ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте колеги,трябва ми съвет за следния проблем. При ускорение се усеща едно придърпване което е предимно на 5 предавка след 2500 оборота. Днес свалих и си почистих ЕГР ,но ефект никакъв. Колата не е закача на комтър е не са четени живи данни.

Днес я закачих на компптър няма никакви записани грешки

Колега при мен това го има все още . Смених прословутите SCV клапани на горивната помпа и сега поне си ускорява без проблем, но при намачкване педала до край си набира на тласъци след 2500 оборота. Като си набирам плавно няма проблем.
При мен пък сега закачих колата на techstream и ми извади следните Диагностични кодове.
има снежинка и код 31(3)/Air Flow Meter Curcuit / х
код 24(1) /Intake Air Temperature/x
има снежинка и код 23/Air Temperature Curcuit / х
Дали някои знае какво значат тези кодове? Като ги истрия и веднага пак се появяват.
Колата не пуши и не свети индикатор за грешка. Само разхода се различава + 3 литра от борд компютъра

naik_iv написа: ↑14 Авг 2018 13:22 Колега при мен това го има все още . Смених прословутите SCV клапани на горивната помпа и сега поне си ускорява без проблем, но при намачкване педала до край си набира на тласъци след 2500 оборота.

При тия симптоми всички се насочват към SCV клапани, но аз искам да питам възможно ли е дюзите да са причината за такова придърпване?

kiik написа: ↑14 Авг 2018 14:34 При тия симптоми всички се насочват към SCV клапани, но аз искам да питам възможно ли е дюзите да са причината за такова придърпване?

Колега Ако имаш съмнение че е дюза би трябвало колата да пали трудно. Най добре разпитай в софия къде правят на японки диагностика читава там ще ти хванат дали е дюза, ако беше в Пловдив веднага щях да те пратя при Мечо Кух

При мен май ще се укаже дебитомер. Закачихме я да четем живи данни и се указа,че дебитомера си мени стойностите в момента на придърпването.

evgeni99 написа: ↑15 Авг 2018 15:00 При мен май ще се укаже дебитомер. Закачихме я да четем живи данни и се указа,че дебитомера си мени стойностите в момента на придърпването.

Дано е дебитомер, Това е най безболезненото нещо за подмяна а втора ръка го има по 50 кинта.
Ето прикачам Ти данните по спецификация на дебитомера за да си сигурен че е той

Обявените грешки наистина насочват към дебитомер (на него би трябвало и да е термодатчика за входящият въздух) или кабели/куплунзи към него...

Днес я замерих колега. При 32 градуса външна температура показваше 1.39 кило Ома.

Привет колеги.От скоро съм собственик на авенсис версо дизел 2.0 116к 2003г.Смених маслото и сложих Castrol EDGE Turbo Diesel 5w40.След това забелязох,че го дават 5w30.Дали ще е някакъв проблем да карам с това масло?

Не

Благодаря колега.

Привет колеги.Какво мислите за чип тунинг-софтуерно на Версото?Гледам,че в Адлер Ауто се прдлага на цена 490лв с 5години гаранция.Ще съм благодарен на всякъкви мнения.

evgeni99 написа: ↑07 Авг 2018 18:39 Днес я закачих на компптър няма никакви записани грешки

Тоя филм съм го гледал , проверих всичко , минах три диагностики - всичко идеално. Оказа се катализатор, те са два , смених само тоя под купето с резонаторно гърне и колата полетя , без никаква разлика в шум или да пуши . Цяла година търсех тоя проблем , а накрая за 50 лв нсичко се реши.

kiik написа: ↑14 Авг 2018 14:34

naik_iv написа: ↑14 Авг 2018 13:22 Колега при мен това го има все още . Смених прословутите SCV клапани на горивната помпа и сега поне си ускорява без проблем, но при намачкване педала до край си набира на тласъци след 2500 оборота.

При тия симптоми всички се насочват към SCV клапани, но аз искам да питам възможно ли е дюзите да са причината за такова придърпване?

Катализаторрррр