ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Щом колата върви "на 6" не се занимавай с глупости,а просто си я карай с удоволствие.

Благодаря, за сега няма да го махам, ако с времето излезе нещо тогава..

Achkooyyy написа: ↑11 Апр 2019 08:58 Гореше масло че мастора ми е сменил дюзите, и не е сменил дифтунги

Повече не стъпвай при този "майстор". Щом не знае, че тези дифтунги се сменят задължително при сваляне на дюзите, представям си и какви други глупости ще прави.

Руснаците правят клипове, че с километрите катализаторът отделя абразивен прах. Част от него се връща в цилиндрите и ги износва. Поради това препоръчват катализатора да се сменя навреме - 150-200х. км.
Някой правил ли го е преди да има проблеми?

alvanovo написа: ↑29 Апр 2019 07:30 препоръчват катализатора да се сменя навреме - 150-200х. км.
Някой правил ли го е преди да има проблеми?

То да беше само катализатора!
При някои автомобили върви заедно с ДПФ-а и излиза доста солено.
Не вярвам някой и да си помисли за подобно нещо.

Може би се има предвид керамичните катализатори...
Не съм чувал за такъв ефект при металните, но знае ли човек...

Керамичен - за бензиновите мотори.

Здравейте,
Малко след като взех РАВ-ката от подписа ми, светна чека -P0420 Catalyst System Efficiency Below Threshold/Bank1/. Колата е с два катализатора и две ламбда-сонди.
Беше сняг, лед, и студ и реших да не се занимавам с катализатори в това време.
Благодарение на форума намерих чертежите на дистанциращата втулка, и набързо си направих една. След поставянето и, повече не е записвала Р0420. Дори графиката в TechStream изглежда прилично.
В руския форум има два чертежа. Единия е по-квалитетен, но има грешка в него. Прилагам вторият чертеж, леко редактиран от мен, ако на някой му върши работа. По него изработих моята втулка. Чудя се дали има някаква методика за оценка на състоянието на катализатора. Например, ако на мястото на горната ламбда се навие манометър. Има ли някакви референтни стойности на налягането ?

В руските форуми това препръчват. Пишат обаче, че катализатора постепенно започва да отделя все повече твърди частици - като пясък. Макар и малка част от тях се връща в цилиндрите и моторът е до там. Както моя блок е алуминиев - трябва смяна на блока/мотора. Когато ми светне чека с тази грешка, най-веротяно ще сменя катализатора или ако сложа втулка - продавам колата.

Колеги,
преди няколко дни "добри хора немислещи за екологията" са откраднали катализатора ми. При запалване нямаше никакви грешки. Установих проблема след потегляне - при всяко отпускане на педала на газта се чува едно свирене като от блоу офф клапан. Не откривам промяна във вървежа на колата, единствено при потегляне понякога усещам мирис на изгорели газове.
Предвид цената на нов катализатор и мненията, че има доста некачествени на пазара, както и възможността пак да го резнат за момента съм се насочил към резонаторно гърне, но ме интересува трябва ли нещо софтуерно да се прави по колата? Четох и че при некачествено изпълнение може да има вибрации в купето, затова съм се насочил към един от доказаните сервизи за изпускателни системи (няма да правя реклама ). Има ли нещо друго, което да имам предвид преди да я закарам в сервиза?

Нещо си се объркал. Ако ти откраднат катализатора, запалвайки ще събудиш половината квартал. Все едно си без гърнета.

Иска ми се да греша, но ходих на канал да гледам отдолу. Ето снимка, но заради мизерията в канала снимах малко отдалече.
Отделно вчера моят майстор потвърди липсата.

alvanovo написа: ↑24 Май 2019 15:56 В руските форуми това препръчват. Пишат обаче, че катализатора постепенно започва да отделя все повече твърди частици - като пясък. Макар и малка част от тях се връща в цилиндрите и моторът е до там. Както моя блок е алуминиев - трябва смяна на блока/мотора. Когато ми светне чека с тази грешка, най-веротяно ще сменя катализатора или ако сложа втулка - продавам колата.

Може и да греша, но Rav4.2 не е ли с метален катализатор?

urb написа: ↑13 Авг 2019 10:55 Нещо си се объркал. Ако ти откраднат катализатора, запалвайки ще събудиш половината квартал. Все едно си без гърнета.

За бензинова да, но на турбо дизел, високата скорост на изгорелите газове се "улавя" от лопатките на турбината и съответно шума.

Преди малко мина "операцията" и ето снимки от резултата. Колата я карах много малко след това, но е тиха, не мога да кажа дали има промяна при ускорение. Докато я тестваха в сервиза видях, че изпушва черен облак при пълна газ, но явно при липсата на катализатор ще е така. Не че преди с катализатора не е пушила де .