Работна температура на двигателя - ярис версо 1.4 D4D

[akm]

Тойота Ярис Версо 1.4 d4d, 75к.с.

Здравейте колеги,
От половин година имам Ярис Версо 1.4.д4д. Тревожи ме липсата на индикатор за температурата на антифриза, който е заменен с две светлинки - синя и червена. Наскоро купих OBD ELM327 - при нормално каране ми дава 82-83*С, при изкачване на наклон е стигала до 89*С. Синята изгасва на 51*С. Знаете ли каква е нормалната работна температура на двигателя и доколко мога да се доверя на данните от четеца?

[slowtraveler]

Няма какво да те тревожи - едва ли те интересува точната стойност на температурата, която варира в широки граници при нормално състояние на двигателя.
Интересува те дали е студена (т.е. да не я настъпваш много докато е студена), или прегряла, което вече е индикация за проблем с охладителната система...
Четеца показва това, което 'вижда' компютъра на автомобила. Ако термодатчикът е изправен - стойността ще е точна...

► Виж съдържание

Офтопик

На джипката ми сега нормалната ми работна температура варира от около 93С до около 112С... Първото - при спокойно движение с 40-50км/ч по равно, второто - при катерене на баири или по магистралата...
Т.е. варира си с около 20градуса и то само около центъра на 'стрелката'... Максималната допустима преди светване на червената ми лампа май бе някъде около 125-130С.
Разбира се - горното е за конкретния ми двигател, но сам виждаш, че допуските са много големи...

[akm]

Тойота Ярис Версо 1.4 d4d, 75к.с.
Здравейте колеги,
Знаете ли на каква температура се влючва вентилатора на радиатора?
Днес много трудно с работа на място и вкл. консуматори успях да достигна 95*С (по OBD четеца), но вентилатора не се включи и не успях повече да кача т-рата. Като включа климатика, вентилатора се включва и мн. бързо сваля т-рата до 84*С.
Имам и един въпрос за него - единия маркуч - металната част до компресора на климатика ми изглежда леко омазнена или овлажнена. Това проблем ли е. Климатика охлажда прилично.

[akm]

Тойота Ярис Версо 1.4 d4d, 75к.с.

Днес продължих с тестовете - OBD четец + лазерен термометър. Вентилатора на радиатора сработва при 96-97*С и изключва на 91-92*С според OBD четеца. С лазерен термометър температурата на радиатора е с 2-3*С по-ниска от OBD четеца. Дано тази информация да свърши работа на някой колега.

[slowtraveler]

Вентилатора на радиатора би трябвало да не сработва по температура на двигателя, а според програма в компютъра и температура на самият радиатор...

[memorex]

Най - общо казано при дизеловите двигатели оптималната работна температура е 88-92'С.
В зависимост от натоварването варира .Отделно за включването на вентилаторите зависи как е зададено конструктивно но и там е до голяма степен едно и също .
https://www.google.bg/url?sa=t&source=w ... 6986077322

[slowtraveler]

Затова е хубаво да се чете документацията
Явно вентилатора сработва по температура на двигателя над 96С (разбира се - при изключен климатик)...