ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте, колеги,

Започвам с това, че потърсих сходна тема из форума, но не успях да открия нещо, което да е актуално и наподобяващо същите симптоми (има две теми за по-стари автомобили, рефериращи до внос е евентуално повредени стрелки при връщането на километражите...).

Проблема е следният - при движение по столичен булевард установих, че стрелката на километража изведнъж започна да ходи из цифрите, от нула, до 80-90км/ч, при положение че се дижа с около 40...При спиране, си заковава на нулата, но тръгвайки, някак самата стрелка се ускорява с оборотите и се клатушка из километража.

До сега, не съм забелязвал нещо подобно. Всичко си работеше перфектно.
Автомобила е купуван от ТМ Ауто, като нов, т.е. не е внос и манипулацията на километражи и табла е изключена. Няма удари, които да са налагали сваляне/качване на измервателни уреди и табло.
Преди седмица бях в ТМ Ауто за диагностика (имам проблем с SCV клапан), ако това мже да има някакво значение.

Въпросът ми е, някой може ли да съдейства с инфо от практиката, до какво може да се отнася проблема? Също, как да се търси неговото установяване за този автомобил - пак ли диагностики са необходими, или читав ел техник?

Благодаря предварително на отзовалите се!

С диагностичната програма Techstream може да се тестват стрелките по таблото. Ако при този тест са ок се тества какво отчита системата за скоростта на колата пак със същата програма.

Този проблем го имах преди време на едно Санта фе. Подсача, подсача, че вземе и умре. Оказа се датчика , който е на скоростната кутия.

Ако е от жилото ,се сваля ,почиства от старата грес,мръсотия и ръжда и смазва.Не се ли получи траен ефект ,се заменя с ново

Няма нищо страшно, вероятно сензора за скороста , така наречения VSS датчик. Не си спомням точно, ще трябва да погледна схемите....Дали при вашият модел, сензора за скороста е отделе (самостоятелен) или се ползват усреднени данни от предните сензори на ABS-а. Възможни са и няколко други причини, примерно , прекъсващи окислени конектори, прекъсващо окабеляване, лоша спойка в приборното табло или BCM-а и т.н. трудно откриваеми дефекти ако са временни и в момента на проверката всичко е ОК. Ако в момента всичко работи коректно и безпроблемно, моя съвет е да изчакате да спре или да започне постоянно да "подскача", и чак тогава да потърсите квалифицирана помощ. Работи ли в момента, дефекта е неоткриваем , от дългогодишна практика и опит ви го казвам!
Забравих да спомена и един рядко срешан проблем, временни и краткотрайни смушения по комуникационната шина (CAN) от това също може да се получи срив на показанието.
Все пак,може да направите едно нещо, рестарт на системата, разкачете едната клема(по правило -минус) на акумулатора изчакайте 5 минути и отново закачете клемата и дайте на контакт след което запалете двигателя и направете кратък пробег за проба!

Той колегата вероятно отдавна е забравил за проблема.Дано го е отстранил и сподели как.

Здравейте,
Не съм решил проблема, нито съм забравил за него. Просто, за момента няма подобен род смущения и всичко се нормализира. Говорих с приемната на ТМ Ауто - казаха че е добре да проявява симптомите, за да се установи какво е. Т.е., ще изчакам пак да започне да го прави, за да отида на място.
Не вярвам да се оправи от самосебе си, ако проблема е в сензорите. Просто не го прави и това причината да не давам обратна връзка, как е решен въпроса.
Колкото до мнението на колегата за жилото - тук не мисля, че има жило.

Поздрави

Здравей,
Затова защото не стана ясно кога е произведен и кой модел е ,споменах за жило.А и не съм категоричен но по спомен от тези години е пикапа който съм виждал със жило.Успех.

благодаря за мнението и обратната връзка