Avensis T25 2.0 1CD-FTV D4D 116HP - Черен пушек при подаване на газ?

[guapo]

@bmborisov17 реши ли ти се проблема? Питам, че при мен е точно същото и всеки казава - нищо и няма... но пуши черно и не е приятно

[plami_pz]

И аз съм така, черен пушек особено при натоварване. Изкачване примерно, даже и пускането на климатроник се отразява. И моя майстор и в Тойота е закарах, и на двете места категорични - ДЮЗИ. Едната е със стойности - 2.5, но при натоварване отива на - 3.4.
И сега съм пред дилема, моя човек ги праща в Дизел център София, и то всичките 4 дюзи, обаче това е доста скъпо според мен. При положение че подобни Авенсис като моя има по 4000 лв вече, да дам 1500 за рециклиране не ми харесва.

[max-2]

И аз съм така, черен пушек особено при натоварване. Изкачване примерно, даже и пускането на климатроник се отразява. И моя майстор и в Тойота е закарах, и на двете места категорични - ДЮЗИ. Едната е със стойности - 2.5, но при натоварване отива на - 3.4.
И сега съм пред дилема, моя човек ги праща в Дизел център София, и то всичките 4 дюзи, обаче това е доста скъпо според мен. При положение че подобни Авенсис като моя има по 4000 лв вече, да дам 1500 за рециклиране не ми харесва.

Всяка кола, независимо каква е стойността и изисква качествена поддръжка.
Моля всички, които карат неизправни пушещи дизели да ги ремонтират. Поне с въздуха, който дишаме всички не правете компромис.
Смешно е, като се каже тя колата не струва толкова, колкото ще дам за ремонт...
Много скоро трябва да стане така: ремонтираш до месец, през който месец колата ти е временно спряна от движение, или бракуваш колата.
Хора, карайте коли, които ще поддържате. Не искам да си помисля и за най-важните неща като спирачна система, окачване, гуми каква е трагедия. Ми те едни гуми 7-800 лева пък колата цялата 4000....
Ако човек няма възможност да си поддържа колата може да премине на по-евтина.
П. С. Мнението ми не е лично към колегата, който съм цитирал. Провокирано е от хилядите барутници, заради които се налага да караме на затворена клапа за външен въздух.

[plami_pz]

Аз ще я ремонтирам със сигурност, но не и на тази цена, търся варианти в момента.
А за въздуха и вредните емисии си има закони, и тези закони трябва да са съобразени с доходите на населението, които са смешни.
Всеки иска да кара чисто нова кола като колегите ни на запад, но не става.

[veso_hds]

Тази цена е огромна.На тия двигатели 1 дюза се рециклира за 200 лв.Ако имаш интерес от сериозен майстор,пиши ми на ЛС.

[plami_pz]

Аз тези 1500лв ги написах ориентировъчно, в тях се включва сваляне качване, чистене на ЕГР и колектори, комплекти с уплътнение за дюзите и т.н.
Грубо трябва да имам 1500лв., може да се размина и с 1200лв не знам. Но ще пиша за резултата, цял ден се чудя къде да ги пращам дюзите. Моя човек работи Дизел център София, тук в Пазарджик има един монтьор който се занимава само с ГНП и дюзи, от 2-3 места чувам доста добри отзиви за него и съм пред дилема малко

[Revenger]

А за въздуха и вредните емисии си има закони, и тези закони трябва да са съобразени с доходите на населението, които са смешни.

Не, тези закони трябва да са съобразени със здравето на населението, а не с доходите.
Колкото до смешните доходи, ако в България имаше гражданско общество, което да не позволява грубото и безнаказано неспазване на законите (и най-вече кражбите в огромни размери), те нямаше да са такива.
Така че в крайна сметка сами сме си виновни за тези смешни доходи.

[bmborisov71]

Привет на всички съфорумщи! Абсотно съм съгласен, че стандартите за емисии трябва да се спазват. Но, демонтирах дюзите и ги изпратих във Видин commonrail.bg. на Пламен Иванов Вълчев за рециклиране и след ремонта и монтажа компенсации 2.2 и продължава да пуши черно. Каза,че не е необходимо да се кодират дюзите DENSO 23670-0R050, но без кодиране пуши. Свалям ги втори път за кодиране в сервиз Топ Мотор ЕООД и на стенда показва, че не могат да бъдат кодирани, защото не са направени както трябва. Г-н Иванов дълго време се криеше, защото си исках парите обратно. Днес се чухме и каза, няма да ти върна парите, пращай дюзите обратно и да прати разпръсквачите и иглите, които е сменил на производителя и ако има рекламация ще ги замени. И се питам всеки път монтаж/демонтаж по 150 лв. и как ще направи дюзите, като не разполага със стенд за кодиране на тези дюзи. За мен това е чиста измама. За сега продължавам да карам с ремонтираните от него дюзи, пуши с черни сажди и ДПФ може скоро да се запуши. Него това не го интересува, най-важното е че взе парите. Пуснах жалба до КЗП и чакам отговор, дали държавата толерира такива като него, който не спазват изискванията на производителя и водят до замърсяване на околната среда. Пиша това за да предпазя бъдещите жертви на г-н Пламен Вълчев. Това е истината и нека всеки да прецени за себе си.









о

[mapamop]

Пиша това за да предпазя бъдещите жертви на г-н Пламен Вълчев. Това е истината и нека всеки да прецени за себе си.

Ако това го копирате и в раздела с некоректните магазини и сервизи, ще го има на лесно достъпно място и за други "пациенти". Просто препоръка, не е критика, не е и заяждане.
Лично аз бих проверил темата с "черните" търговци, и трудно бих се сетил да ровя тема за "черен пушек", при условие че съм си помислил за проблеми с дюзите.

[plami_pz]

Малко развитие по темата с черния пушек.
Изчистих дюзите, рециклиране на турбо то и пушека намаля доста, но при натоварване примерно при включване на климатика, се увеличава.
След всичкото разглобяване и сглобяване обаче имам друг проблем, първите 10 секунди след запалване педала на спирачката е твърд и трудно спирам ако пробвам. При натискане светва лампата на таблото за ръчната, не знам защо, отделно колата няма същата мощност при подаване на газ, турбо то не се развърта както трябва.
Май имам проблем с вакума, прегледах всички маркучи и връзки, но не видях нещо нередно. Ще я тествам още 2-3 дни и отново при майстора.

[Hursa]

колата няма същата мощност при подаване на газ, турбо то не се развърта както трябва.

Да не би да имате проблем с ЕГР клапана (да не затваря).

[plami_pz]

Вчера още купих спрей за почистване на ЕГР-а, надявам се утре да имам време да го сваля и ще видим има ли резултат.

[plami_pz]

Изчистих ЕГР преди малко, направих едни 20км за проба промяна не усетих.
Равносметката е следната след чистене на дюзи, рециклиране на турбо и чистене на ЕГР.
Двигателя работи по равномерно, по плавно
Пушенето го има още, по-малко е, но го има. Не е толкова наситен черен пушек.
И турбината не се развърта както трябва в момента, или сега е нормално, а преди е пренадувала - не знам. Тепърва ще разберем.
Всичко това ми излезна около 650лв.

[Hursa]

За съжаление ремонтите на дизелите излизат доста скъпо.

И моя майстор и в Тойота е закарах, и на двете места категорични - ДЮЗИ.

Каква диагностика правиха? В какво състояние беше ЕГР преди да го почистите.

[Sandocan]

plami pz,
Тези уплътнения сменяни лиса?Ако пропускат трябва да се сменят .
https://www.ebay.de/itm/23681-17010-GEN ... 3655027413