. днес един майстор отвива капачката за маслото на работещ двигател направи ми впечетление че излизаше бая въздух и той каза че не е нормално и най - вероятно трябва да се подменят дифтунгите. Мислех да не би да имам някой спукан мъркуч по пътищата на турбото но колата се държи супер адекватно и вървежа е абсолютно добре

ЕГР клапана чистен ли е? Провери него на първо време, като сравнително лесна операция, че има доста отношение към черния пушек. И все пак ,някой колега с Техстрийм няма ли около теб да я закачите?

Така ме посъветваха и други да започна от ЕГР - а и тия дни ще го изчистя, а Техстрийм не, на Делфи я закачах но нищо не излезе

Ако излиза дим от отвора за наливане на масло при отвита капачка, се сменят дихтунги, защото така или иначе се сменят на пробег.Ако след смяната пак има дим без капачка, работата е дебела.Имам съмнения, че след смяна на маслото с ново си сложил пълна синтетика както трябва и маслото е тънко и прониква в цилиндрите и затова пропушва.След смяната на гумените уплътнения на дюзите и на дихтунгите трябва всичко да е ок. Моята е така вече 65000км, нямам време да ги сменя.

И при мен Корола Версо 2.2 136 DPF 2007 г. започна да пуши черно след добавка за чистене на дюзи Protec CRDSC. Двигателя започна да работи по-меко, разхода се повиши и се запуши DPF. След каране на високи обороти Check engin угасна, но продължава да пуши. Моля за помощ къде да я закарам за компетентна диагностика и ремонт. Благодаря!

Изчистете дебитомера и я изкарайте на магистралата за 30км на обороти поне 3500.Всичко което добавката е отделила отповърхностите трябва да се издуха навън.Горивния филтър също трябва да се смени.

Благодаря memorex! Дебитомера е изчистен, но не си обяснявам защо саждите излизат от ауспуха, а не се улавят от DPF. Два пъти вече я изкарвах на магистралата с около 3000 оборота по около 60 минути, но продължава да пуши черно.

А да попитам - има ли мирис този черен пушек?
При мен също се появи такъв и очаквах, че ще има силна смрад на нафта щом казват, че се дължи на проблеми по горивната система, но се оказа, че почти не мирише. Учудих се малко
Може ли причината да е нещо свързано с маслото тогава?

Мирише от време на време, но по принцип не миришат изгорелите газова, защото има два катализатора.

bmborisov71 написа: ↑09 Мар 2020 06:47 Два пъти вече я изкарвах на магистралата с около 3000 оборота по около 60 минути, но продължава да пуши черно.

Само тогава ли се вижда черен пушек или и при по-ниски обороти.